Αρνείται από ξένα ταξίδια και περάστε διακοπές στο εξοχικό σπίτι; Μεταξύ του αεροσκάφους και του αμαξοστοιχίας επιλέγουν πάντα το τελευταίο; Στο αεροδρόμιο είστε ίνες κάτω από τα χέρια σας, στο δρόμο του Piccina Valerian; Λοιπόν, γεια, Αγαπητέ Aerofooth! Επιτρέψτε μου να εξαφανιστούν: Ποτέ δεν ήσασταν μοναδικός.
Ενώ διαβάζετε μια μικρή πρώτη παράγραφο, ο ουρανός αυξήθηκε τουλάχιστον τριακόσια πλευρές. Και αυτή τη στιγμή, περίπου πέντε χιλιάδες αεροσκάφη κρέμονται στην κορυφή και το 80% των φτωχών υποτρόφων βιώνει τώρα μια άγρια επίθεση πανικού και να μετακινήσουν όλους τους μη πρωτότυπους φόβους τους στο μυαλό. Το ίδιο πράγμα κινούνται και εσείς, όταν κρατάτε το εισιτήριο στην πτήση."Negmen! Αυτά τα σκουπίδια με φτερά είναι σίδηρο! Μου φαίνεται ότι είναι κάποιο είδος θαύμα που ξέρει πώς να πετάξει! "
Δεν θαύματα και η συνηθισμένη αεροδυναμική. Προκειμένου να κατανοηθεί η αρχή της λειτουργίας του αεροσκάφους, δεν είναι απαραίτητο να είναι επιστήμονες. Όταν πηγαίνετε στο αυτοκίνητο, ανοίξτε το παράθυρο και παρουσιάζετε την παλάμη σας κάτω από την επερχόμενη ροή αέρα. Αισθάνεστε πώς η ροή τραβά το χέρι σας; Όσο υψηλότερη είναι η ταχύτητα, τόσο μεγαλύτερη είναι η δύναμη ανύψωσης. Με άλλα λόγια, το αεροπλάνο απλά δεν μπορεί να απογειωθεί.
"Και αν ο κινητήρας θα αρνηθεί; Εδώ είναι RRRAV. Και σιωπηλός! Και αυτό είναι όλο! "
Δεν είναι καν αστείο! Σύμφωνα με τη θεωρία της πιθανότητας, ο σεφ σας θα σας δώσει ένα διπλό στο Μανχάταν από ό, τι ο κινητήρας θα αρνηθεί. Πιστεύετε στον σεφ και στο Μανχάταν; Απίθανος! Τότε πώς σκέφτεστε για τον κινητήρα; Επιπλέον, σε σύγχρονους κινητήρες αεροσκαφών είναι συνήθως αρκετές και ένα τρέχει ένα τρέχει σε κανονική λειτουργία για να πετάξει στο αεροδρόμιο υποδοχής και να καθίσει ήρεμα. Και αν πήγα σε αυτό, το αεροπλάνο είναι σε θέση να καθίσει με μη εργατικούς κινητήρες. Θυμηθείτε για την αεροδυναμική. Αυτή, σε αντίθεση με τον σεφ, είναι πάντα για σένα!
"Λοιπόν, δεν ξέρω. Θα σκεφτώ την πέτρα κάτω, έτσι όλα είναι κρύα ",
Τι? Τι είδους πέτρα; Στην πραγματικότητα, το αεροπλάνο φυσικά δεν μπορεί να "χτυπήσει" από ύψος 10.000 μέτρων, επειδή έχει σχεδιαστεί για να σχεδιάσει αργά και απαλά (googled για το "μαξιλάρι αέρα). Φαίνεται να κυλάει κατά μήκος ενός λόφου θόλου από τον αέρα - βασίζεται στο λόφο με φτερά, ελαφρώς χαμηλώνει τη μύτη και κινείται προσεκτικά κάτω.
"Και η πτέρυγα μπορεί να πέσει! Τα αεροπλάνα είναι πάντα πολύ τρομακτικά φτερά "mashut", ειδικά όταν προσγείωση. Είδα προσωπικά! "
Ω! ναι! Όσον αφορά τα "φτερά hopping" - είναι πραγματικά τρομακτικό! Γιατί αν είστε γι 'αυτό κάπου αλλού, γελάς. Θυμηθείτε και πείτε στους άλλους - σε σειριακά επίπεδα δεν είχαν καμία περίπτωση να πέφτουν φτερά. Ποτέ! Και το γεγονός ότι η πτέρυγα όταν ο προσγείωση δονείται είναι ένας απόλυτος κανόνας. Έτσι αντιδρά σε διαφορετικά φορτία. Αλλά αν το αεροσκάφος δεν θα "κύμα", θα ήταν πολύ χειρότερο. Ωστόσο, τότε απλά δεν θα απογειωθεί.
"Η αναταραχή φοβάται. Είναι πολύ επικίνδυνο. Ίσως κακό τέλος "
Κανείς δεν μιλάει γι 'αυτό! Αναταραχές - Τακτικές ταλαντώσεις αεροσκαφών που προκαλούνται από τα ρεύματα ανέμου Vortex. Εμφανίζεται κατά τη διέλευση ορισμένων τύπων σύννεφων και απολύτως ασφαλή. Υπερφόρτωση, τα οποία ενώ παρουσιάζουν ένα αεροπλάνο, πολύ λιγότερο από εκείνους με τους οποίους βρίσκεται το αυτοκίνητο σε έναν ανομοιόμορφο δρόμο.
"Σχετικά με το Air Pits τότε τι λέτε; Επίσης, πείτε μου τι είναι ασφαλές; Ναί?"
Δεν. Μην πεις. Πώς μπορεί να είναι ασφαλές τι δεν είναι; Οι κεραίες είναι μόνο ψευδαίσθηση. Blende! Οι μεταγενέστερες ροές αέρα αντικαθίστανται από την άνοδο λόγω της διαφοράς πίεσης και υπάρχει μια ψεύτικη αίσθηση ότι πέφτετε στην τρύπα. Στην πραγματικότητα, το αεροσκάφος απλώς χάνει ελαφρά την ταχύτητα της ανύψωσης κάθετα, χωρίς να χάσει την ταχύτητα οριζόντιας κίνησης.
"Υπάρχουν ακόμα πιλότοι που είναι όλα τα είδη. Λοιπόν, το τρένο θα αυξηθεί στον τόπο του διοικητή. Ή τη γρίπη από το KVS. Ή είναι μεθυσμένος καθόλου. Ίσως η πεθερά του Jufile χθες ήταν ή "σήμερα η γάτα έδωσε χθες γατάκια" και είναι χαρούμενος για το τιμόνι "
Στην πραγματικότητα, υπάρχει κάτι τέτοιο ως ένα αναφερόμενο πλήρωμα. Και εξακολουθούν να υπάρχουν κανονισμοί και λίστες ελέγχου που πραγματικά και σοβαρά παρατηρούν. Τα πάντα ελέγχονται, από την εμφάνιση πιλότων, μέχρι την περίοδο αποθήκευσης των τρελλών που παρέχονται για επιδόρπιο. Θεωρείται ότι ένα άτομο μπορεί να παραδεχτεί ένα άτομο ανθυγιεινό ή, αυξάνοντας τον Θεό, ανεπαρκή, ίσως μόνο άγνοια ή ... ή aerofob.
"Μου πείτε ακόμα ότι όλα τα αεροσκάφη είναι νέα και μοντέρνα. Για μερικά χρόνια δεκαπέντε ή ακόμα περισσότερο. Πώς να πετάξει και να μην φοβάσαι να πετάξει και να μην φοβάται; "
Πετάξτε και μην φοβάστε! Πρώτον, τα αεροπλάνα επιθεωρούνται τακτικά, ελέγχουν πριν από κάθε αναχώρηση και κάνουν πλήρη συντήρηση κάθε κύκλους 300-500 (μερικές φορές πιο συχνά). Και δεύτερον, τα αεροπλάνα δεν είναι φθαρτά γιαούρτια. Δεκαπέντε χρόνια υπηρεσίας για τα επένδυση είναι ένας μέσος όρος. Πέντε χρονών αεροπλάνο - και ένας έφηβος καθόλου.
"Καταλαβαίνω. Αλλά μετά από όλα, πτώση - το ίδιο! Πτώση! Γιατί δεν μπορεί να συμβεί σε μένα; "
Επαναλάβετε, αγαπητέ Aerofooth. Αυτό το δεύτερο πάνω από σας στον ουρανό δεν είναι ένα και όχι δύο, αλλά δεκάδες αεροσκάφους. Κάθε ένα από αυτά βράζει εύκολα στο κεφάλι σας. Γιατί, αντί να τρέχετε στο καταφύγιο, κάντε ήρεμα στην οθόνη και το τσάι Darn; Δεν χρειάζεται να μείνετε στην καρδιά τώρα και να κοιτάξετε το ανώτατο όριο;
"Όταν πετάω, δεν μπορώ να ελέγξω τίποτα. Είναι απαίσιο"
Στην πραγματικότητα, η ζωή είναι κάτι τέτοιο που προσπαθεί να τον ελέγχει είναι πάντα αρκετά νόημα. Κανείς δεν ξέρει τι συμβαίνει σε ένα δευτερόλεπτο. Μπορεί να συμβεί κάτι και με οποιονδήποτε. Αλλά είναι απίθανο να συνδεθεί με τα αεροπλάνα. Επειδή είναι πιθανές οι πιο αξιόπιστες και προβλέψιμες, από αυτό που είναι σε αυτόν τον κόσμο.