La 50-a-70-aj jaroj de la pasinta jarcento por la aŭtomobila industrio estas la sama kiel la epoko de la reviviĝo por pentraĵo kaj arkitekturo. Diseñadores de tiu tempo pensis ĉefe pri la beleco de iliaj kreoj, kaj nur tiam pri funkcio, ergonomio kaj praktikeco. Probable ili ne pravis kaj fervore estis fascinitaj, sed nun ni havas ion por vidi.
Alfa Romeo Bat 5 - 1953
Manlibro pri aerodinamiko por manietoj. En la Torino-Aŭtomata spektaklo Bat5 produktis veran etendaĵon. Is ĉi tiu punkto, neniu suspektis, ke la aŭto povus esti tiel mmm ... stiligita. Kaj kvankam la produktado de fluo neniam okazis, multaj ideoj de Bat5 moviĝis al alfa-romeo seriaj modeloj.
Ford Gyron - 1954
Estas malverŝajne, ke Ford serioze intencis kuri por flui. Du-radaj, malstabilaj, laŭ la plano de inĝenieroj movantaj rekte danke al la giroskopo - ĉi tiu prototipo estis pli verŝajna inĝenierado, ol "serioza" aŭto. Sed kio estas la ideo!
Gaz M-73 spertis - 1955
Oni supozis, ke pri ĉi tiu kompakta SUV, la kolektivaj bienoj kaj aliaj funkciuloj estos pelitaj laŭ la Virgulino. Tamen, iu el la "fortoj de ĉi tio" ne ŝatis la maŝinon, kaj la sovetia interkruciĝo ne volis la transportilon. Sed en 1996, Suzuki lanĉis sian X-90 en produktadon, kiu ankaŭ aperis pri la karakterizaĵoj de la malbenita kiel M-73.
Bisiluro Damilnar - 1955
Racing Bisiluro estis desegnita de la arkitekto-superrealisma Carlo Molnino por la fama rajdanto Mario Damont. Ŝajnas, ke la aŭtoro, antaŭ ĉio, volis esti "stranga" kaj la teknikaj karakterizaĵoj estas la deka komerco. Do aperis. Dum la unuaj kaj nur rasoj, la aŭto laŭvorte blovis en fosaĵon, post kiu Molnaino kaj Damont estis kolapsitaj por ĉiam.
Ford La Tosca Concept - 1955
Futurisma dezajno ne estas la sola digno de ĉi tiu modelo. La Tosca estis kontrolita malproksime per la fora kontrolo. Kaj ĝi estas kvindek! Pro la troa komplekseco de la dezajno en produktado, la aŭto ne trafis, sed la Lincoln 1958 ion de la Tosca pruntis.
Lincoln Futura - 1955
Fakuloj ankoraŭ nomas la piedojn kun sia duobla vitra piloto la plej ekscentra koncepta modelo. Ŝajne, ekscentrikeco kaj malhelpis ĉi tiun konceptan aŭton fariĝi realaĵo. Parenteze, Ford sekure vendis la aŭton en Holivudo, kie li fariĝis batmobile por la Batman-televida serio de la 60-aj jaroj.
Buick Centurion - 1956
La aŭto estas luksa en si mem, sed la fama "malantaŭa vido" fotiloj faris ĝin, kiu pasis la bildon de la aŭtoj reirante ĉe la nigra-blanka ekrano sur la torpedo. Plena-farita movebla televida studo (en tiuj tempoj, alie ĝi ne funkciis) kaj la travidebla tegmento nealirebla al plej multaj konsumantoj. La aŭto, kompreneble, lukso, sed ne tiel.
Aŭruna sekureca aŭto - 1957
Jen kio okazas kiam homoj ne faras sian propran aferon. La katolika pastro Alfred Giuliano sonĝis esti teroristo motoro. Kaj konstruis la plej sekuran kaj plej malbelan aŭton en la mondo. Ĉio ne havus iun ajnan estetikon, sed dum la spektaklo Aŭroro rompis totalon de 15 fojoj. Ve, patro Alfred ne rifuzis sian ŝatokupon. Li grimpis en ŝuldon, bankrotis kaj, finfine, estis senigita de Sana. Patro Alfred mortis en malriĉeco. Lia ideo estis putra sur la malantaŭajn postulojn de iu ateliero, sed fine ĝi estis renovigita kaj nun okupas honorindan lokon en la muzeo.
Chrysler Diablo - 1957
Chrysler Diablo iĝis la "stelo" de la aŭtomata spektaklo de 1957. Efektive, por la spektaklo, li estis kreita - la kutima konsumanto verŝajne ne povos aĉeti ĝin. La longo de la "diablo" - pli ol 6,5 metroj, la koverto estas ornamita per miniatura metalo "diablaj" tridents. La salono estas farita el ledo kaj velo en ruĝ-flavaj koloroj. Ne ĉiuj similas al poŝo. Parenteze, Diablo ankoraŭ vivas kaj bone "kaj estas taksita je 4 milionoj da dolaroj. Vi povas aĉeti, se vi vere volas.
Familio de Frisky Tri - 1959
Brita Racer Raymond Flower inventis ĉi tiun ekonomian koncepton dum la Suez-Krizo. Alas, Raymond Rider ne estis malbona, sed la aŭtomobila dizajnisto ne eliris el ĝi. La aŭto estis konsiderata "nepraktika en produktado" kaj la projekto estis venkita. Pardonu. Tiaj mimi.
GM Firebird III - 1959
Motoro-turbino, kiel reakciaj aviadiloj. Dezajno, kiel kosmoŝipo. Administrado "Joystick". Enerale, fine de la kvindekaj jaroj, ĝi estis miraklo. La kreintoj de la aŭto esperis, ke la tempo venos, kiam tiaj "fajraj birdoj" flugos "tra la stratoj. Ŝajnas, ke vi devas atendi iom pli.
Plymouth XNR - 1960
La ĉefa avantaĝo de ĉi tiu koncepto estas la motora potenco de ĉirkaŭ 200 ĉevaloj. Sed pri la komforto, la dizajnistoj blokis. La plenkreska ekrano estis establita nur antaŭ la ŝoforo, la pasaĝero estis ofertita rilate al klinita vitra viziero. Vere, tiel ke la kompatinda febro ne blovis, lia sidloko estis metita sub la ŝoforo.
Eksperimenta Taksio VNIIT-PT - 1964
Prototipo de la urba taksio de la Designer Hejma Yu.A. Dolmatovsky ekzistas nur en unu sola kopio. Brila, Roomy, kun "ultra-moderna" en la momento de la glitiga pordo - li povus esti la unua el dekduo aŭ eĉ centmiloj. Sed la ideo de Dolmatovsky "Upstairs" ne estis subtenata. Probable, la politburo-membroj ne ŝatis la "burĝan" dezajnon.
Dodge Charger Roadster - 1964
Eble ĉi tiu Dodge ne iris al produktado pro la "duobla" pilotejo: finfine, la ŝoforo kaj pasaĝero estis apartigitaj per la alta dispartigo. Neniu ŝanco meti manon sur siajn genuojn per bela pasaĝero. Nu, kia estas la signifo en malvarmeta ŝaltado?
AZLK "Moskvich 408 Turisto" - 1964
Estis nur du prototipoj de la "turisma". La pako inkluzivis forpreneblan malmolan supron, tiel ke la "turisto" povus esti kiel ŝika konverteblaĵo, kaj tute "ĉevalhorlo". Ve. En la produktado de la aŭto neniam iris. Kaj la prototipoj mem ne konserviĝas.
Dodge Deora - 1965
Deora, fakte, ne koncepto, sed kiel kutimo, sed ni ne povus inkluzivi lin en la selektado. Ĉi tiu kamioneto estis kreita al la Detrojta Aŭtomata Spektaklo kaj ne estis origine desegnita por Tract-produktado. Sed kio estas la flugo de fantazio! La flankaj pordoj de Picap simple ne estas. Anstataŭ la stirilo - stirrado. Ne vico, kaj titana estas ia (je prezo, inkluzive). En 2009, Deora vendiĝis ĉe aŭkcio por 324 mil dolaroj. Estas malverŝajne esti portata de agrikulturaj produktoj.
Ferrari 512s Module - 1970
Ultra-tuŝita kaj laŭmoda - ne signifas bonon. Kun ĉiuj ĝiaj eksteraj avantaĝoj, Module havis radon fermitan rado, kiu permesis la aŭton disfaldi ekskluzive de granda radiuso. Bela, sed ĝenerale sensignifa.
Delorean DMC-12 - 1977
La kulto sporta aŭto Delorean DMC-12, konata sur la filmo "Reen al la estonteco", estis produktita de iom da tempo kaj ĝuis rabian popularecon. Vere, la "Ora Epoko" daŭris ĝin dum mallonga tempo - nur pli longa ol jaro. Delorean estas fama ne nur danke al la filmo-inĝeniero, sed ankaŭ ĉar ĝi estis farita de neoksidebla ŝtalo, kiu ne specife pentris, kio donis al la aŭto tute mirindan aspekton.
Pontic Kammback (Tipo K) - 1977
La amasa produktado de Kammback ne estis lanĉita pro la energia krizo, kiu okazis en tiuj jaroj. Tamen, malgraŭ la alta kosto de du aŭtoj (en oro kaj arĝenta korpo) ankoraŭ estis konstruitaj por la vicprezidanto General Motors. Bonega, cetere, la aŭto por la kaleŝo de dikigitaj hejmaj bestoj. Ĉu vi ne trovas?
