Le travail plus dangereux, les blagues de combattants. Il n'est pas surprenant que les pilotes avec des répartiteurs s'allument.
Débutants et anciens
Répartiteur (Jeune-vert, avec un instructeur): - Conseil XXX, prenez l'échelon 60. Aucune réaction. - Conseil XXX, prenez l'Echelon 60. Silence. - Board XXX (nerveux), répondez au répartiteur. Instructeur sur le répartiteur d'oreille: - Je donne un ensemble: Peut-être que le côté de la radio xxx ne fonctionne pas? Dispatchers: - Conseil XXX, si vous m'entendez, cliquez sur une fois le bouton de réception à la radio. Si vous ne m'entendez pas, double-cliquez sur! Pilot (clic): Cliquez sur Cliquez sur! Le répartiteur plantera un avion de Cessna à quatre marques devant Boeing 737. Cessna Pilot: - Tour, quelle distance pour moi 737? Le répartiteur n'a pas le temps de répondre à la manière dont le pilote Boeing augmente une basse grille basse: - Ne regardez tout simplement pas! Le répartiteur tente de localiser un étudiant pylône, perdu dans les airs après un long vol. D: Quel était votre dernier emplacement célèbre? P: - Quand je restais la seconde à son tour sur le décollage. Dispatchers inexpérimenté - Pillon "Casa-212" (un petit avion Twin-212 avec un châssis malveillant): D: - Board d'avertissement XXX, vous avez un châssis dans une position libérée! P: - Merci beaucoup, monsieur! Nous avons dans ce poste depuis 1986 ...
Caractéristiques des vols nationaux
L'aéroport de Francfort atterrit Boeing 737 "British Airlines". Le répartiteur décide de blague: - débarquement réussi, capitaine. Mais vous avez dévié un peu à gauche de la bande centrale. Britanon répond immédiatement: - Donc exactement, la tour! Je m'assieds un peu à gauche de la bande centrale. Et le deuxième pilote est un peu à droite! Le pilote allemand Lufthansa à l'aéroport de Munich demande en allemand de l'heure de départ provisoire du répartiteur des terres. D (en anglais): - Si vous voulez entendre la réponse, vous devriez demander en anglais. P (en anglais): - Je suis allemand, pilotant un avion allemand et est en Allemagne. Pourquoi dois-je parler anglais? Il avec un accent anonyme anglais correspond à un pilote anonyme d'un autre avion: - parce que vous avez perdu le deuxième monde! Le pilote des «alitaux» italiens, qui perturbe à travers les interférences: - Italie 1234, je demande la permission de changer l'Echelon. - Euh ... Genitalia 1234, Occupy Echelon 230. - Seigneur Dieu, monsieur! Nous "Alitalia", A, AL et, TA, A, AL, ET I !! Deux combattants britanniques volent à proximité. Le pilote d'un combattant est un pilote d'un autre: - Regardez, pour moi, la marque d'inversion s'étend pour moi? - Il n'y a pas moyen. - Alors, mon pote, tu brûles ...Sur l'Allemagne. Dispatcher - Avion de la compagnie aérienne italienne: - Altalia XXX, répondez au silence du répartiteur. - Altalia XXX, répondez au silence du répartiteur. - Altalia xxx? Un pilote anonyme avec un accent allemand: «Ils semblent avoir une grève spontanée» sur l'Angleterre. D: - Air France 123, passez à la fréquence du répartiteur de terrain et bonne chance dans le match de football d'aujourd'hui avec l'Angleterre anonyme de la pilote anglais d'un autre aéronef: - Je ne comprends pas, vous êtes sérieux ?! D: - Et puis! Je suis Irlandais! Dispatcher - Pilote Américains: - Déposer jusqu'à 6 mille pieds, pression atmosphérique au niveau de l'aéroport 1011 millibar. - Ne pourriez-vous pas traduire en pouces de pilier Mercury? - D'accord, chute à 72 mille pouces de post Mercury, pression 1011 mg ... Aéroport de Stuttgart. D: - Lufthansa 5680, réinitialisez la vitesse maximale de 170 nœuds. P: - Eh bien, comme à Francfort. Là aussi, l'un des deux - ou 210, ou 170 ... Mais rien, nous sommes des personnes flexibles: - Nous aussi. Soulager la vitesse jusqu'à 173 nœuds ... Le pilote des Boeing 747 "United Airlines" tente de plaisanter avec le Dispatcher Air Sydney, en Australie. P: - Bonjour, Sydney, c'est "United XXX", nous sommes dans 50 miles et voyons votre île ... D: Je vous ai compris, "United" ... Je vous permet de voler l'île deux fois, puis Vous pouvez aller à l'atterrissage.
Bataille de planchers
Le responsable de l'approche (femme) vient de passer le conseil d'un répartiteur de cercle (homme) de coordination de l'atterrissage. P: - Nous sommes à 12 miles du nord-ouest de la bande 5. D: Vous vous avez compris, tout est propre entre vous et l'aéroport, je permet de l'approche d'atterrissage avec une ligne droite 5. P (par inertie après la communication Avec le répartiteur de la femme): - La permission d'atterrissage avec une ligne droite 5, grâce à Madame ... D: - Quelque chose comme ça, tu viens de m'appeler madame! Atterrissage avec une directe interdite, arrêtez le déclin, maintenez la hauteur actuelle, est à votre tour de la terre dans 20 minutes. Pilote de femme, dans une respiration, sans virgule: - La tour à décoller est prête! Dispatchers: - J'espère qu'il n'y a pas de ... Dispatchers au sol - Femme (sur le point de hystérique): - Conseil 2771, où, putain, vous vous dirigez? Je vous ai dit d'allumer la piste "C", tu as allumé "D"! Vous ne distingez pas c de D? Seigneur, tu m'as tous mélangé dans un tas! Supportez-vous où se tenir debout et ne bougez pas avant de vous dire quoi faire! Après environ une demi-heure, je commencerai à vous donner des instructions pour un rumage, et je veux que vous alliez exactement où je dis, quand je le dis et comment je dis! Clairement, 2771 ?? Après cette tirade sur l'air, pour des raisons évidentes, le silence a été régné, qui après un certain temps a brisé la voix de certains pilotes: - Dis-moi, ai-je jamais été marié?
Le cul est là, mais pas de mots?
Le pilote, certains aéronefs, torturés pour attendre son tour de décoller, éloignez-vous de l'air: "Je suis déjà oh * attendant!" D: - La dernière diffusion, nommez-nous immédiatement! P: - J'ai dit que oh * mangé et ne pas pressé! Dans l'aéroport chargé, le répartiteur rapporte une fois de plus sur les côtés qu'ils devraient attendre la permission d'atterrissage. Quelqu'un des pilotes, sans retenue, Rives: "Voici merde!" Le répartiteur répond strictement: "Monsieur, l'utilisation d'un vocabulaire obscène dans ce canal est interdite selon les règles de XXX. S'il vous plaît nommez nous-mêmes. " Une seconde plus tard, le deuxième pilote répond: "Ce conseil 123, pour la merde, le statut est négatif." Next répond immédiatement à l'autre: "Conseil 456, le statut de merde est négatif." L'une après l'autre, tous les pilotes signalent que leur "statut de merde" est négatif. Le pilote de langue anglaise après une longue attente, enfin, sur la bande de décollage et il découvre qu'il y a deux chiens dessus. P (Mal): - Tour, * la, j'ai deux ici e ** chiya chiens en plein milieu de la bande. E (pas trop bien en anglais): - Monsieur, confirmez votre message: deux chiens E ** au milieu de la bande?
Sur le mot honnête et une aile
La planche, a atterri de dépasser la vitesse recommandée, ne peut pas ralentir et rouler sur la bande pendant une longue période. Dispatchers: - Borf donc, à la fin de la bande, faites une tournure énergique à droite. Ceci, bien sûr, si vous le pouvez. Si vous ne pouvez pas, quittez l'aéroport à la route, déployez-vous à l'intersection et revenez à l'aéroport. Cela vaut la peine de se déchirer de la piste, comme son moteur droit avec une flammes d'accident. Le capitaine accepte avec confiance toutes les mesures nécessaires, vient à un atterrissage d'urgence et ici, du stress, confond des microphones. Au début, il aborde la tour: - Mesdames et Messieurs. Tout est en parfait état, nous atterrissons calmement afin de boire une tasse de thé. Puis aux passagers: - Midi. Meïdi. Meïdi. Moteur en feu. Si je ne fais pas face au rouleau, nous allons tous périr! Atterrissage d'urgence. Appelez une équipe d'urgence! L'avion atterrit en toute sécurité, les passagers donnent sur le silence et le calme. D: - Conseil xxx, il semble que vous ayez l'un des compartiments de bagages avec vous: - A, merci de vous, la tour, mais vous avez probablement accepté le Luke du compartiment LUK de notre alimentation auxiliaire D: - D'accord, prendre hors de l'aéronef à partir. D: - Conseil xxx, euh ... ressemble à une fuite de bagages de votre centrale auxiliaire ... Dispatchers: - Quelque chose comme ça, vous avez besoin de rayures d'éclairage pour l'atterrissage? Pilot: - EE ... Eh bien, nous allons faire sans elle. Dispatcher: - C'est bon, sinon nous ne l'avons pas ... Dubaï. "Palcepanted" pilote de l'American Airbus sur la piste: - Tour, dit le conseil d'administration XXX, j'ai tous les quatre tiges (moteur) et la lumière, prêtes à vous échapper! Il est responsable du pilote suivant pour le décollage de l'aéronef: - Je n'ai jamais aimé dire cela, mon pote, mais il semble que vous ayez les cinq moteurs de tige et enflammer. Vous avez une centrale auxiliaire ...
Qui passe qui
D: - De tels, passer à la fréquence 119.3 Silence D: - Borche telle quelque chose, passez à la fréquence 119.3 Silence D: - Quelque chose comme ça, m'entendez-vous? Longue pause P: - Borf donc, causée? D: - Je vous ai déjà appelé quatre fois. Passez à la fréquence de 119,3 p: - Non, vous nous avez seulement appelé nous trois fois! Pilot Joker, approchant la nuit à un petit aéroport provincial: - Tour, devinez, qui suis-je? La tête du décalage s'étend sur la main au panneau de commande d'éclairage de la bande et coupe toutes les lumières de plantation. - Tout d'abord, vous devinez, où sommes-nous? Temps à midi, un bouquet d'aéronefs en attente de la permission de décoller sur la terre. Pilot: - Tour, c'est "Alitalia-1234", avez-vous de bonnes nouvelles pour nous? Dispatchers: - Oui. J'ai bientôt un anniversaire ... un aéronef civil agréé par le ministère de la Défense, en attendant un tour de décollage. D: - Conseil xxx, nom de votre destination P: - Il s'agit d'une communication d'une pause secrète. D: - Board XXX, continuez d'attendre votre tour P: - Eee ... et une longue attente? D: - Ceci est une information secrète ... P: - Tour, combien de temps pour attendre le décollage? D (irritablement): - Oui, il n'est pas nécessaire d'attendre du tout, décoller, permettant à P: - décoller ?! Oui, ici devant moi neuf côtés! D: - Eh bien, finalement est arrivé idiot et assez pour prendre mon temps! Le répartiteur a été complètement soulagé pendant 30 jours.
Professeur Lophch, réception!
Dispatchers: - Suivez la bande un ou trois. Pilot: - D'accord, à trois - une bande. Dispatcher: La réponse est incorrecte, mais c'est une bonne idée ... J'ai changé d'avis, suivez la bande de trois-une bande ... Dispatcher: - Conseil xxx, vous avez une intersection sur 6 miles, des instructions pendant 10 heures. Pilot: - Donnez un autre point de repère, j'ai une montre électronique. Pilot: - Tour, quand nous avons décollé, nous avons vu des animaux morts au loin. Dispatcher: - Bourge, décollage en attente, avez-vous entendu? Pilot en attente de décollage: - J'ai entendu. Nous avons déjà informé notre fournisseur de fournisseurs. Les aéronefs de transport agréés pour le transport en Irlande d'un type rare de DROF (une petite taille d'oiseau avec une perdrix) se tient sur le chargement. Outre les cellules avec des oiseaux à bord, le SUV a également navire «Landraira». Pilot: - Georgia Drop and Landraira, réception Dispatchers: - Eee ... Je vous ai bien compris? Vous êtes chargé de bois de chauffage "Landrair" ??? Pilot (essayant de briser de fortes interférences sur l'air): Pshshsh, Chavk, Chavk, Psshshsh, Chavk. Dispatchers: - Euh ... Je ne vous entends pas, des bruits solides. Sonne comme si vous aspirez un tuyau d'arrosage.
