O traballo máis perigoso, as bromas funnatadas. Non é de estrañar que os pilotos con despachadores se iluminen.
Novatos e temporizadores antigos
Dispatcher. (Young-Green, cun instrutor): - XXX XXX, Tome o Echelon 60. Non hai reacción. - XXX de XXX, Tome o Echelon 60. Silence. - (Nervioso) XXX XXX, responda ao despachador. Instrutor no Dispatcher do oído: - Doulle un conxunto: Quizais o lado da radio XXX non funcione? Dispatcher: - Consello XXX, se me escoita, faga clic nunha vez o botón de recepción da radio. Se non me escoitas, fai dobre clic! Piloto (clic): Prema click! O despachador está plantando un avión Cessna de catro costuras fronte a Boeing 737. Piloto de Cessna: - Torre, ata que punto para min 737? O despachador non ten tempo para responder como o piloto Boeing sobe un baixo roncou baixo: - simplemente non mire ao redor! O despachador está intentando localizar un alumno de pilón, perdido no aire despois dun longo voo. D: Cal foi a súa última localización famosa? P: - Cando quedei o segundo á vez sobre o despegue. Dispatcher inexperto - Pilla "Casa-212" (unha pequena aeronave de motor de motor cun chasis malicioso): D: - Advertencia XXX, tes un chasis nunha posición liberada. P: - Moitas grazas, señor! Temos nesta posición desde 1986 ...
Características dos voos nacionais
Frankfurt Airport Lands Boeing 737 "British Airlines". O despachador decide bromear: - aterrizaje exitoso, capitán. Pero desviou un pouco á esquerda da franxa central. Británico responde inmediatamente: - Así exactamente, a torre! Síntome un pouco á esquerda da franxa central. E o segundo piloto está un pouco á dereita! Piloto alemán Lufthansa no aeroporto de Múnich solicita ao alemán desde o tempo de saída do despachador de terra. D (en inglés): - Se queres escoitar a resposta, debes preguntar en inglés. P (en inglés): - Eu son un alemán, pilotando un avión alemán e está en Alemania. Por que teño que falar inglés? El con acento anónimo inglés corresponde a un piloto anónimo doutro avión: - Porque perdeu o segundo mundo! O piloto dos italianos "alíticas", quebran a través da interferencia: - Italia 1234, solicito o permiso para cambiar o Echelon. - Uh ... Genitalía 1234, Occupy Echelon 230. - Señor Deus, señor! Nós "Alitalia", A, Al e, Ta, A, Al e, I !! Dous combatentes británicos voan preto. O piloto dun loitador é un piloto doutro: - Mira, para min, a marca de inversión esténdese para min? - Non hai ningunha maneira. - Entón, amigo, estás queimando ...Sobre Alemania. Dispatcher - Avión da aerolínea italiana: - Altalia XXX, responde ao silencio do despachador. - Altalia XXX, responde ao silencio do despachador. - Altalia XXX? Un piloto anónimo cun acento alemán: "Parecen ter unha folga espontánea" sobre Inglaterra. D: - Air France 123, cambia á frecuencia do despachador de terra e boa sorte no partido de fútbol de Francia con Inglaterra Piloto de inglés anónimo doutro avión: - Non entendo, é serio?! D: - E entón! Eu son irlandés! Dispatcher - Pilot Americans: - Solte ata 6 mil pés, presión atmosférica no aeroporto Nivel 1011 Millibar. - Non se pode traducir en pulgadas de pilar de mercurio? - Está ben, cae a 72 mil polgadas de post de mercurio, a presión 1011 mg ... o aeroporto de Stuttgart. D: - Lufthansa 5680, restablece a velocidade de ata 170 nós. P: - Ben, como en Frankfurt. Alí, tamén, un dos dous - ou 210, ou 170 ... pero nada, somos persoas flexibles: - Nós tamén. Aliviar a velocidade ata 173 nodos ... O piloto do Boeing 747 "United Airlines" está intentando bromear co Sydney Air Dispatcher, Australia. P: - Bo día, Sydney, este é "United XXX", estamos a 50 quilómetros e vexo a túa illa ... D: - Entendínte, "United" ... permítenlle voar a illa dúas veces, entón Podes ir ao aterrizaje.
Batalla de Pisos
O xestor de enfoques (muller) acaba de pasar o consello dun despachador de círculo (home) coordinando aterrizaje. Páx. Coa muller dispatcher): - O permiso para aterrar cunha liña recta 5, grazas a Madame ... D: - Algo así, só me chamaches Madame! Desembarcar con unha prohibida directa, deter o descenso, manter a altura actual, é a súa quenda de aterrar en 20 minutos. Muller piloto, nunha respiración, sen comas: - A torre para despegar está listo! Dispatcher: - Espero que non haxa ... Dispatcher-Woman-Woman (ao bordo da histérica): - Board 2771, onde, maldito, está dirixido? Díxenlle que acenda a pista "C", acendeu "D"! Non distingue C de D? Señor, todos me mesturaches nun grupo! Stand Onde está a pé e non se move ata que te digo que facer! Despois de aproximadamente media hora, vou comezar a darlle instrucións para un rumager, e quero que vaia exactamente onde digo, cando digo e como digo! Claramente, 2771? Logo desta tirade no aire, por razóns obvias, reinou o silencio, que despois de algún tempo rompeu a voz dalgún piloto: - Dígame, que xa estiven casado?
ASS está alí, pero non hai palabras?
O piloto, algúns avións, torturados para agardar a súa vez a despegar, regállate ao aire: "Eu xa estou a agardar!" D: - A última transmisión, nomear inmediatamente! P: - Eu dixen que oh * comeu e non espremer! No aeroporto cargado, o despachador informa unha vez máis aos lados que deberían esperar o permiso de aterrizaje. Alguén de pilotos, sen restrición, Rives: "Aquí está a merda!" O despachador responde estrictamente: "Señor, o uso de vocabulario obsceno nesta canle está prohibido de acordo coas regras de XXX. Por favor, nome a nós mesmos. " Un segundo máis tarde, o segundo piloto responde: "Este consello 123, por merda, o estado é negativo". A continuación respostas inmediatamente a outra: "Board 456, o estado de merda é negativo". Un despois do outro, todos os pilotos informan que o seu "status de merda" é negativo. O piloto de lingua inglesa tras unha longa expectativa derramando, finalmente, na tira de despegue e descobre que hai dous cans nel. P (mal): - Torre, * la, teño dous aquí e ** cans chiya no medio da tira. E (non moi ben posuíndo inglés): - Señor, confirma a túa mensaxe: dous cans e ** no medio da tira?
En palabra honesta e unha á
O taboleiro, aterrado con superar a velocidade recomendada, non pode diminuír e rolar a tira durante moito tempo. Dispatcher: - BORF así, ao final da banda, faga unha xira enérxica á dereita. Isto, por suposto, se pode. Se non pode, deixe o aeroporto á estrada, despreza na intersección e volva ao aeroporto. Vale a pena KingAir estadounidense para desgarrarse da pista, como o seu motor dereito cun flamido. O capitán con confianza acepta todas as medidas necesarias, chega a un aterrizaje de emerxencia e aquí, desde o estrés, confunde os micrófonos. Ao principio aborda a torre: - Señoras e señores. Todo está en orde perfecta, quedamos tranquilamente para beber unha cunca de té. A continuación, aos pasaxeiros: - Maidi. Maidi. Maidi. Motor de lume. Se non xestione o rolo, todos imos perecer! Landing de emerxencia. Chama a un equipo de emerxencia! As aeronaves aterran con seguridade, os pasaxeiros pasan por alto o tranquilo e pálido. D: - XXX de XXX, parece que ten un dos compartimentos de equipaxe con vostede: - A, grazas, a torre, pero probablemente aceptou o luke do compartimento de Luk da nosa fonte de alimentación auxiliar D: - Ok, tomar fóra da aeronave comezando. D: - XXX XXX, UH ... Parece que a fuga de equipaxe comezou a partir da súa central auxiliar ... Dispatcher: - Algo parecido que precisa de iluminación para aterrizar? Piloto: - EE ... Ben, faremos sen el. Dispatcher: - É bo, se non, non o temos ... Dubai. Piloto "Palceted" do Airbus Americano na pista: - Torre, di a placa XXX, teño todas as catro rodas (motor) e a luz, listo para romper. É responsable do piloto seguinte en liña para o despegue da aeronave: - Nunca me gustou dicir isto, amigo, pero parece que ten todos os cinco motores de vara e acéndese. Ten planta de enerxía auxiliar ...
Que pasa a quen
D: - De tal, cambiar á frecuencia 119.3 Silencio D: - Borch tal cousa, cambiar á frecuencia 119.3 Silencio D: - Algo parecido, ¿me escoita? Unha longa pausa p: - BORF así, causada? D: - Xa te chamou catro veces. Cambiar á frecuencia de 119.3 p: - Non, só nos chamaches tres veces. Joker piloto, achegándose pola noite a un pequeno aeroporto provincial: - Torre, Guess, quen son eu? A cabeza do cambio esténdese a man ao panel de control de iluminación de tiras e corta todas as luces de plantación. - Primeiro que adiviñas, onde estamos? Tempo ao mediodía, unha morea de aeronaves agardando o permiso para despegar na Terra. Piloto: - Torre, é "Alitalia-1234", ten boas novas para nós? Dispatcher: - Si. Teño un aniversario pronto ... unha aeronave civil chartered polo Ministerio de Defensa, agardando por unha volta ao despegue. D: - XXX XXX, nomear o seu destino P: - Esta é unha información de pausa secreta. D: - XXX de XXX, continúa agardando a súa quenda P: - Eee ... e espera longa? D: - Esta é unha información secreta ... P: - Torre, canto tempo esperar por despegue? D (irritablemente): - Si, non é necesario esperar a todos, despegar permitir a P: - despegar?! Si, aquí diante de min nove lados! D: - Ben, finalmente chegou a Idiot e o suficiente para aproveitar o meu tempo! O despachador foi completamente aliviado por 30 días.
Profesor Lophch, recepción!
DISPATCHER: - Siga a franxa dun ou tres. Piloto: - Vale, a tres tiras. DISPATCHER: A resposta é incorrecta, pero esta é unha boa idea ... Cambiei a miña mente, siga a tira de tres ... Dispatcher: - XXX de XXX, que se interesa a 6 millas, direccións durante 10 horas. Piloto: - Dea outro fito, teño un reloxo electrónico. Piloto: - Torre, cando saímos, vimos algúns animais mortos no extremo. Dispatcher: - Bourge, esperando despedimento, escoitou falar? Piloto agardando a despegue: - Escoitei. Xa notificamos o noso fornecedor. Aeronaves de transporte Chartered for Transportation en Irlanda dun tipo raro de drof (un pequeno tamaño de aves cunha perdiz) está de pé na carga. Ademais das células con aves a bordo, o SUV tamén envía "Landread". Piloto: - Georgia Drop e LandRead, Recibir Dispatcher: - Eee ... Eu entendín correctamente? Está cargado con leña "LandRead" ??? Piloto (tratando de romper a través dunha forte interferencia no aire): Pshshsh, Chavk, Chavk, Psshshsh, Chavk. Dispatcher: - Uh ... Non te escoito, ruídos sólidos. Soa coma se estiveses chupando unha mangueira de rego.
