Les 50e 70 du siècle dernier pour l'industrie automobile sont les mêmes que l'ère de la reprise de la peinture et de l'architecture. Les designers de cette époque pensaient principalement à la beauté de leurs créations et que sur la fonctionnalité, l'ergonomie et la praticité. Ils n'avaient probablement pas raison et vivement étaient fascinés, mais maintenant nous avons quelque chose à voir.
Alfa Romeo Bat 5 - 1953
Manuel sur l'aérodynamique pour les nuls. Dans le spectacle automobile Turin, BAT5 a produit une véritable extension. Jusqu'à ce point, personne ne soupçonnait que la voiture pourrait être tellement mmm ... simplifiée. Et bien que la production de flux ne soit jamais produite, de nombreuses idées BAT5 ont été déplacées vers des modèles série Alpha-Romeo.
Ford Gyron - 1954
Il est peu probable que Ford était sérieusement destiné à gérer Gyron pour couler. Deux roues, instables, selon le plan d'ingénieurs se déplaçant tout droit grâce au gyroscope - ce prototype était plus probable plaisir d'ingénierie que d'une voiture "sérieuse". Mais quelle est l'idée!
Gaz M-73 expérimenté - 1955
Il a été supposé que sur ce SUV compact, les fermes collectives et d'autres fonctionnaires seront conduits le long de la Vierge. Cependant, une personne des "points forts de cela" n'a pas aimé la machine et le croisement soviétique ne voulait pas le convoyeur. Mais en 1996, Suzuki a lancé son X-90 dans la production, qui est également apparu sur les caractéristiques de la foutue comme M-73.
Bisiluro Damolnar - 1955
Racing Bisiluro a été conçu par l'architecte-surréaliste Carlo Molnino pour le célèbre pilote Mario Damont. Il semble que l'auteur, tout d'abord, voulait être "étrange" et les caractéristiques techniques sont la dixième affaire. Alors est sorti. Pendant les premières et seulement courses, la voiture a littéralement soufflé dans un fossé, après laquelle Molnino et Damont se sont effondrés pour toujours.
FORD LA TOSCA CONCEPT - 1955
Le design futuriste n'est pas la seule dignité de ce modèle. La Tosca a été contrôlée à distance avec la télécommande. Et c'est cinquante! En raison de la complexité excessive de la conception en production, la voiture n'a pas frappé, mais le Lincoln 1958 quelque chose de La Tosca a emprunté.
Lincoln Futura - 1955
Les experts appellent toujours les pieds avec son double cockpit en verre le modèle de concept le plus excentrique. Apparemment, l'excentricité et empêché cette concept voiture de devenir une réalité. Au fait, Ford a vendu la voiture à Hollywood, où il a été transformé en Batmobile pour la série télévisée Batman des années 60.
Buick Centurion - 1956
La voiture est luxueuse en soi, mais la célèbre "Vue arrière" Les caméras ont fait, ce qui a passé l'image des voitures à l'écran noir et blanc sur la torpille. Un studio de télévision mobile à part entière (à cette époque, sinon il n'a pas fonctionné) et le toit transparent a fait cette voiture inaccessible à la plupart des consommateurs. La voiture, bien sûr, luxe, mais pas tellement.
Aurora Safety Car - 1957
C'est ce qui se passe lorsque les gens ne font pas leur propre entreprise. Prige catholique Alfred Giuliano rêvait d'être un terroriste automobile. Et construit la voiture la plus sûre et la plus laide au monde. Tout n'aurait personne d'esthétique, mais pendant le spectacle Aurora a cassé un total de 15 fois. Hélas, le père Alfred n'a pas refusé son passe-temps. Il a monté de la dette, a fait faillite et, après tout, était privé de Sana. Le père Alfred est mort dans la pauvreté. Son cerveau a été pourri sur la cour d'une sorte d'atelier, mais à la fin, il a été rénové et occupe désormais une place honorable au musée.
Chrysler Diablo - 1957
Chrysler Diablo est devenu "étoile" du spectacle automobile de 1957. En fait, pour le spectacle, il a été créé - le consommateur habituel était peu probable de pouvoir l'acheter. La longueur du "diable" - plus de 6,5 mètres, la coque est décorée de tridents de «diaboliques» métalliques miniatures. Le salon est en cuir et en velours dans des couleurs rouges beige. Tout le monde n'est pas comme une poche. Au fait, Diablo est toujours «vivant et bien» et est estimé à 4 millions de dollars. Vous pouvez acheter si vous voulez vraiment.
Famille froide trois - 1959
La fleur britannique Raquin Raymond a inventé ce concept économique lors de la crise de Suez. Hélas, Raymond Rider n'était pas mauvais, mais le designer automobile n'en est pas sorti. La voiture a été considérée comme "une production impraticable" et le projet a été vaincu. Pardon. Telle mimi.
GM Firebird III - 1959
Turbine moteur, comme un aéronef réactif. Conception, comme un vaisseau spatial. Gestion "joystick". En général, à la fin des années cinquante, c'était un miracle. Les créateurs de la voiture espéraient que le temps viendrait, lorsque de tels "oiseaux ardents" "vont" voler "dans les rues. On dirait que vous devez attendre un peu plus.
Plymouth xnr - 1960
Le principal avantage de ce concept est le pouvoir moteur d'environ 200 chevaux. Mais sur le confort, designers coincés. Le pare-brise à part entière n'a été créé qu'avant le conducteur, le passager a été proposé de faire avec une visière en verre penchée. C'est vrai, de sorte que la pauvre fièvre n'a pas soufflé, son siège a été placé sous le conducteur.
Taxi expérimental VNIIT-PT - 1964
Prototype du taxi urbain du designer domestique Yu.A. Dolmatovsky n'existe que dans une seule copie. Bright, spacieux, avec "ultra-moderne" au moment de la porte coulissante - il pourrait être la première des douzaines ou même des centaines de milliers. Mais l'idée de Dolmatovsky "à l'étage" n'a pas été prise en charge. Probablement, les membres du Politburo n'a pas aimé le design "bourgeois".
Dodge Charger Roadster - 1964
Peut-être que cette esquive ne s'est pas allée à la production à cause du cockpit "double": après tout, le conducteur et le passager ont été séparés par la partition élevée. Aucune occasion de mettre une main sur ses genoux avec un joli passager. Eh bien, quelle est la signification dans une brouette fraîche?
AZLK "Moskvich 408 Tourist" - 1964
Il n'y avait que deux prototypes du "touriste". Le paquet comprenait un sommet dur amovible, de sorte que le "touriste" puisse être comme une décapotable chic et un "chien de travail". Hélas. Dans la production de la voiture n'est jamais allée. Et les prototypes eux-mêmes ne sont pas préservés.
Dodge Deora - 1965
Deora, en fait, pas un concept, mais comme une coutume, mais nous ne pouvions pas l'inclure dans la sélection. Ce pick-up a été créé sur le spectacle de Detroit Automa et n'a pas été conçu à l'origine pour la production de tractus. Mais quel est le vol de fantasme! Les portes latérales de Picap ne sont tout simplement pas. Au lieu du volant - volant. Pas une rangée et un titanique est une sorte de (à un prix, y compris). En 2009, Deora a été vendue aux enchères de 324 mille dollars. Il est peu probable que cela soit porté par des produits agricoles.
Ferrari 512S MODULO - 1970
Ultra-touchée et tendance - ne veut pas dire bon. Avec tous ses avantages externes, Modulo avait une roue à roue fermée, qui permettait à la voiture de se dérouler exclusivement par un grand rayon. Belle, mais, en général, sans signification.
Delorean DMC-12 - 1977
La voiture de sport de la Culte Delorean DMC-12, connue sur le film "Retour au futur", a été produite depuis un certain temps et apprécié la popularité de la Rabid. Certes, l'âge d'or a duré un peu de temps - de plus d'un an. Delorean est célèbre non seulement grâce à l'ingénieur du film, mais aussi parce qu'il a été fait d'un acier inoxydable, qui ne peint pas spécifiquement, ce qui a donné la voiture un regard complètement fantastique.
Pontic Kammback (type K) - 1977
La production de masse de Kammback n'a pas été lancée en raison de la crise énergétique qui s'est produite dans ces années. Cependant, malgré le coût élevé de deux voitures (dans le corps d'or et d'argent), étaient toujours construits pour le vice-président général Motors. Excellent, au fait, la voiture pour le transport d'animaux domestiques volumineux. Ne trouvent pas?
