Die 50. bis 70er Jahre des letzten Jahrhunderts für die Automobilindustrie ist das gleiche wie die Ära der Wiederbelebung für Malerei und Architektur. Designer dieser Zeit dachten in erster Linie über die Schönheit ihrer Kreationen und erst dann über Funktionalität, Ergonomie und Praktikabilität. Wahrscheinlich waren sie nicht richtig und waren sehr fasziniert, aber jetzt haben wir etwas zu sehen.
Alfa Romeo Bat 5 - 1953
Handbuch auf Aerodynamik für Dummys. In der Turin-Auto-Show erzeugte Bat5 eine echte Erweiterung. Bis zu diesem Punkt vermutet niemand, dass das Auto so mmm ... stromlinienförmig sein könnte. Und obwohl die Fließproduktion nie passiert ist, zogen viele Bat5-Ideen in serielle Modelle von Alpha-Romeo.
Ford Gyron - 1954
Es ist unwahrscheinlich, dass Ford ernsthaft, um Gyron ernsthaft zu leiten, um zu fließen. Zweiräder, instabil, entsprechend dem Plan der Ingenieure, die sich dank des Gyroskops gerade bewegen - Dieser Prototyp war wahrscheinlicher technischer Technik als ein "ernstes" Auto. Aber was ist die Idee!
Gaz m-73 erfahren - 1955
Es wurde davon ausgegangen, dass auf diesem kompakten SUV die kollektiven Betriebe und anderer Funktionsträger entlang der Jungfrau angetrieben werden. Jedem, dass jemand aus den "Stärken dieses" der Maschine jedoch nicht gefallen, und die sowjetische Crossover wollte nicht mit dem Förderer. Aber 1996 startete Suzuki seinen X-90 in die Produktion, was auch auf den Merkmalen des Verdammten wie M-73 erschien.
Bisiluro Damolnar - 1955
Racing Bisiluro wurde vom Architekten-surrealistischen Carlo Molnino für den berühmten Reiter Mario Damont entworfen. Es scheint, als wollte der Autor zunächst "seltsam" sein, und die technischen Eigenschaften sind das zehnte Geschäft. Also kam heraus. Während der ersten und einzigen Rasse wehte das Auto buchstäblich in einen Graben, wonach Molnino und Dammont für immer zusammengebrochen waren.
Ford La Tosca-Konzept - 1955
Futuristisches Design ist nicht die einzige Würde dieses Modells. La Tosca wurde remote mit der Fernbedienung gesteuert. Und es ist fünfzig! Aufgrund der übermäßigen Komplexität des Designs in der Produktion hat das Auto nicht getroffen, aber der Lincoln 1958 etwas aus La Tosca.
Lincoln Futura - 1955
Experten rufen immer noch mit ihrem doppelten Glascockpit das exzentrische Konzeptmodell an. Anscheinend, Exzentrizität und verhinderten dieses Konzeptauto, um Realität zu werden. Übrigens verkaufte Ford sicher das Auto in Hollywood, wo er in Batmobile für die Batman TV-Serie der 60er Jahre umgewandelt wurde.
Buick Centurion - 1956
Das Auto ist luxuriös an sich, aber die berühmten Kameras "Rückansicht" machte es, was das Bild der Autos passierte, die auf den schwarzen und weißen Bildschirm auf dem Torpedo zurückging. Ein vollwertiges mobiles Fernsehstudio (in diesen Zeiten, ansonsten funktionierte es nicht) und das transparente Dach tat dieses Auto für die meisten Verbraucher unzugänglich. Das Auto natürlich luxuriös, aber nicht so sehr.
Aurora Safety Car - 1957
Dies geschieht, wenn die Menschen ihr eigenes Geschäft nicht tun. Der katholische Priester Alfred Giuliano hat davon geträumt, ein motorischer Terrorist zu sein. Und baute das sicherste und hässlichste Auto der Welt. Alles würde niemanden ästhetisch haben, aber während der Show hat Aurora insgesamt 15-mal gebrochen. Alas, Vater Alfred lehnte sein Hobby nicht ab. Er stieg in die Schuld, ging bankrott und wurde schließlich von Sana beraubt. Vater Alfred starb in Armut. Sein Brainkild wurde auf den Hinterwerten einer Art Werkstatt faul, aber am Ende wurde es renoviert und nimmt jetzt einen ehrenvollen Ort im Museum ein.
Chrysler Diablo - 1957
Chrysler Diablo wurde der "Star" der Auto-Show von 1957. Eigentlich wurde er für die Show geschaffen - der übliche Verbraucher war unwahrscheinlich, dass er es erwerben konnte. Die Länge des "Teufels" - mehr als 6,5 Meter, der Rumpf ist mit Miniaturmetall-"teuflischen" Tridenten dekoriert. Der Salon besteht aus Leder und Velours in rot-beige Farben. Nicht jeder ist wie eine Tasche. Übrigens ist Diablo noch "lebendig und gut" und wird auf 4 Millionen Dollar geschätzt. Sie können kaufen, wenn Sie wirklich wollen.
Frisky Familie drei - 1959
British Racer Raymond Flower erfunden dieses sparsame Konzept während der Suez-Krise. Alas, Raymond Rider war nicht schlecht, aber der Automobildesigner kam nicht heraus. Das Auto wurde als "in der Produktion unpraktisch" als "unpraktisch angesehen" und das Projekt wurde besiegt. Es tut uns leid. Solcher Mimi.
GM Firebird III - 1959
Motor-Turbine, wie ein reaktiver Flugzeug. Design, wie ein Raumfahrzeug. Management "Joystick". Im Allgemeinen war es am Ende der Fünfziger Jahre ein Wunder. Die Schöpfer des Autos hofften, dass die Zeit kommen würde, als solche "feurige Vögel" durch die Straßen "fliegen". Sieht aus, als musst du etwas mehr warten.
Plymouth XNR - 1960
Der Hauptvorteil dieses Konzepts ist die Motorleistung von etwa 200 PS. Aber bequem stecken Designer. Die vollwertige Windschutzscheibe wurde erst vor dem Fahrer etabliert, der Passagier wurde mit einem lehnenden Glasvisier angeboten. TRUE, damit das schlechte Fieber nicht gegriffen hat, sein Sitz wurde unter den Fahrer gelegt.
Experimentelle Taxi VNIIT-PT - 1964
Prototyp des städtischen Taxis des inländischen Designers Yu.a. Dolmatovsky existiert nur in einer einzigen Kopie. Hell, geräumig, mit "ultra-modern" zum Zeitpunkt der Schiebetür - er könnte das erste Dutzende oder sogar Hunderttausende sein. Aber die Idee von Dolmatovsky "oben" wurde nicht unterstützt. Wahrscheinlich haben die Polituro-Mitglieder das "bürgerliche" Design nicht gefallen.
Dodge Ladegerät Roadster - 1964
Vielleicht ging dieser Dodge aufgrund des "doppelten" Cockpits nicht zur Produktion, dh der Fahrer und der Passagier wurden durch die hohe Trennwand getrennt. Keine Gelegenheit, mit einem hübschen Passagier eine Hand auf die Knie zu legen. Nun, was bedeutet die Bedeutung in einer kühlen Schubkarre?
Azlk "Moskvich 408 Tourist" - 1964
Es gab nur zwei Prototypen des "Touristen". Das Paket umfasste ein abnehmbares harter Top, so dass der "Tourist" wie ein schickes Cabrio sein könnte, und ein ziemlich ein "Workshorse". Ach. In der Produktion des Autos ging es nie. Und die Prototypen selbst sind nicht erhalten.
Dodge Deora - 1965
Deora, tatsächlich kein Konzept, sondern als Gewohnheit, aber wir konnten ihn nicht in die Auswahl einschließen. Diese Abholung wurde zur Detroit Automa Show erstellt und wurde ursprünglich nicht für die Produktion der Traktion entwickelt. Aber was ist der Flug der Fantasie! Picaps Seitentüren sind einfach nicht. Anstelle des Lenkrads - Lenkrad. Keine Reihe, und eine Titanic ist eine Art von (zu einem Preis, einschließlich). 2009 wurde Deora bei einer Auktion für 324 Tausend Dollar verkauft. Es ist unwahrscheinlich, dass es von landwirtschaftlichen Produkten getragen wird.
Ferrari 512s Modulo - 1970
Ultra betroffen und trendy - bedeutet nicht gut. Mit all seinen äußeren Vorteilen hatte Modulo ein radgemäß geschlossenes Rad, mit dem sich das Auto ausschließlich von einem großen Radius entfalten lässt. Schön, aber im Allgemeinen bedeutungslos.
Deloraner DMC-12 - 1977
Der Kultsportwagen Delorean DMC-12, der auf dem Film "zurück in die Zukunft" bekannt ist, wurde seit einiger Zeit produziert und genoss thabid Popularity. Das "Goldene Age" dauerte es für kurze Zeit - nur länger als ein Jahr. Delorean ist nicht nur dank des Filmingenieurs berühmt, sondern auch, weil es aus Edelstahl hergestellt wurde, der nicht gezielt malt, was dem Auto einen völlig fantastischen Look gab.
Pontic Kammback (Typ K) - 1977
Die Massenproduktion von Kammback wurde aufgrund der in diesen Jahren geschehenen Energiekrise nicht gestartet. Trotz der hohen Kosten von zwei Autos (in Gold- und Silberkorps) wurden jedoch immer noch für den Vice-President General Motors gebaut. Hervorragend, übrigens das Auto für die Beförderung sperriger Haustiere. Nicht finden?
