Ohtlikum töö, funnent naljad. See ei ole üllatav, et saadetistega piloodid süttib.
Newbies ja vana-taimerid
Dispetšer (Noor -roheline koos instruktoriga): - pardal XXX, võtke Echelon 60. Reaktsiooni. - Juhatus XXX, võtke echelon 60. vaikimine. - (närvis) pardal XXX, vastake lähetajale. Juhendaja kõrvade saatjal: - Ma annan komplekti: Võib-olla ei tööta XXX raadio pool? Dispetsaat: - Board XXX, kui kuulete mind, klõpsake pärast raadio vastuvõtmist nuppu. Kui te ei kuule mind, topeltklõpsake! Pilot (klõps): klõpsake nuppu! Dispetšer istutab neljasuunalise Cessna lennuki ees Boeing 737. Cessna piloot: - Tower, kui kaugele minu jaoks 737? Dispetšeril ei ole aega, et vastata sellele, kuidas Boeing Pilot tõuseb madala käigu bassiga: - Lihtsalt ärge vaadake ringi! Dispetšer püüab lokaliseerida pylon-üliõpilane, kaotada õhus pärast pikka lendu. D: Mis oli teie viimane kuulus asukoht? P: - Kui ma seistan teise sissevõtmise sisse. Kogenematu saatja - Pilla "Casa-212" (väikese kahe mootoriga õhusõiduk koos pahatahtliku šassiiga): D: - Hoiatuslaud XXX, teil on väljastatud asendis šassii! P: - Tänan teid väga, sir! Meil on selles asendis alates 1986. aastast ...
Riiklike lendude omadused
Frankfurdi lennujaama maandub Boeing 737 "Briti Airlines". Dispetšer otsustab nali: - edukas maandumine, kapten. Aga sa kõrvale kaldunud veidi vasakule keskmisest ribast. Britton viivitamatult vastused: - nii täpselt, torn! Ma istun keskmise riba veidi vasakul. Ja teine piloot istub veidi paremale! Saksa piloot Lufthansa Müncheni lennujaama taotleb saksa pärit maa lähetaja esialgne väljumisaeg. D (inglise keeles): - kui soovite vastust kuulda, siis peaksite küsima inglise keeles. P (inglise keeles): - Ma olen saksa keel, pilootkas saksa lennuk ja on Saksamaal. Miks ma pean inglise keelt rääkima? Anonüümse inglise keele aktsent vastab teise õhusõiduki anonüümsele piloodile: - sest sa kaotasid teise maailma! Itaalia "Alitals" piloot, murdes läbi sekkumise kaudu: - Itaalia 1234, ma taotlen loa Echeloni muutmiseks. - Uh ... Genitalia 1234, hõivab Echelon 230. - Issand Jumal, Sir! Me "Alitalia", A, Al, ja Ta, A, Al, ja i !! Kaks Briti võitlejat sõidavad lähedal. Üks võitja piloot on teise piloot: - Vaata, minu jaoks venib minu jaoks inversioonimärk? - Ei ole mingit teed. - Niisiis, sõber, sa põletad ...Üle Saksamaa. Dispetsaat - Lennuk Itaalia lennufirma: - Altalia XXX, vastake lähetaja vaikusele. - Altalia XXX, vastake lähetaja vaikusele. - Altalia XXX? Anonüümne piloot Saksa aktsendiga: "Nad näivad olevat spontaanne streik" Inglismaal. D: - Air France 123, lülitage maapealse dispetšeri sagedus ja õnne tänapäeva jalgpalli mängus Prantsusmaa Inglismaa anonüümne inglise keele piloot teises õhusõidukites: - Ma ei saa aru, sa oled tõsine?! D: - Ja siis! Ma olen Iiri! Dispetšer - piloot ameeriklased: - langeb kuni 6 tuhat jalga, atmosfäärirõhk lennujaama tasandil 1011 millibar. - Kas te ei saa tõlkida elavhõbeda samba tolli? - Okei, tilk 72 tuhat tolli elavhõbeda postituse, rõhku 1011 mg ... Stuttgarti lennujaam. D: - Lufthansa 5680, lähtestage kiirus kuni 170 sõlme. P: - Noh, nagu Frankfurdis. Ka seal on üks kahest või 210 või 170 ... kuid midagi, me oleme paindlikud inimesed: - me ka. Vabastage kiirus kuni 173 sõlme ... piloot Boeing 747 "United Airlines" püüab nali Sydney Air Dispetšer, Austraalia. P: - Tere hommikust, Sydney, see on "United XXX," Me oleme 50 miili ja vaatame oma saare ... D: - Ma mõistsin sind, "United" ... Ma luban teil saare kaks korda lennata kaks korda Võite minna maandumisele.
Põrandate lahing
Lähenemisviisi juht (naine) on just läbinud ringi dispetšeri (MAN) juhatuse koordineeriva maandumise. P: - Me oleme 12 miili kaugusel Strip 5. D: Sa mõistsid teid, kõik on teie ja lennujaama vahel puhas vaheline lähenemine sirgjoonega 5. P (inertsi järel pärast kommunikatsiooni Naiste dispetšeriga): - loa lossimiseks sirgjoonega 5, tänu Madame'ile ... D: - midagi sellist, sa lihtsalt kutsusid mind madame! Landimine otseselt keelatud, lõpetage langus, säilitada praeguse kõrguse, kas teie kord maad 20 minuti jooksul. Naine piloot, ühe hinge, ilma komadega: - torn startida on valmis! Dispetsaat: - Loodan, et maapinna dispetšer-naine (hüsteerilise äärel): - pardal 2771, kus kuradi see, kas te liigute? Ma ütlesin, et lülitate rajale "C" sisse lülitanud "D"! Sa ei erista c d? Issand, sa kõik segasid mind hunnikis! Seisa, kus seisake ja ärge liikuge, kuni ma ütlen teile, mida teha! Umbes pool tundi, ma hakkan andma teile juhiseid rumakoha ja ma tahan, et sa läheksid täpselt seal, kus ma ütlen, kui ma ütlen ja kuidas ma ütlen! Selgelt, 2771? Pärast seda tirade õhku, ilmselgetel põhjustel valitses vaikus, mis mõne aja pärast murdis mõne piloodi häält: - ütle mulle, kas ma olin kunagi abielus?
Ass on olemas, kuid ühtegi sõna pole?
Piloot, mõned õhusõidukid, piinatud ootama, kuni tema kord startida, annab õhku ära: "Ma olen juba Oh * sõi ootama!" D: - Viimane ringhääling, kohe nime all! P: - Ma ütlesin, et Oh * sõi ja mitte pigistas! Laetud lennujaamas teatab saatja taas poolele, et nad peaksid ootama maandumisloa. Keegi pilootidest ilma piiramiseta, pubrar: "Siin on sitta!" Dispetšer vastab rangelt: "Sir, ebasoodsa sõnavara kasutamine selles kanalis on keelatud vastavalt XXX reeglitele. Palun nimetage ennast. " Teine hiljem, teine piloot vastused: "See juhatus 123, sitta jaoks on staatus negatiivne." Järgmine kohe vastab teisele: "Board 456, sitta staatus on negatiivne." Teise sekundi järel teatavad kõik piloodid, et nende "sitta staatus" on negatiivne. Inglise keele piloot pärast pikka ootust valades lõpuks, stardi ribal ja see avastab, et sellel on kaks koera. P (paha): - torn, * la, mul on kaks siin e ** chiya koerad otse riba keskel. E (mitte liiga hästi-Inglise keel): - Sir, kinnitage oma sõnum: kaks koera e ** riba keskel?
Ausalt sõna ja ühe tiiva kohta
Soovitatava kiiruse ületamisega maandunud pardal ei saa aeglustada ja rullida riba pikka aega. Dispetsaat: - Borf Niisiis bändi lõpus teha energiline pööramine paremale. See, muidugi, kui saate. Kui te ei saa, lahkuge lennujaama teele, kasutage ristmikus ja tagasi pöörduma lennujaama juurde. See oli väärt American Kingiir rebivad rajal, kui tema õige mootor koos krahhi flammiga. Kapten aktsepteerib enesekindlalt kõiki vajalikke meetmeid, jõuab erakorralise maandumise ja siin stressist, segab mikrofonid. Alguses käsitleb ta torni: - daamid ja härrad. Kõik on täiuslikus järjekorras, me rahulikult maa, et juua tassi teed. Siis reisijatele: - Maidi. Maidis. Maidis. Mootori tulekahju. Kui ma ei suuda rulliga toime tulla, siis me kõik hukkume! Hädamaandumine. Helista hädaolukorra meeskonnale! Õhusõiduki maandub ohutult, reisijad unustada vaikne ja kahvatu. D: - Juhatus XXX, tundub, et teil on sinuga üks pagasiruumi: - a, aitäh, torn, aga sa tõenäoliselt aktsepteerisid meie abivahendi LK-kambri Luke Luke: - Okei õhusõidukist välja. D: - Juhatus XXX, UH ... Paistab pakilage leke algas oma abielektrijaamast ... Dispetšer: - midagi sellist, mida vajate maandumiseks valgustusriba? Piloot: - ee ... Oh hästi, me teeme ilma selleta. Dispetšer: - See on hea, vastasel juhul ei ole meil see ... Dubai. "PalcePanted" piloot American Airbus rajal: - Tower, ütleb Board XXX, mul on kõik neli (mootori) varda ja valgus, valmis murdma! Ta vastutab piloot järgmine rida õhusõiduki starti jaoks: - Ma ei tahtnud seda kunagi öelda, sõber, kuid tundub, et teil on kõik viis rodootorit ja süüdata. Sul on abielektrijaam ...
Kes läheb, kellele
D: - Sellisest väljalülitamist 19.3 Silence D: - Borch Selge midagi, lülitage sagedusse 119.3 Silence D: - Midagi sellist, kas sa kuuled mind? Pikk paus P: - Borf nii, põhjustas? D: - Ma olen sind juba neli korda helistanud. Lülita sagedus 119,3 P: - Ei, sa ainult helistas meile kolm korda! Pilot Joker, läheneb öösel väikese provintsi lennujaama: - torn, arvan, kes ma olen? Vahetuse pea ulatub kätt riba valgustuse juhtpaneelile ja lõikab kõik istutustuled. - Kõigepealt arvate, kus me oleme? Aeg keskpäeval, hunnik õhusõiduki ootab luba startida maa peal. Piloot: - torn, see on "Alitalia-1234", kas teil on meile head uudis? Dispetšer: - Jah. Mul on varsti sünnipäev ... Kaitseministeeriumi tsiviilõhusõidukites, kes ootab väljavõtmise sisselülitamist. D: - Board XXX, nimi Sinu sihtkoht P: - See on salajase pausi teave. D: - Board XXX, jätkake oma omakorda P: - Eee ... ja kaua ootama? D: - See on salajane teave ... P: - Tower, kui palju aega oodata stardi ootamist? D (ärritavalt): - Jah, ei ole vaja veel oodata, startida P: - startida?! Jah, siin minu ees üheksa külge! D: - Noh, lõpuks tuli idiooti juurde ja piisavalt aega! Dispetšer vabastas täielikult 30 päeva.
Professor Lophch, vastuvõtt!
Dispetšer: - järgige riba üks või kolm. Piloot: - Okei, kolme ühele ribale. DISPISTER: Vastus on vale, kuid see on hea mõte ... Ma muutsin oma mõtteid, järgige kolmeotstarbelist riba ... Dispetšer: - Board XXX, olete sõitnud 6 miili, suundades 10 tundi. Pilot: - Anna teine maamärk, mul on elektrooniline kella. Piloot: - torn, kui me astusime, nägime kaugel surnud looma. Dispetšer: - Varjab, oodates stardi, kas olete kuulnud? Piloot ootab starti: - Ma kuulsin. Oleme oma pakkuja pakkuja juba teatanud. TRANSPORT Õhusõidukid Chartered transpordiks Iirimaal haruldaste dokumentide tüübi (väike lindude suurus koos parktridge) seisab laadimisele. Lisaks rakkudele lindudega pardal, SUV ka laeva "LandRead". Pilot: - Gruusia Drop ja LandRad, saada lähetaja: - Eee ... Ma mõistsin sind õigesti? Te olete koormatud küttepuud "LandRad" ??? Pilot (püüdes murda tugeva sekkumise kaudu õhus): pshshsh, chavk, chavk, psshshsh, chavk. Dispetsaat: - uh ... Ma ei kuule sind, tahkeid müra. Kõlab, nagu te imeke jootmise voolikut.
