De 50e-70s fan 'e foarige ieu foar de automotive yndustry is itselde as it tiidrek fan' e opwining foar skilderjen en arsjitektuer. Untwerpers fan dy tiid tochten primêr oer de skientme oer de skientme fan har skeppingen, en allinich dan oer funksjonaliteit, ergonomysk en praktisiteit. Wierskynlik wiene se net goed en skriklik wiene fassineare, mar no hawwe wy wat te sjen.
Alfa Romeo Bat 5 - 1953
Hânboek op Aerodynamika foar Dummies. Yn 'e Turyn Auto Show Bat5 produsearre in echte útwreiding. Oant dit punt fertocht gjinien dat de auto sa mmm koe wêze ... streamline. En hoewol de streamproduksje noait barde, is in protte Bat5-ideeën ferpleatst nei Alpha-Romeo Serial Models.
Ford Gyron - 1954
It is net wierskynlik dat hy serieus bedoelde om Gyron te rinnen om te streamen. Twa-Wheeled, ynstabyl, neffens it plan fan yngenieurs dy't direkt trochgean mei de Gyroscope - dit prototype wie mear wierskynlik technyk, dan in "serieuze" auto. Mar wat is it idee!
GAZ M-73 belibbe - 1955
It waard oannommen dat op dit kompakte SUV, de kollektive pleatsen en oare funksjonaasjes lâns de faam wurde riden. Immen fan 'e "sterkte fan dit" vond de Machine net leuk, en de Sovjet Crossover woe de transportband net woene. Mar yn 1996 lansearre Suzuki syn X-90 yn produksje, dy't ek ferskynde op 'e skaaimerken fan' e Damn lykas M-73.
Bisiluro Damolnar - 1955
Racing BISILURO waard ûntworpen troch de arsjitekt-Surrealistyske Carlo Molnino foar de ferneamde Rider Mario Damont. It liket derop dat de auteur, earst fan alles is, woe 'frjemd,' wêze, en de technyske skaaimerken binne it tsiende bedriuwen. Dus kaam út. Yn 'e earste en ienige races blaast de auto letterlik yn in sleat, wêrnei't Molnino en Damont foar altyd ynstoart waarden.
Ford La Tosca Concept - 1955
Futuristysk ûntwerp is net de iennichste weardichheid fan dit model. La Tosca waard op ôfstân kontroleare mei de ôfstânskontrôle. En it is fyftich! Fanwegen de oermjittige kompleksiteit fan it ûntwerp yn produksje rekke de auto net, mar de Lincoln 1958 iets út La Tosca lien.
Lincoln Futura - 1955
Eksperts neame de fuotten noch altyd mei har dûbele glêzen cockpit it meast eksintrike konseptmodel. Blykber, eksintrisiteit en foarkaam dizze konsept auto om in realiteit te wurden. Trouwens, Ford Safel de auto feilich ferkocht yn Hollywood, wêr't hy waard omfoarme ta batmobile foar de Batman TV-searje fan 'e jierren 60.
Buick Centurion - 1956
De auto is op himsels lúkse, mar de ferneamde "Rear werjefte" Kamera's makke it, dy't de ôfbylding fan 'e auto's gie op it swart en wyt skerm op' e torped. In folslein-fledged Mobile Television Studio (yn dy tiden wurke it net) en it transparante dak die dizze auto net tagonklik foar de measte konsuminten. De auto, fansels, lúkse, mar net sa folle.
Aurora Safety Car - 1957
Dit is wat bart as minsken har gjin eigen bedriuw dogge. Katolike pryster Alfred Giuliano dreamde fan in motor te wêzen fan terrorist. En boud de feilichste en it measte lelik auto yn 'e wrâld. Alles soe gjin ien of oare estetyk hawwe, mar tidens de foarstelling bruts Aurora in totaal fan 15 kear. Hawar, Heit Alfred wegere syn hobby net wegere. Hy klommen yn skuld, gie fallisemint en waard nei alles, waard ûntslein fan Sana. Heit Alfred ferstoar yn earmoede. Syn harsenhuid is rot oer de efterkant fan ien soarte workshop, mar op it lêst waard it renovearre en beset no in earfol plak yn it museum.
Chrysler Diablo - 1957
Chrysler Diablo waard de "Star" fan 'e Auto-show fan' e jierren 1957. Eigentlik, foar de foarstelling waard hy oanmakke - de gewoane konsumint wie it wierskynlik net te keapjen. De lingte fan 'e "Devil" - Mear dan 6,5 meter is de romp fersierd mei miniatuer metaal "Devilish" Triders. De salon is makke fan leder en velor yn kleuren kleuren. Net elkenien is as in pocket. Trouwens, Diablo is noch altyd "libbendich en goed" en wurdt rûsd om 4 miljoen dollar. Jo kinne keapje as jo wirklik wolle.
Frisky Family Three - 1959
Britske racer Raymond blom útfûn dit ekonomysk konsept tidens de Suez-krisis. Hawar, Raymond Rider wie net min, mar de automotive ûntwerper kaam der net út. De auto waard beskôge as "ûnpraktysk yn produksje" en it projekt waard ferslein. Sorry. Sokke mimi.
GM Firebird III - 1959
Motor-turbine, lykas in reaktive fleantúch. Untwerp, lykas in romteskip. Management "joystick". Yn 't algemien, oan' e ein fan 'e fyftiger jierren wie it in wûnder. De skeppers fan 'e auto hienen hope dat de tiid soe komme, doe't sa'n "Fêre fûgels" troch de strjitten "sille fleane". It liket derop dat jo in bytsje mear moatte wachtsje.
Plymouth XNR - 1960
It haad foardiel fan dit konsept is de motorkrêft fan sawat 200-hynstekrêft. Mar op 'e komfort, oanwizings stekke. It folsleine windshield waard allinich fêststeld foardat de sjauffeur waard oprjochte, de passazjier waard oanbean om te dwaan mei in leanglêsfieding. Wier, sadat de earme koarts net blaze, waard syn sit ûnder de bestjoerder pleatst.
Eksperimintele Taxi Vniit-PT - 1964
Prototype fan 'e stedske taksy fan it húsdriuwpen fan' e húslik designer Yu.a. Dolmatovsky bestiet allinich yn ien eksimplaar. Helder, romme, mei "ultra-moderne" op it momint fan 'e skúfdoar - koe hy de earste fan tsientallen of sels hûnderttûzenen wêze. Mar it idee fan Dolmatovsky "Upstairs" waard net stipe. Wierskynlik hâlde de politilo-leden net leuk it ûntwerp "Bourgeois".
Dodge Charger Roadster - 1964
Miskien gie dizze Dodge net nei produksje fanwegen de "Double" cockpit: EMPLAND WURDT DE DRIVER EN PARMASSKE BEFALLEN FAN DE HEIGE PARTION. Gjin kâns om in hân op syn knibbels te setten mei in moaie passazjier. No, wat is de betsjutting yn in koele krûde?
Azlk "Moskvich 408 Tourist" - 1964
D'r wiene mar twa prototypen fan 'e "toerist". It pakket omfette in útnimbere hurde top, sadat de "toerist" wêze koe as in chic cabervible, en nochal in "wurkhorse". Hawar. Yn 'e produksje fan' e auto gie nea. En de prototypes sels wurde net bewarre bleaun.
DODGE DEORA - 1965
Deora, yn feite, gjin konsept, mar as in oanpast, mar wy koene him net befetsje yn 'e seleksje. Dizze pickup is makke oan 'e Detroit Automa-show en waard oarspronklik net ûntworpen foar trakteproduksje. Mar wat is de flecht fan fantasy! De side-doarren fan Picap binne gewoan net. Ynstee fan it stjoer - stjoer. Net in rige, en in titanika is wat soarte fan (tsjin in priis, ynklusyf). Yn 2009 waard Deora ferkocht op veiling foar 324 tûzen dollar. It is wierskynlik net te dragen troch agraryske produkten.
Ferrari 512s Modulo - 1970
Ultra-beynfloede en trendy - betsjuttet net goed. Mei al syn eksterne foardielen hie Modulo in tsjil-sletten tsjil, dy't de auto tastien om eksklusyf út te fieren troch in grutte radius. Moai, mar, yn 't algemien, betsjuttingsleaze.
Delorean DMC-12 - 1977
De Kult Sports Car Delorean DMC-12, bekend op 'e film "Werom nei de takomst", waard in skoft produsearre en genoaten fan Rabid-populariteit. Wier, de "Golden Leeftyd" duorre it foar in koarte tiid - krekt langer dan in jier. Delorean is ferneamd net allinich tank oan 'e filmyngenieur, mar ek om't it makke waard fan in roestvrij stiel, dy't net spesifyk ferve, dy't de auto in folslein fantastysk útsjocht joech.
Pontyske Kammback (Type K) - 1977
De massa-produksje fan Kammback waard net lansearre fanwege de enerzjyskrisis dy't yn dy jierren barde. Nettsjinsteande de hege kosten fan twa auto's (yn gouden en sulveren korpen) waarden noch boud foar de vice-presidint algemiene motors. Prachtich, trouwens, de auto foar it ferfier fan bulky húsdieren. Net fine?
