Wenn ein irrewendiger Fehler durch unglaubliche Fähigkeiten korrigiert wird, und der tödliche Zufall wird durch einen glücklichen Fall kompensiert, und eine schreckliche Katastrophe wird zu einer erstaunlichen Erlösung, nur eins bleibt: so glücklich!
Gimli Segelflugzeug
Am 23. Juli 1983 erfüllte die BOEING 767 Airlines Air Canada 143 von Ottawa nach Edmonton. Auf der Hälfte des Weges in den Tanks beendeten plötzlich Kraftstoff. Später stellte sich heraus, dass Kerosin viermal weniger war als das erforderliche Volumen an einem vorruffen Tank an das Flugzeug. In dieser Zeit zog Kanada in ein metrisches Messsystem, und die Piloten in den Berechnungen wurden in Litern, Kilogramm, Gallonen und Pfund verwechselt. Reichweite zum nächstgelegenen Flughafen - Winnipega war unmöglich. Die Crew konnte jedoch das Flugzeug in den Planungsmodus an den ehemaligen militärischen Flugplatz von Gimli bringen und vor den Augen der erstaunten Mitglieder des örtlichen Autoklubs anpflanzten, der einen Familienurlaub auf einer geschlossenen Landebahn hielt.
Winor-Vorfall
Am 12. Juni 1972 flogen McDonnell Douglas DC-10-10 Aircraft Airlines Airlines Airlines von Denver nach Buffalo. Am Himmel in der Nähe der Stadt der Winor öffnete sich plötzlich die Tür des hinteren Frachtraums. Es stellte sich heraus, dass es immer noch auf der Erde war, wie sie sagen: "Undercoiles". Die Piloten kehrten auf wundersame Weise in das Liner-Management zurück und konnten es in Detroit legen. Und der Hersteller von Flugzeugen dieser Art von striktem Tag wurde bestellt, um Schlösser an den Türen zu remmen.
Notlandung TU-154 in Izhme
Am 7. September 2010 flog der TU-154 von Yakutia nach Moskau, als ein vollständiger Stromausfall an Bord auftrat. Die Crew setzte das Flugzeug "auf dem Auge" am ehemaligen Flughafen der Stadt Izhma auf der Landebahn, nicht an die Rezeption solcher große Flugzeuge an. Experten schätzten eine sichere Landung einer Notfallmaschine für einen solchen kurzen Streifen als Wunder. Das Wunder trug sehr viel zur Begeisterung des Angestellten des Flughafens Sergey Sotnikov bei. Im Laufe der Jahre unterstützte er den Streifen unabhängig in einem anständigen Zustand, wodurch der Müll entfernte und einen Strauch abschneidete. Später wurde diese Geschichte zu einem der Roman im Film "Tree 2".
A320 Notlandung auf Hudson
Am 15. Januar 2009 haben Airbus A320-214 Airlines US Airways 1549 von New York nach Seattle durchgeführt. Nach 90 Sekunden nach dem Start rannte das Flugzeug in die Vögelvögel, wonach beide Motoren abgelehnt wurden. Die Höhe beträgt weniger als ein Kilometer, nach unten - New York, die Dinge sind schlecht. Hinter dem Lenkrad befand sich jedoch Cescy Sallenberger, ein ehemaliger Militärpilot und auf einem zweiten Experten im Bereich der Flüge. Er konnte direkt am Fluss planen, und die Passagiere wurden die Retter an den Booten und Booten sicher entfernt. Und das Flugzeug nach dem Aufzug zum Land kaufte das Carolinas Aviation Museum.
JACHART-Vorfall.
Diese legendäre Geschichte passierte am Himmel über dem Indischen Ozean. 24. Juni 1982 Booting 747-236B British Airways Airlines schlugen die Ashes-Wolke, die von einer Halcan-Gallinggung auf der Insel Java geworfen wurde. In dem Salon roch der Rauch zunächst rauchte die Stewards, um nach einem Raucher zu suchen, aber natürlich nicht gefunden. Dann begannen die Flammen von den Motoren zu entkommen, und sie stoppten nacheinander. Mit Trauer in der Hälfte gelang es dem Flugzeug, am Flughafen Jakarta zu sitzen. Seitdem haben die aktuellen Fluglinienvulkane jedoch Angst vor dem Feuer.
Flug 5390 Britische Airways
10. Juni 1990 BAC 1-11 Britische Airways folgten von Birmingham nach Malaga. Der Flug, der normal übergab, begannen die Passagiere, die Mahlzeiten zu verbreiten. Captain Tim Lancaster hat den Schultersitzgürtel aufgepolstert und den Gürtel geschwächt. Und dann brach die Windschutzscheibe aus der Kabine aus, und der Lancaster flog durch die Öffnung. Captain drückte den Rücken zum Rumpf des Flugzeugs von außen, und seine Beine stecken zwischen dem Lenkrad und dem Bedienfeld. Zweiundzwanzig Minuten stürzte das Flugzeug in Southampton ab. Die ganze Zeit verbrachte der Kapitän außerhalb. Er wurde hinter den Beinen gehalten. Sie hatten Angst, dass, wenn der Körper freigelassen wurde (niemand bezweifelt daran, dass Tim-Decks) in den Motor gelangen, und er brennt. Fünf Monate nach dem Unfall setzte sich Tim wieder hinter das Lenkrad.
Flug auf dem Wing von Miga
Am 27. Mai 1955 diente der Bodendienstmechaniker Peter Goranene dem Kämpfer im Schlamm in der Nähe des WFP. Das Flugzeug kletterte auf den Streifen und ging an, um aufzunehmen, "kippten" mit mir Mechanik. Der Luftstrom von Gorbanev nannte die Hälfte um die Vorderseite der Flügelebene. Wenn die Höhe eingestellt ist, bemerkte der Pilot, dass die Maschine ungewöhnlich verhält. Nach der Untersuchung sah er etwas auf dem rechten Flügel (es gab eine Nacht, nicht zu berücksichtigen, von der Erde wurde er angeboten, das "Fremdkörper" durch Manövrieren zurückzusetzen. Aber die Silhouette des "Subjekts" schien einer Person misstrauisch ähnlich zu sein, und der Pilot ging zur Landung. Das Flugzeug landete mit einem halben Kreis über den Flugplatz. Alle 27 Minuten ihres Fluges auf dem Flügel des Interceptor Gorbanev, der außerdem zwei Rippen gebrochen waren, verlor nicht das Bewusstsein. Der Luftstrom hielt es fest in der Ebene des Flügels. Der Held dieser Geschichte und heute zögern Sie in der Stadt Morshansk.
Frühling Vyolovich.
Zweiundzwanzigjährige Stewardess erwies sich als das einzige Überleben in der Katastrophe des McDonnell Douglas DC-9-32 Flugzeugen, Flug Jat 367. Am 26. Januar 1972 wurde der Liner von einer Explosion der Bombe zerstört, Und das Mädchen blieb nach dem Rückfall ohne einen Fallschirm aus einer Höhe von 10 160 Metern. Sie erhielt ernsthafte Verletzungen und verbrachte mehrere Tage in einem Coma, aber nach einer halben jahrelange Behandlung kehrte in das normale Leben zurück und arbeitete in der Fluggesellschaft, aber bereits auf der Erde. Sein Herbst ist nicht nur ein glücklicher Fall, sondern auch ein Guinness-Buchrekord.
Julian Köpka.
Julian Köpka wurde der einzige LANSA Airline-Überlebende in der Katastrophe von 508, der am 24. Dezember 1971 mit dem Lockheed L-188 Electra-Flugzeug auftrat. Das Flugzeug fiel aus einer Höhe von 3 Tausend Metern in den Tiefen des Regenwaldes. Im Kampf um das Leben von Giulianer für 9 Tage mit einem Fraktur des Schlüsselbilds machte sich selbstständig mit dem Dschungel den Menschen durch den Dschungel. In Italien wurde der Film "Wunder immer noch passiert" gefilmt.
Larisa Savitskaya.
Larisa Savitskaya blieb nach einem Flugzeugabsturz lebendig und fällt ohne einen Fallschirm aus einer Höhe von 5.200 Metern. A-24, auf dem sie flog, stand ein militärischer Bomber mit TU-16, der beiden Flugzeugen zusammenbrach. Zum Zeitpunkt der Katastrophe schlief Larisa Savitskaya in seinem Stuhl im Schwanz des Flugzeugs. Die Frau wachte aus einem starken Schlag auf, danach warf er sofort in den Durchgang zwischen den Sitzen. Nachdem sie aufgewacht ist, kam sie auf die nächsten Stühle, stieg und kletterte an ihn und ohne Befestigung. Larisa selbst argumentierte anschließend, dass sie in diesem Moment an einer Episode aus dem Film erinnert wurde, wo die Heldin in einem Stuhl verstopft und das Flugzeug überlebte. Der Film wurde als "Wunder noch geschehen" genannt.