La pli danĝera laboro, la funtentaj ŝercoj. Ne estas surprize, ke pilotoj kun sendintoj lumas.
Novuloj kaj maljunuloj
Dispatcher (Junulo-Verda, kun instruisto): - Estraro XXX, prenu la Echelon 60. Neniu reago. - Estraro XXX, Prenu la Echelon 60. Silento. - (Nervoza) Estraro XXX, Respondu la Dispatoron. Instruisto pri la Ear-Dispatcher: - Mi donas aron: Eble la flanko de la XXX-radio ne funkcias? Dispatcher: - Estraro XXX, se vi aŭdas min, alklaku unufoje la butonon Ricevo en la radio. Se vi ne aŭdas min, duoble alklaku! Piloto (Klaku): Click-alklaku! La sendinto plantas kvar-sekan ĉifonan aviadilon Cessna antaŭ Boeing 737. Cessna Pilot: - Turo, kiom for por mi 737? La sendinto ne havas tempon por respondi, kiel la Boeing-piloto leviĝas malalta raŭka basa: - simple ne ĉirkaŭrigardu! La sendinto provas lokalizi pilo-studenton, perdita en la aero post longa flugo. D: Kio estis via lasta fama loko? P: - Kiam mi staris la dua siavice al la ekflugo. Sensperta Dispatcher - Pilla "CASA-212" (malgranda duobla aviadilo kun malica ĉasio): D: - Averto-Estraro XXX, vi havas ĉasion en liberigita pozicio! P: - Multan dankon, sinjoro! Ni havas en ĉi tiu pozicio ekde 1986 ...
Karakterizaĵoj de naciaj flugoj
Flughaveno de Frankfurto Teroj Boeing 737 "British Airlines". La sendinto decidas ŝerci: - Sukcesa alteriĝo, kapitano. Sed vi deviis iomete maldekstre de la centra strio. Brito tuj respondas: - tiel ĝuste, la turo! Mi sidiĝas iomete maldekstre de la centra strio. Kaj la dua piloto sidas iomete dekstren! Germana piloto Lufthansa ĉe Munkeno-Flughaveno petoj en la germana de la Tereno Dispatcher Tentativa Foriro Tempo. D (en la angla): - Se vi volas aŭdi la respondon, vi devas demandi en la angla. P (en la angla): - Mi estas germana, pilotante germanan aviadilon kaj estas en Germanio. Kial mi devas paroli la anglan? Li kun anonima angla akcento korespondas al anonima piloto de alia aviadilo: - ĉar vi perdis la duan mondon! La piloto de la italaj "altistoj", rompante tra la enmiksiĝo: - Italio 1234, mi petas permeson ŝanĝi la ŝtupon. - uh ... genitaloj 1234, okupu Echelon 230. - Sinjoro Dio, sinjoro! Ni "Alitalia", a, al, kaj, ta, a, al, kaj, mi !! Du britaj batalantoj flugas proksime. La piloto de unu batalanto estas piloto de alia: - Rigardu, por mi, la inversiga marko etendiĝas por mi? - Ne ekzistas maniero. - Do, Buddy, vi brulas ...Super Germanio. Dispatcher - Aviadilo de la itala flugkompanio: - Altila XXX, respondu la sendatan silenton. - Altalia XXX, respondu la sendatan silenton. - Altalia XXX? Anonima piloto kun germana akcento: "Ili ŝajnas havi spontanean strikon" super Anglujo. D: - Air France 123, ŝanĝi al la frekvenco de la grunda sendinto, kaj bonŝanco en la hodiaŭa futbala matĉo de Francio kun Anglujo anonima angla piloto de alia aviadilo: - Mi ne komprenas, vi estas serioza?! D: - Kaj tiam! Mi estas irlanda! Dispatcher - Piloto-Amerikanoj: - Falu ĝis 6 mil futojn, atmosferan premon ĉe la flughavena nivelo 1011 Milbar. - Ĉu vi ne povus traduki en coloj de Merkuro-Kolono? - Bone, faligu al 72 mil coloj de hidrargo, premo 1011 mg ... Airport Stuttgart. D: - Lufthansa 5680, restarigu la rapidecon de ĝis 170 nodoj. P: - Nu, same kiel en Frankfurto. Ankaŭ, unu el du - aŭ 210, aŭ 170 ... sed nenio, ni estas flekseblaj homoj: - ni ankaŭ. Malpezigi rapidon ĝis 173 nodoj ... La piloto de la Boeing 747 "United Airlines" provas ŝerci kun la Sydney Air Dispatcher, Aŭstralio. P: - Bonan matenon, Sidnejo, ĉi tio estas "Unuiĝinta XXX", ni estas en 50 mejloj kaj vidas vian insulon ... D: - Mi komprenis vin, "United" ... Mi permesas vin flugi la insulon dufoje, tiam Vi povas iri al la alteriĝo.
Batalo de plankoj
La aliro-manaĝero (virino) ĵus pasis la estraron de rondo-disputo (viro) kunordiga alteriĝo. P: - Ni estas 12 mejlojn al la nordokcidento de la strio 5. D: Vi komprenis vin, ĉio estas pura inter vi kaj la flughaveno, mi permesas la aliron alteriĝi kun rekta linio 5. P (de inercio post komunikado. Kun la virino Dispatcher): - La permeso por alteriĝi kun rekta linio 5, danke al sinjorino ... D: - Io tiel, vi ĵus nomis min sinjorino! Surteriĝi kun rekta malpermesita, ĉesigi la malpliiĝon, konservi la nunan altecon, estas via turno alteriĝi en 20 minutoj. Virino piloto, en unu spiro, sen komoj: - la turo por ekflugi estas preta! Dispatcher: - Mi esperas, ke ne estas ... Tera Dispatcher-Woman (Al la rando de histeria): - Estraro 2771, kie, diable, ĉu vi iras? Mi diris al vi ŝalti la trakon "C", vi ŝaltis "D"! Vi ne distingas C de D? Sinjoro, vi ĉiuj miksis min en aro! Staru kie staras kaj ne moviĝu ĝis mi diras al vi, kion fari! Post ĉirkaŭ duonhoro, mi komencos doni al vi instrukciojn por kalkuli, kaj mi volas, ke vi iru ĝuste, kie mi diras, kiam mi diras kaj kiel mi diras! Klare, 2771 ?? Post ĉi tiu tirado en la aero, pro evidentaj kialoj, silento estis regata, kiu post iom da tempo rompis la voĉon de iu piloto: - Diru al mi, ĉu mi iam edziniĝis?
Azeno estas tie, sed neniuj vortoj?
La piloto, iuj aviadiloj, turmentitaj por atendi, ke lia vico ekflugu, donacas al la aero: "Mi jam estas Ho * manĝis atendante!" D: - La lasta elsendo, tuj nomi nin mem! P: - Mi diris, ke Oh * manĝis, kaj ne elpremis! En la ŝarĝita flughaveno, la sendinto denove raportas al flankoj, ke ili devas atendi la alteriĝan permeson. Iu de pilotoj, sen retenado, rimoj: "Jen Shit!" La sendinto strikte respondas: "Sinjoro, la uzo de obscena vortprovizo en ĉi tiu kanalo estas malpermesita laŭ la reguloj de XXX. Bonvolu mencii nin mem. " Dua poste, la dua piloto respondas: "Ĉi tiu estraro 123, por merdo, la statuso estas negativa." Poste tuj respondas al la alia: "Estraro 456, la statuso de feko estas negativa." Unu post la alia, ĉiuj pilotoj raportas, ke ilia "merka statuso" estas negativa. La angla-lingva piloto post longa atendo verŝanta, fine, pri la ekflugo kaj ĝi malkovras, ke estas du hundoj sur ĝi. P (malbono): - Turo, * LA, mi havas du ĉi tie E ** Chiya-hundojn rekte en la mezo de la strio. E (ne tro bone propra): - sinjoro, konfirmu vian mesaĝon: du hundoj en la mezo de la strio?
Pri honesta vorto kaj unu flugilo
La estraro, alteriĝis per superado de la rekomendita rapideco, ne povas malrapidigi kaj ruliĝi dum longa tempo. Dispatcher: - Borf tiel, ĉe la fino de la bando, faras energian turnon dekstren. Ĉi tio, kompreneble, se vi povas. Se vi ne povas, forlasu la flughavenon al la vojo, disfaldi ĉe la intersekco kaj reveni al la flughaveno. I valoris American KingAir forŝiri de la aŭtoveturejo, kiel lia dekstra motoro kun kraŝo Flamm. La kapitano memfide akceptas ĉiujn necesajn aranĝojn, venas al kriz surteriĝo kaj ĉi tie, de streso, konfuzas mikrofonoj. Unue li traktas la turon: - sinjorinoj kaj sinjoroj. Ĉio estas en perfekta ordo, ni trankvile teras por trinki tason da teo. Tiam al la pasaĝeroj: - Maidi. Maidi. Maidi. Motoro en fajro. Se mi ne eltenos la rulon, ni ĉiuj pereos! Kriz-surteriĝo. Voku krizan teamon! La aviadilo surteriĝas sekure, pasaĝeroj preteratentas la kvietan kaj palan. D: - Estraro XXX, ŝajnas, ke vi havas unu el la kupeo kun vi: - a, dankon, la turo, sed vi plej verŝajne akceptis la Lukon de la Luk-kupeo de nia helpa elektroprovizo D: - Bone, Prenu de la aviadilo ekde. D: - Estraro xxx, uh ... aspektas kiel pakaĵa elfluo komenciĝis de via helpa elektrocentralo ... Dispatcher: - Iu tiel, ke vi bezonas lumajn striojn por surteriĝi? Piloto: - EE ... nu, ni faros sen ĝi. Dispatcher: - i estas bona, alie ni ne havas ĝin ... Dubajo. "Palĉita" piloto de la American Airbus sur la aŭtoveturejo: - Turo, diras Estraro XXX, mi havas ĉiujn kvar (motoro) bastonon kaj lumon, pretaj rompi! Li respondecas pri la piloto poste en linio por la ekflugo de la aviadilo: - Mi neniam ŝatis diri ĉi tion, amikino, sed ŝajnas, ke vi havas ĉiujn kvin bastonajn motorojn kaj ŝalti. Vi havas helpan centralon ...
Kiu pasas al kiu
D: - el tiaj, ŝanĝi al la frekvenco 119.3 Silento D: - Borch tia io, ŝanĝi al frekvenco 119.3 Silento D: - io tia, ĉu vi aŭdas min? Longa Paŭzo p: - Borf Tiel, kaŭzita? D: - Mi jam nomis vin kvar fojojn. Ŝanĝu al la frekvenco de 119.3 p: - Ne, vi nur vokis nin trifoje! Pilot Joker, alproksimiĝante nokte al malgranda provinca flughaveno: - Turo, diveno, kiu mi estas? La kapo de la ŝanĝo etendas sian manon al la strio luman kontrolan panelon kaj tranĉas ĉiujn plantajn lumojn. - Unue vi supozas, kie ni estas? Tempo al tagmezo, aro da aviadiloj atendantaj permeson ekflugi sur la tero. Piloto: - Turo, ĝi estas "Alitalia-1234", ĉu vi havas bonajn novaĵojn por ni? Dispatcher: - Jes. Mi havas naskiĝtagon baldaŭ ... civilan aviadilon ĉarmetita de la Ministerio pri Defendo, atendante turnon pri ekflugo. D: - Estraro xxx, nomu vian celon p: - Ĉi tio estas sekreta paŭzo-informoj. D: - Estraro XXX, daŭre atendu vian turnon P: - Eee ... kaj longe atendu? D: - Ĉi tio estas sekreta informo ... P: - Turo, kiom da tempo por atendi ekflugon? D (iriteble): - Jes, ne necesas atendi, ekflugi, permesante P: - Forprenu?! Jes, ĉi tie antaŭ mi naŭ flankoj! D: - Nu, fine venis al idioto, kaj sufiĉe por preni mian tempon! La sendinto estis tute trankviligita dum 30 tagoj.
Profesoro Lophch, Ricevo!
Dispatcher: - Sekvu la strion unu aŭ tri. Piloto: - Bone, al tri-unu strio. Dispatcher: La respondo estas malĝusta, sed ĉi tio estas bona ideo ... Mi ŝanĝis mian opinion, sekvu la tri-unu strion ... Dispatcher: - Estraro XXX, vi interkrutiĝas je 6 mejloj, direktoj dum 10 horoj. Piloto: - Donu alian limŝtonon, mi havas elektronikan horloĝon. Piloto: - Turo, kiam ni deprenis, ni vidis kelkajn mortintajn bestojn ĉe la ekstrema fino. Dispatcher: - Bourge, atendante ekflugon, ĉu vi aŭdis? Piloto atendante ekflugon: - mi aŭdis. Ni jam sciigis nian provizanton. Transporto-aviadilo ĉartita por transportado en Irlando de rara tipo de Drof (malgranda birda grandeco kun perdriko) staras sur la ŝarĝo. Krom ĉeloj kun birdoj surŝipe, la SUV ankaŭ ŝipo "Landead". Piloto: - Georgia Drop kaj Landered, Ricevu Dispatcher: - Eee ... Mi komprenis vin ĝuste? Vi estas ŝarĝita per brulligno "Landead" ??? Piloto (klopodante rompi la fortan enmiksiĝon en la aero): Pshshsh, Chavk, Chavk, Psshshsh, Chavk. Dispatcher: - uh ... mi ne aŭdas vin, solidajn bruojn. Sonas kvazaŭ vi suĉas akvuman tubon.
