Nõukogude kodanike maania kirge saab seletada nende ümbritseva reaalsuse üldise aspektiga. Majad olid hallid, tee on ebaühtlane ja riided on mõttetu. Seetõttu rahvas nende loominguline energia kõik, mis tuli käes. Eriti kannatanud transport.
Alates lapsepõlvest on meie kaasmaalased harjunud tegema jalgratta aluseid värvilise traadiga, riputama lugematutest kataphafidest välja ja raamimine Sidu karusnaha kujundamisel. Selleks ajaks, kui inimene kasvas autole, traktorile või bussile, oli tal juba ilus ideed ilusate ideede kohta ja võivad täielikult rakendada oma teadmisi disaini valdkonnas. Õnneks on auto sõnavaba ja seetõttu ei saa seda anda.
Toonimine
Parim toonimine on kardinad. Nüüd nad omandavad uue elu seoses esipaneeli toonimise keeluga. Tagastab vana Nõukogude trendi. Tõsi, siis kardinad olid ilusamad.Teine võimalus toonides käru on võtta klaasi lindiga. See on valuutaprotsess, mis nõuab kokkupuudet ja rasket kätt. Isolaat peab olema liimitud stribadega sees, püüdes tagada, et kihtide vahelised lumendid olid võrdsed lindi laiusega. Seega selgub ilus toonimine sinine või must värvi sõltuvalt tüüpi lindi.Mitte kõiki häälestusmente ei saa teha. Midagi on osta. Näiteks plastikust disain, mis on kinnitatud tagaklaasi külge kinnitatud ja samaaegselt imteerib mitu spoilerit ja toimib toonimise rolli. Ei ole teada, kes seda leiutas, kuid kodumaiste autode lõigete see langes maitsele. Kuid selle jama suurimad armastajad on Volga Automate taimede poolt esitatud kuumade Sedaanide omanikud.
Valgus
Auto omanik kinnitab, et pealaevad rahumeelses elus võitlevad väga harva. See võib juhtuda ainult õnnetuse korral või suure munakivi püüdmise korral. Aga Nõukogude Liidus kiideti hoolikalt asjade raviks. Seetõttu esituled kaitstud nagu nad võiksid. Tavaliselt kasutati spetsiaalseid ostetud võrgusilma.Ja teine oluline lisand esilaternatele. Nad ei saa olla piisavad. Omanikud Zhiguli, Moskovites ja Volga tingimata suurele kollase või valge udu. Vähemalt kaks, maksimaalne piirdus ainult omaniku fantaasia poolt.
Poristelised
Mudguardid on stiili oluline osa. Kogenud draiverid ütlevad, et Blue Mudguards lisab mootori võimsusele kümme hobused. Ja see ei ole nali. Mercedes'i ikooniga või AUDI-de poritiisid on endiselt väga hinnatud. Nad täiendavad suurepäraselt Volga ja UAZi pilti.
Spoiler
Ilma spoilerita peeti keha häälestamist lõpetamata. See tundub hea ja luukpära ja sedaanal. Mida rohkem spoiler, seda parem. See lisab võimsusele veel 20 hobust. Ja võimu, nagu te mõistate, ei oota.
Kui autod võiksid rääkida, siis jäi valu ja kannatuste lakkamatu moan kohal Nõukogude Liidu teede kohal.
Salong
Sisekujundust ei näe mitte kõik, kuid see on vajalik, kes loob vajaliku mugavuse. Iga väike asi mõjutab juhi ja reisijate psühholoogilist seisundit. Alustame istmetest. Nad peavad olema katted. Esiteks on see ilus ja teiseks jääb tehase kaetud salongi nii paremaks. Niikaua kui juht ei osta või ei sobi uue auto kaaned, on vaja juhtida ilma rakulpoofaani istmete eemaldamata.Istmed on suurepäraselt otsivad värvilisi pooli ja massager peab olema juhiistmel. Tõsi, see asi on nii lühiajaline, kui ilus. Massager koosneb väikestest puidust tünnidest, mis on pööratud paksule kalapüügiliinile, mis on päris kiire.
Reegel
Rooliratas tehti karusnahast. Eriti nõelatehingute draiverid lendasid rooliratta koos troppide torudega. Annades suurendas see sõiduki käitlemist. Ja käed ei higi. Need kodanikud, kellel puudus raha karusnahale, leotasid rooliratta lindi tihe kihiga. Sinine lint on üldiselt alati Nõukogude disainerite jaoks alati ammendamatu inspiratsiooni allikana.
Käigukasti hoob
Ta peeti tabeli sümboliks, mis ühendab auto omaniku meeste tugevust ja tervist. Seetõttu omandasid tema jaoks suured ilusad nukud plexiglasest. Sees, reeglina oli ilus roos. Special Chic peeti komplekti kehastatud hooba hoova ja neli pimples, mis lukustasid uksed.
Esiklaas
See oli tavaline kujundada vimplite ja ringi kummist bändi all tihendusmünte. Nad ütlesid, et see oli raha eest. Samuti peeti hea tooni, et riputada erinevate riikide kolmnurkade lippude kimp. See sümboliseeris maailma üle maailma ja andis juht juhile kaasamise tunne rahvusvahelises poliitikas. Busside draiverid olid eriti penunud. Õnneks on lubatud koht.
Cd
See on auto kohustuslik atribuut, kuid ta ilmus üheksakümnendates ja viitab Nõukogude häälestamisele. Allpool veendumust, et CD tuuleklaasi salvestab radarite liikluse politseisse. Mõned pitseerige see pitseri kummi all peegli küljega vaenlasele, samas kui teised uskusid, et selle seadme võimsus oli tema vilkumises. Seetõttu suspendeeriti vormiriietus tagumise vaatepeegli all, pöörlemiseks, see peegeldas politseiradari pahatahtlikke kiirguseid.
Maitse
Ilma selleta ei ole auto konstruktsioonil õigus olla lõpetatud. Mida rohkem maitsed, see on parem. Nad peavad riputama tagumise vaatepeegel CD kõrval. Aga suurim stiil oli aroom plastikust kroon. Ta jäi torpeedole ummikusse ja teenis interjööri peamist kaunistamist.
Torpeedo
Häälestussalongi kroon on esipaneeli disain või, nagu nad kutsusid, torpeedod. Siin on hea vaadata sülearvuti imi tassil, ventilaator ja koera õõtsuva peaga. Kui rahalisi vahendeid surutakse, ja võime seda osta kõik ei ole, salvestavad nad kleebiseid, millel on julgustavad kirjed: "Asub ennast, juhi kasutamine", "ärge vaadake perset ja vaadake suu", jne. Enne vaimukatte kleebiseid ilmusid juhtide vastu ovaalse ümberkujundamise ilusate naistega. Nüüd on Vene auto voolu kunst suremas. Traditsioonid lähevad minevikku, kuid viisard jäi väljale, kes teavad, kuidas käru korralikult pumbata pumbata. Kui te sõidate suurtest linnadest eemale, siis on võimalik täita huvitavaid rahvakunsti mustreid - kõigis selle hiilguses. Loomulikult ei loeta see artikkel kõiki näiteid rahvahäiretest. Kui saate lisada materjali, siis jätke kommentaarid - me loeme neid rõõmuga.
