Refuser des voyages étrangers et passer des vacances au chalet? Entre l'avion et le train choisissent toujours le dernier? À l'aéroport, vous êtes en fibres sous vos bras, sur le chemin Piccina Valerian? Eh bien, bonjour, cher aérophotooth! Permettez-moi de disparaître: vous n'avez jamais été unique.
Pendant que vous lisez un premier premier paragraphe, le ciel a augmenté d'au moins trois cents côtés. Et à ce moment même, environ cinq mille avions se balance au sommet et 80% des pauvres boursiers connaissent maintenant une attaque sauvage de la panique et déplacent toutes leurs craintes non originales dans l'esprit. La même chose qu'ils bougent et vous, lorsque vous tenez le billet pour le vol."Negmen! Cette poubelle avec des ailes est du fer! Il me semble que c'est une sorte de miracle qu'elle sait voler! "
Aucune merveille et aérodynamique ordinaire. Afin de comprendre le principe de fonctionnement de l'aéronef, il n'est pas nécessaire d'être des scientifiques. Lorsque vous allez dans la voiture, ouvrez la fenêtre et exposez votre paume sous le flux d'air venant en sens inverse. Vous sentez-vous comment le flux tire votre main? Plus la vitesse est élevée, plus la force de levage est grande. En d'autres termes, l'avion ne peut tout simplement pas ne pas décoller.
"Et si le moteur refusera? Voici rrrav. Et silencieux! Et c'est tout! "
Ce n'est même pas drôle! Selon la théorie de la probabilité, votre chef vous donnera un duplex à Manhattan que le moteur refusera. Croyez-vous au chef et à Manhattan? Improbable! Alors, comment pensez-vous du moteur? De plus, dans les moteurs d'aéronefs modernes en sont généralement plusieurs, et on fonctionne en mode normal pour voler à l'aéroport d'accueil et s'asseoir calmement. Et si je suis allé à cela, l'avion est capable de s'asseoir avec des moteurs non-fonctionnement. Rappelez-vous de l'aérodynamique. Son, contrairement au chef, est toujours pour vous!
"Eh bien, je ne sais pas. Je penserai à la pierre de la pierre, alors tout fait froid "
Quelle? Quel genre de pierre? En réalité, l'avion ne peut pas "frapper" d'une hauteur de 10 000 mètres, car il est conçu pour planifier lentement et doucement (googlé sur le "oreiller d'air). Il semble rouler le long d'une colline de canopée de l'air - repose sur la colline avec des ailes, légèrement baissant le nez et se déplace avec précaution.
"Et l'aile peut tomber! Les avions sont toujours des ailes "Mashut" très effrayantes, surtout lors de l'atterrissage. J'ai vu personnellement! "
Oh oui! Quant aux "ailes sautillantes" - c'est vraiment effrayant! Parce que si vous y êtes quelque part ailleurs, vous risez de rire. Rappelez-vous et dites aux autres - sur les avions en série ne n'avaient jamais eu de cas avec la chute des ailes. Jamais! Et le fait que l'aile lorsque l'atterrissage vibre est une norme absolue. Donc, il réagit à différentes charges. Mais si l'aéronef ne serait pas "vague", serait bien pire. Cependant, il ne sortirait tout simplement pas.
«La turbulence a peur. C'est très dangereux. Peut-être une mauvaise fin "
Personne ne parle de ça! Turbulence - Oscillations d'aéronefs régulières causées par des flux de vent Vortex. Il se produit lorsqu'il passe à travers des types de nuages et absolument sûr. Surcharges, qui en vivant un avion, beaucoup moins que ceux avec lesquels la voiture se trouve sur une route inégale.
"À propos des fosses aériennes alors que dis-tu? Dis-moi aussi ce qui est sûr? Oui?"
Pas. Ne dis pas. Comment peut-il être en sécurité ce qui n'est pas? Les fosses aériennes ne sont que l'illusion. Mélange! Les flux d'air aval sont remplacés en augmentant en raison de la différence de pression et il y a un faux sentiment que vous tombez dans le trou. En fait, l'aéronef perd légèrement la vitesse de levage verticalement, sans perdre la vitesse du mouvement horizontal.
«Il y a toujours des pilotes qui sont toutes sortes. Eh bien, là-bas, le train se lèvera à la place du commandant. Ou la grippe de KVS. Ou il est ivre du tout. Peut-être que sa belle-mère jubile hier était ou "aujourd'hui, le chat a donné naissance à des chatons hier" et il est joyeux pour le volant "
En fait, il y a une telle chose comme un équipage cité. Et il y a toujours des règlements et des listes de contrôle qui observent vraiment et sérieusement. Tout est vérifié, de l'apparition de pilotes, jusqu'à la période de stockage des Madfins fournis pour le dessert. On suppose que une personne peut admettre une personne malsaine ou en flèche de Dieu, inadéquate, peut-être seulement ignorante ou ... ou Aerofob.
«Tu me dis toujours que tous les aéronefs sont nouveaux et modernes. Depuis quelques années quinze, voire plus. Comment voler et pas peur de voler et de ne pas avoir peur? "
Voler et ne pas avoir peur! Premièrement, les avions sont régulièrement inspectés, vérifiez avant chaque départ et effectuent une maintenance complète tous les 300 à 500 cycles (parfois plus souvent). Et deuxièmement, les avions ne sont pas des yaourts périssables. Quinze ans de service pour la doublure est un terme moyen. Avion de cinq ans - et un adolescent du tout.
"Je comprends. Mais après tout, tomber - la même chose! Tombe! Pourquoi ça ne peut pas arriver à moi? "
Répéter, Cher Aerophooth. Cette très seconde au-dessus de vous dans le ciel n'est pas une seule et pas deux, mais des dizaines d'aéronefs. Chacun d'entre eux bout facilement à la tête. Pourquoi, au lieu de courir dans l'abri, cliquez-vous calmement sur l'écran et Darn Tea? Vous n'avez pas à rester au cœur maintenant et à regarder le plafond?
«Quand je vole, je ne peux rien contrôler. C'est horrible"
En fait, la vie est une telle chose qui tente de contrôler cela n'a toujours pas de sens. Personne ne sait ce qui se passe dans une seconde. Cela peut arriver n'importe quoi et avec n'importe qui. Mais il est peu probable qu'il soit connecté d'avions. Parce qu'ils sont possibles le plus fiable et le plus prévisible, de ce qui est dans ce monde.