Όταν ένα ανεπανόρθωτο σφάλμα διορθωθεί με απίστευτη δεξιότητα και η θανατηφόρα σύμπτωση αντισταθμίζεται από μια ευτυχισμένη περίπτωση και μια τρομερή καταστροφή μετατρέπεται σε μια εκπληκτική σωτηρία, μόνο ένα πράγμα παραμένει: τόσο τυχερό!
Gimli ανεμόπτερο
Στις 23 Ιουλίου 1983, οι αεροπορικές εταιρείες Boeing 767 Air Canada εκπλήρωσαν 143 από την Οτάβα προς τον Έντμοντον. Στο ήμισυ του δρόμου στις δεξαμενές που ξαφνικά τελείωσε καύσιμα. Αργότερα, αποδείχθηκε ότι η κηροζίνη ήταν τέσσερις φορές λιγότερο από τον απαιτούμενο όγκο σε μια προεπιλεγμένη ανεφοδιασμό στο αεροσκάφος. Ακριβώς εκείνη την εποχή, ο Καναδάς μετακόμισε σε ένα σύστημα μέτρησης μετρικού και οι πιλότοι στους υπολογισμούς μπερδεύτηκαν σε λίτρα, κιλά, γαλόνια και κιλά. Το φθινόπωρο στο πλησιέστερο αεροδρόμιο - το Winnipega ήταν αδύνατο. Αλλά το πλήρωμα κατάφερε να φέρει το αεροπλάνο στη λειτουργία σχεδιασμού στο πρώην στρατιωτικό αεροδρόμιο του Gimli και το φυτεύτηκε μπροστά στα μάτια των εκπληκτικών μελών του τοπικού αυτοκράτορα, ο οποίος πραγματοποίησε οικογενειακές διακοπές σε ένα κλειστό διάδρομο.
Συμβάντος του Winor
Στις 12 Ιουνίου 1972, ο McDonnell Douglas DC-10-10 Aircraft Airlines Airlines Airlines Flew από το Ντένβερ στο Buffalo. Στον ουρανό κοντά στην πόλη του Winor ξεκίνησε ξαφνικά την πόρτα του πίσω διαμερίσματος φορτίου. Αποδείχθηκε ότι ήταν ακόμα στη γη, όπως λένε, "επικυρωμένο". Οι πιλότοι επέστρεψαν θαυμάσια στη διαχείριση των γραμμών και ήταν σε θέση να το βάλουν στο Ντιτρόιτ. Και ο κατασκευαστής των αεροπλάνων αυτού του τύπου αυστηρής ετικέτας διατάχθηκε να αναδιαμορφώσει τις κλειδαριές στις πόρτες.
Επείγουσα προσγείωση TU-154 στο IZHME
Στις 7 Σεπτεμβρίου 2010, η TU-154 πέταξε από την Yakutia στη Μόσχα, όταν εμφανίστηκε πλήρης διακοπή ρεύματος επί του σκάφους. Το πλήρωμα σώζει το αεροσκάφος "στο μάτι" στον πρώην αεροδρόμιο της πόλης του Izhma στο διάδρομο, που δεν προσαρμόστηκε στην υποδοχή τέτοιων μεγάλων αεροσκαφών. Οι ειδικοί υπολογίζουν μια ασφαλή προσγείωση μιας μηχανής έκτακτης ανάγκης για μια τόσο μικρή ταινία ως θαύμα. Το θαύμα συνέβαλε πολύ στον ενθουσιασμό του υπαλλήλου του αερολιμένα του Σεργκέι Σωνίκοφ. Με τα χρόνια, υποστήριξε ανεξάρτητα τη λωρίδα σε ένα αξιοπρεπές κράτος, αφαιρώντας τα σκουπίδια και κόβοντας έναν θάμνο. Αργότερα, αυτή η ιστορία έγινε ένα από τα μυθιστόρημα στην ταινία "Tree 2".
A320 Εκκίνηση έκτακτης ανάγκης στο Hudson
Στις 15 Ιανουαρίου 2009, Airbus A320-214 Airlines US Airways πραγματοποιήθηκαν 1549 από τη Νέα Υόρκη στο Σιάτλ. Μετά από 90 δευτερόλεπτα μετά την απογείωση, το αεροσκάφος έτρεξε στα πουλιά των πτηνών, μετά την οποία αμφισβητούνται και οι δύο κινητήρες. Το ύψος είναι μικρότερο από ένα χιλιόμετρο, κάτω - η Νέα Υόρκη, τα πράγματα είναι κακά. Αλλά πίσω από το τιμόνι ήταν ο Cescy Sallenberger, πρώην στρατιωτικό πιλότο και, σε ένα δευτερόλεπτο, εμπειρογνώμονα στον τομέα της ασφάλειας των πτήσεων. Ήταν σε θέση να σχεδιάσει απευθείας στον ποταμό και οι επιβάτες αφαιρέθηκαν με ασφάλεια τους διασώστες στα σκάφη και τα σκάφη. Και το αεροσκάφος μετά τον ανελκυστήρα στη γη αγόρασε το Μουσείο Αεροπορίας Καρολίνας.
Jachart περιστατικό
Αυτή η θρυλική ιστορία συνέβη στον ουρανό πάνω από τον Ινδικό Ωκεανό. 24 Ιουνίου 1982 Εκκίνηση 747-236B British Airways Airlines χτύπησε το σύννεφο στάχτης, που ρίχτηκε από το Halcan Gallinggung στο νησί Java. Αρχικά, στο σαλόνι μύριζε καπνό, οι αγωνοδίκες έσπευσαν να ψάξουν για έναν καπνιστή, αλλά, φυσικά, δεν βρήκαν. Στη συνέχεια, οι φλόγες άρχισαν να ξεφύγουν από τους κινητήρες και σταμάτησαν το ένα μετά το άλλο. Με τη θλίψη στο μισό, το αεροπλάνο κατάφερε να καθίσει στο αεροδρόμιο της Τζακάρτα. Αλλά από τότε τα τρέχοντα ηφαίστεια της αεροπορικής εταιρείας φοβούνται τη φωτιά.
Πτήση 5390 British Airways
10 Ιουνίου 1990 BAC 1-11 British Airways που ακολούθησαν από το Μπέρμιγχαμ στη Μάλαγα. Η πτήση πέρασε κανονικά, οι επιβάτες άρχισαν να εξαπλώθηκαν τα γεύματα. Ο καπετάνιος Tim Lancaster ξετυλίξει τη ζώνη ασφαλείας ώμου και εξασθένησε τη ζώνη. Και στη συνέχεια το παρμπρίζ ξέσπασε από την καμπίνα, και ο Lancaster πέταξε μέσα από το άνοιγμα. Ο καπετάνιος πίεσε την πλάτη του στην άκρη του αεροσκάφους από το εξωτερικό και τα πόδια του ήταν κολλημένα μεταξύ του τιμονιού και του πίνακα ελέγχου. Είκοσι δύο λεπτά, το αεροσκάφος συνέτριψε στο Σαουθάμπτον. Όλη αυτή τη φορά, ο καπετάνιος πέρασε έξω. Κρατήθηκε πίσω από τα πόδια. Φοβόταν ότι αν το σώμα απελευθερωθεί (κανείς δεν αμφέβαλε ότι τα τρυπήματα), θα μπει στον κινητήρα και καίει. Πέντε μήνες μετά το ατύχημα, ο Tim κάθισε ξανά πίσω από το τιμόνι.
Πτήση στην πτέρυγα του Miga
Στις 27 Μαΐου 1955, ο μηχανικός της Υπηρεσίας εδάφους Peter Gorbabanen εξυπηρέτησε τον μαχητή στη λάσπη κοντά στο WFP. Το αεροπλάνο ανέβηκε στη λωρίδα και πήγε να πάρει, να "πειράξει" με τη μηχανική μου. Η ροή του Gorbanev υποχώρησε στο μισό γύρω από το μπροστινό μέρος του πτερυγίου. Όταν το ύψος έχει οριστεί, ο πιλότος παρατήρησε ότι το μηχάνημα συμπεριφέρεται ασυνήθιστο. Μετά την εξέταση, είδε κάτι στη δεξιά πτέρυγα (υπήρξε μια νύχτα, να μην εξετάσει), από τη Γη προσφέρθηκε να επαναφέρει το "ξένο αντικείμενο" με ελιγμούς. Αλλά η σιλουέτα του "θέματος" φαινόταν ύποπτα παρόμοια με ένα άτομο, και ο πιλότος πήγε στην προσγείωση. Το αεροπλάνο προσγειώθηκε κάνοντας μισό κύκλο πάνω από το αεροδρόμιο. Και τα 27 λεπτά της πτήσης τους στην πτέρυγα του Interceptor Gorbanev, ο οποίος, εκτός από δύο, δύο πλευρές, δεν έχασαν τη συνείδηση. Η ροή του αέρα το κράτησε σταθερά στο επίπεδο της πτέρυγας. Ο ήρωας αυτής της ιστορίας και σήμερα διστάζει στην πόλη του Morshansk.
Άνοιξη Vyolovich
Η είκοσι δύοχρονη αεροσυνοδός αποδείχθηκε ότι είναι η μόνη επιβίωση της καταστροφής του αεροσκάφους McDonnell Douglas DC-9-32, πτήσης JAT 367. στις 26 Ιανουαρίου 1972, η επένδυση καταστράφηκε από μια έκρηξη της βόμβας, Και το κορίτσι παρέμεινε ζωντανό μετά την πτώση χωρίς αλεξίπτωτο από ύψος 10 160 μέτρων. Έλαβε σοβαρούς τραυματισμούς και πέρασε αρκετές ημέρες σε ένα κώμα, αλλά μετά από μισή χρόνια θεραπείας επέστρεψε στην κανονική ζωή και εργάζεται στην αεροπορική εταιρεία, αλλά ήδη στη Γη. Η πτώση του έχει γίνει όχι μόνο μια ευτυχισμένη περίπτωση, αλλά και ένα αρχείο βιβλίου guinness.
Julian Köpka.
Ο Julian Köpka έγινε ο μόνος επιζώντος αεροπορικής εταιρείας Lansa στην καταστροφή των 508, η οποία συνέβη στις 24 Δεκεμβρίου 1971 με τα αεροσκάφη της Lockheed L-188 Electra. Το αεροσκάφος έπεσε από ύψος 3 χιλιάδων μέτρων στα βάθη του τροπικού δάσους. Στον αγώνα για τη ζωή του Giulian για 9 ημέρες με ένα κάταγμα της κλεψύδρας που έκανε ανεξάρτητα το δρόμο του μέσα στη ζούγκλα στους ανθρώπους. Στην Ιταλία, η ταινία "Miacles εξακολουθεί να συμβαίνει" γυρίστηκε ".
Λάρισα Σαβίτσα
Η Λάρισα Savitskaya παρέμεινε ζωντανός μετά από μια αεροπορική συντριβή και πτώση χωρίς αλεξίπτωτο από ύψος 5,200 μέτρων. AN-24, στην οποία πέταξε, αντιμετώπισε ένα στρατιωτικό βομβίτιο TU-16, και τα δύο αεροσκάφη κατέρρευσε. Την εποχή της καταστροφής της Λάρισας Σαβίτσκαγια κοιμήθηκε στην καρέκλα του στην ουρά του αεροσκάφους. Η γυναίκα ξύπνησε από ένα ισχυρό χτύπημα, μετά το οποίο αμέσως έριξε στο πέρασμα ανάμεσα στα καθίσματα. Έχοντας ξυπνήσει, πήρε στις κοντινότερες καρέκλες, ανέβηκε και χτυπήσει σε αυτόν, και χωρίς στερέωση. Η Λάρισα υποστήριξε στη συνέχεια ότι εκείνη τη στιγμή θυμήθηκε από ένα επεισόδιο από την ταινία, όπου η ηρωίδα φραγεί σε μια καρέκλα και επέζησε το αεροσκάφος. Η ταινία ονομάστηκε "Τα θαύματα εξακολουθούν να συμβαίνουν".