Vene Föderatsiooni põhiseadus tagab muidugi korruste võrdõiguslikkuse ning kõigi arenenud riikide seaduste, kuid paljudes kutsealadel on naine endiselt pigem erand. Vaata, proovige saada rongi mootori või valemiga 1 piloot. Pics.ru kogus 11 elukutse, kus naised, et see kergelt panna, ei ole rahul.
Juht
Ametlikult ei võta naised metroo- või rongi masinad töötamiseks, viidates rasketele töötingimustele ja suurenenud füüsilisele pingutusele, mis võivad mõjutada reproduktiivseid ülesandeid. See tundub meile, et see on üsna kummaline piirang. Sa võid mõelda naisele, nagu mees, ei saa valida, mida teha oma reproduktiivsusega nende taga, funktsioone. Mis muide, saab täielikult rakendada kogu spiraal enne seadme tööle. Moskva metroos töötas ainus naine mitu aastat, kuid nüüd jällegi. Eelmisel aastal asutas Peterburi resident metroo vastu kohtuotsuse tööhõivest keeldumise tõttu ja tuli Euroopa Inimõiguste Kohtule. Aga siis ei ole see veel lühike.
Diplomaat
Igaüks kuulis kokku kollast, kuid ta tegelikult suri 1952. aastal. Loomulikult ei ole ametlikku keeldu. Kas sa tead, kui palju naisi kohapeal loetletud naiste nimekirja "diplomaadid auaste ja volitatud suursaadik"? Täpselt üks - Mitrofanov Eleonora Valentinovna alaline esindaja (see oleks õige öelda esindaja meie riigi UNESCO. Ülejäänud 125 inimest on teada, kes. Isegi kuidagi ebamugav. Mis ja kuidas tüdrukud MGIMO õpetavad, kui nad ei jõua kõrgematesse positsioonidesse?
Kapten Liner
Maailma esimene naissoost pikaajaline sukeldumise kapten - meie kaasmaann Anna Schetinina - armastas seda korrata, et naise laeva ei ole koht, ja juba kapteni silla ja maha surutud (Karl, mis selles pildil on valesti?) Varem tabas Juhatus juhtimispositsioonidesse oli vaja kirjutada kõikidele kõrgekvaliteedilistele ametnikele tähtede tähtede ja kilomeetrite kirjade tonni tähti ja kilomeetreid, ulatudes ministrist ja lõpeb presidendiga. Nüüd on kõik lihtsam, kuid meremehed on endiselt kahtlus: mis see merre tõmmates? Võib-olla see on ebanormaalne? Aga pere, lapsed? Navigaatorid arendavad harva pereelu, kuidas naised olla? Ja laeval ka nii palju soovimatuid mehi, kes vajavad käsu, äkki mida? Sellegipoolest lähevad naised vapralt Morflile ja nii et mehed ei häiri jalgu, loovad oma neiu meeskonnaid - näiteks konteineri laevade silmapiiril Navigatoris alates 2007. aastast kõik naise navigeerimine ja kapten. Ja Venemaal esineb isegi ainus kapten maailmas Arktika navigatsiooni kogemusega. Girl Power! (Aga ikkagi kuidagi see ei piisa).
Arstide kirurgid
Kõigi meie riigi arstide seas on umbes 69%, kuid on vähe kirurgid. On väljend: "Naise kirurg on nagu merisiga: ükski seos sigadel ei ole suhet." Tundub, et seda kasutatakse kõikjal, kus nad tahavad naisi taustale liikuda. Kirurgia on meditsiini üks tõhusamaid juhiseid, arvatakse, et on olemas kindel käsi, emotsioonide puudumine ja reaktsiooni kiirus - meeste traditsiooniliselt omistatud omadused. See ja punkt on see, et see on omistatud. Skeptikud puhata rasketel füüsilistel tingimustel - igapäevase tollimaksu kohustus, mitu tundi operatsioone, unustades, et näiteks sünnitusarstid, günekoloogid, mis meil peaaegu alati naisi on liiga, on tööl ja juhtima tõsiselt patsientide ja viiakse läbi kõige keerulisem mitu tundi. Topeltstandardid. Ja need naised, kes ikka veel oma unistuste töö läbivad, tõestavad oma näite, et siin ei ole ühtegi erilist meessoost.
Automaatne mehaanik
Väljendiga on naise auto mehaanik naine filmi "Transformers" koos Megan Foxiga: mini seelik, väike sildi muljetavaldava kaelakaarega, seksikas tätoveeringud, seksikasvaade alates poollõikamisripsidest. Mitte autoremont, kuid ilu võistlus mõnes maalähedases klubis. Vahepeal elukutse auto mehaanik on mustus, õli, füüsilise pingutuse, mitte-gofreerimata tööpäeva ja konstantse terry diskrimineerimise. Paljud mehed kahtlevad endiselt tõsiselt, kas naine suudab autot juhtida, mitte seda parandada. Kuigi kindlustusandjad, näiteks teada täpselt, kes on usaldusväärsem. Ja ei, see ei ole mees. Üldiselt ja rauast hobuse parandamiseks ei ole füsioloogia erinevus kaasaegne.
Vormel 1 piloot
Meistrivõistluste ajaloos oli ainult 5 naise pilot, kes osalesid vähemalt ühes Grand Prixis, nii et spordiala peetakse ainult meessoost. Aga tüdrukud ei olnud segaduses ja viimastel aastatel aeglaselt, kuid õigesti hakkas hõivata juhtpositsiooni meeskonna juhtimise. Niisiis, näiteks Monisa Kaltenborn - peatükk Sauber, Claire Williams - Williams'i juhataja asetäitja, Oksana Koshenko - Caterhami F1 meeskonna kaubanduslik direktor. Nende seas ei ole venelasi (F1 ja vene mehed vähe, hoolimata "mis vene ei meeldi kiire sõidu"), kuid me oleme kindel, et nad kindlasti.
Piloot
Sest meie kogu laiaulatuslik riik ei ole rohkem kui kolm tosinat-naise piloodi või, nagu nad on ilusti kutsutud, pilootid. Aeroflot Olga Gracheva õhusõiduki piloot sai esimene Venemaal õhusõiduki naise ülem. Ja see oli 2009. aastal. Nüüd on ettevõttes 13 piloodi, neid käskivad kolm laeva. See tähendab, et ühelt poolt on kahesuunaline olukord: mine, lendage, kuid teisel - tööle võimaldamiseks peate proovima väga palju. Lennu saatjad ütlevad, et paljud reisijad hakkavad muretsema ja üldiselt tunnevad end ebamugavalt, kui nad kuulevad, et nad on õnnelikud tüdrukud, kuid tankimise juhtumeid ei olnud juhtumeid. Hämmastavalt, kuid paar aastat tagasi, kui skandaal toimus õhusõiduki purjusja ülemjuhataja Venemaalt Ameerika Ühendriikidesse, vaid paar inimest kõigi reisijate hulgast (nende hulgas on unustamatu Ksenia Sobchak) nördinud ja nõudis piloodi asendamist. See tähendab, et rooliratta taga olev purjus mees on hea ja naine ei ole väga. See inimesed ei võida.
Naissoost
Naine ja sõjaväeteenistus Venemaal on endiselt madala kvaliteediga, kuigi mehed ise armastavad rääkida sellest, mida nad ütlevad, soovite võrdsust, teenida. Miks mitte? Naiste-demobel, ma arvan, et ma ei ole enam udune :) ja ainult T-S-C, kuid sõjaväelased on korrapäraselt kasu ja võimalused, et võib-olla loovad hipsterid ei ole liiga atraktiivsed, vaid paljud meie riigis - tõesti lahe karjäär perspektiivi. Aga kuigi üldine naine on politsei või tolli lugu. Armias on nad sõna otseses mõttes üksused. See tähendab, üks. KNYAZEVA Elena Georgievna sai 2012. aastal peamise üldise pealkirja. Kõik. Hoolimata asjaolust, et naiste osakaal üldiselt ei ole nii väike, kusagil 10 protsenti.
Kosmonaut
Muidugi, Astronaut naised on nüüd, ainult meil probleeme sellega. Kuulsa esimese lennu ajal Valentina Tereshkovale oli laeva juhtimisel üsna tõsiseid raskusi, ei toimetanud laeva suunda ülesandeid, seal oli väga aeglane läbirääkimised maaga, sest ta tundis füüsilist vastutust ja iiveldus. Kuid see ei takistanud teda tegema 48 pööret planeedi ümber ja lossis ohutult. Korolev oli Adamant, tema kuulus fraas "Kuigi ma olen elus, ei naist ei lenda rohkem ruumi" - ja tõepoolest, 20 aastat pärast seda, kui meie naised ei lendanud, andes meistrivõistluste peopesale Ameerika. Nüüd on juba teada, et Korolev ei olnud õige. Mõnes mõttes, isegi parimad astronaudid saadakse naistelt (lõpuks, naised ja kohad on vähem. Ja nii, 2014. aasta märtsis Elena serov ruumi Odyssey edukalt lõpetatud. Seega on aeg tüdrukutele jälle tähed unistada - taevakehade kohta.
Treener Lviv
Ohtlike kiskjatega on mehed sagedamini eelistatavad, kuid on naisi, kes tõestavad, et nõrk põrand on ka õlal. Siin on meil isegi uhkuse põhjus: Russianska Olga Borisova on ainus treener maailmas Lvivis, töötades üksi loomadega. Ta pärineb kuulsa Borisovsky dünastiast - üldine töökogemus vanima põlvkonna Lviv koolitajate riigis on 150 aastat vana! Tema ema õpetati töötama kiskjatega - Venemaa Olga Borisovi austatud kunstnik ja ta omakorda andis oma isa ja vanaisa üle. Tema sõnul hoiavad lõvid alati neid grupiga - uhkus, nii vähesed koolitajad triivivad soolo tööle. Lions tunnevad mingit ebakindlust ja mitte mingil ajal, et ära kasutada Tameri nõrkust. Tea meie!
Töötajate liikluspolitsei
Mehed on nalja: "Naine - liikluspolitsei inspektor: Guerni räägib, säästab raha, meeleolu rikub ja te olete ka süüdi." Ja kui naine ise on liikluspolitsei inspektor, muutub olukord raskeks kahekordselt! Vastavalt tüdrukud, DPS koostööd, draiverid ei ole sageli ei võeta tõsiselt, püüdes flirt, flirt, anda altkäemaksu lilledega, ja mõnikord nad keelduvad dokumente, et kontrollida sõnad "jah, mis, oh, kurat saadetud! " Kust mehed on püsiv usaldus, et naine ei suuda võrrelda fotosid juhi nägu või kontrollige sõiduki numbrid, - mõistatus on kulunud pimedusega. Ilmselt sealt, kus heakskiit ei ole väärt Nanderthals, et naine ei ole inimene. Ja kuidas mitte feministlikuks saada?