Sie haben befestigt - überlebt, faul - flog ... aber nicht alles ist so einfach! Wenn Sie eine Frau sind, fliegen Sie gerne zum Clan.
Gefährlich bei jeder Geschwindigkeit
Safety Gürtel kam den englischen Erfinder George Kaley bereits zwei Jahrhunderte auf, und das Patent hat sie seit 130 Jahren an sie geklopft. Allmählich benutzten Philotern und Racer diese nützliche Sache. In den fünfzigsten sechziger Jahren kam die Geschichte mit dem Schutz einer Person im Fahrzeug auf ein neues Niveau.Die Bewegungsbewegung war abgewickelt, deren Aktivisten darauf bestanden, dass der Staat nicht nur die Schulung von Polizei und Fahrern, sondern auch die Qualität der Autos steuern sollte - aus dem das Leben oft davon abhängt. Dank ihnen, und vor allem der Anwalt Ralph Nope, ist der Autor des Buches 1966 "bei jeder Geschwindigkeit gefährlich", 1966 wurde das historische Gesetz Nr. 89653 in den Vereinigten Staaten angenommen. Nach der Trauma-sicheren Lenkung Säulen und die Airbags hörten auf, luxuriös zu sein - und wurden zu einem Mittel zum Schutz der Bewegung.
Automobilhersteller widersetzten sich jedoch den Verbesserungen wie möglich. Nun, ja, es ist alles Geld, "kein Einkommen, eine Verluste". Spezielle Reibung verursachte den sogenannten "Standard 201", der durch die Sicherheit der Kabine reguliert wurde, wenn ein Fahrer und ein Passagieren mit ihren Details kollidieren. Um zu erkunden, dass im Auto besonders gefährlich ist, für diejenigen, die darin sitzen, wurden Crash-Test-Dummies erfunden. Das heißt, Mannequins für Sicherheitstests.
Gut, ein mittlerer Kerl zu sein
Mannequins wurden logisch zwei Haupttypen angenommen. Einer - "95% Mann" (das heißt, nur 5% der gesamten männlichen Bevölkerung ist größer als er), der zweite ist die entsprechende "Frau" (dh nur 5% der weiblichen Bevölkerung ist Miniatur). Männlicher Mannequin namens Sierra Sam für den Sixtieteth wurde bereits erfolgreich "arbeitete" bei einigen Crash-Tests ". Und aus den siebziger Jahren ersetzte er seinen Kameraden namens Hybrid - "50% Mann", das heißt, der "mittelamerikanische Kerl". Brachte ihn und "Freundin" und das "Kind", um zu verstehen, wie Klassen auf Frauen und Kinder handeln.
Die gesamten "Familien" war jedoch zu aufeinander in Folge, und die obligatorischen Tests begannen nur für die meisten mittleren Jungs zu verbringen.
Was bedeutet das in der Praxis? Die Tatsache, dass Frauen in Autos nicht so geschützt sind wie Männer. Zum Beispiel zeigten die Crash-Tests schwedischer Spezialisten, dass die Plätze von Autos zu hart sind, um die Frau vor den Verletzungen der Halswirbelsäule zu schützen, die durch Auseinandersetzungen verursacht werden. Es gibt eine solche Peitschenverletzung, die mit einem scharfen Ruckleiterkopf mit einem scharfen nachfolgenden Anschlag erfolgt, oft die Wirkung des Schlags von hinten. Tests auf den Mannequins von Anna Carlsson von der Technischen Universität von Chalmers (Schweden) zeigten, dass in dieser Form die Verletzungen der Diskrepanz zwischen den "diversen" Mannequins am wichtigsten sind. Frauen wirft in der Regel in einer Kollision vorwärts. Der Airbag, der auf der hohen Mähne im oberen Teil der Brust ruht, macht eine kleine Dame im Kinn aus und provoziert den Hals- und Rückenverletzungen ...
Tests auf den Mannequins der Frauen zeigten, dass das Todesrisiko für eine Frau in einem Auto im Allgemeinen dreimal höher ist als für einen Mann. Und wenn Sie Sitzgurte verwenden, erhalten die Damen 47% eher schwerwiegende Verletzungen als Männer in derselben Genauigkeit.
Gleichzeitig forderten die amerikanischen Bundesregulierungsbehörden nur 2011 von Automobilherstellern, so dass sie notwendigerweise bei Crash-Tests "Damenschallenquetten eingesetzt werden. Und das "schwangere" Mannequin wurde erst 2007 geboren. Obwohl es scheint, sollten Sie nicht einen Spezialisten von sieben Spannweiten in der Stirn sein, um zu verstehen, wie sehr die "taktischen und technischen Eigenschaften" der schwangeren Dame von denen abweichen - ein nicht zentraler Gentleman ...
Die lange Geschichte stellte sich heraus, es wurde in einem halben Jahrhundert gedehnt. Es wäre interessant zu zählen, wie viele wichtige Rosa Rarer in dieser Zeit freigelassen wurden und mit Blumen von Computern dekoriert wurden!