Oleg Radul - en erfaren rejsende. For nylig, i bilulykken, mistede han sine venner. Og skrev en meget god ord advarsel for os alle. Gem det selv. Og del med venner, det er virkelig vigtigt.
40 dage siden kolliderede mine venner til døden på vejen i bjerget på grund af det faktum, at alt i bilen faldt i søvn, herunder chaufføren. Når nogen, der ikke er kendt, er brudt, så tænker du ofte: "Sandsynligvis var fyren en fucking / uerfaren / unødvendig selvsikker osv. Med os vil dette ikke ske. " Men denne gang var den nøjagtige modsatte sag. Gutterne blev dræbt, som hele tiden i løbet af de sidste ti og femten år næsten hver måned kørte ind i bjergene, så til søs, sår tusindvis af kilometer uden at stoppe. De har oplevelsen af området - i det mindste skåret ned! Hvad Vadim, der selv kaldte "Professional Balabologo": Han kunne dingle med enhver chauffør, selv ukendt. At smolin, der rejste omhyggeligt mig, fulgte altid sin tilstand. Alle af dem vidste helt, hvordan man bekæmper en drøm, følg udgangspunktet for træthed og forstår det øjeblik, hvor det er på tide, at føreren kan ændre sig ... Efter at have lært om ulykken, kunne mange ikke engang tro på, at nogle af dem kunne stole på tillid. Og alligevel skete det. Bare en gang, men så vi havde nok troim.Kigger på deres lemlæstede bil, der har besøgt ulykkesstedet, der kigger på registreringsregistret, forstod jeg helt klart så simpelt, generelt den logiske ting: "Jeg kan ikke sige, at jeg er smartere eller mere end en af dem. At den alder, som den oplevelse, som drivmappen har samme plus-minus, er den samme. Så jeg, ligesom dem, kan jeg nemt dø på banen på denne måde. "Og her kommer jeg tilbage til mit longtime spørgsmål: Sådan undgår du det. Begynder at ride lange afstande, for ti år siden, begyndte jeg først at kigge efter de mest effektive metoder til kamp med søvn. Jeg husker, jeg havde en hel arsenal af forskellige måder at jublede op: kaffe, frø, energi, gå, opladning mv. Og så gættede jeg, at jeg kiggede på alt overhovedet! Ingen af dem kan garantere sikkerhed. Det er trods alt paradoxet: alt dette er intet, da måder at fortsætte bevægelsen, og vigtigst af alt - for at kunne stoppe i tide! Og her er det ikke kanal folkeskivende "træt - hvile", som jeg hørte en million gange. Hvad betyder det træt? Vandt alle Moskva hjem efter arbejde trætte rides, og hvad? Hvor er de objektive kriterier, når træthed stadig kan være rolig, og hvornår er det rigtigt for siden af vejen? Og disse kriterier bør være eksplicit og utvetydig. Generelt har jeg fem sådanne kriterier. De kontrolleres af hundredvis af søvnløse nætter, som i bil, det på båden. Og reglen er meget enkel: det er bedre ikke at bringe sig til en sådan tilstand. Men hvis han pludselig kommer mindst et af disse tegn, erstatter jeg straks uden at tænke. Eller hvis du ikke ændrer sig med nogen, står jeg op i søvn. Fordi det er umuligt at gå videre. Så fem objektive tegn på, hvad der er ved at synge:
1. Bemærk det øjeblik, hvor du blinker
Dette er det mest oplagte og utvetydige kriterium. Prøv at huske det øjeblik, hvor du sidst blinkede? Det samme! Faktum er, at en person i den sædvanlige tilstand ikke bemærker det øjeblik, når blinker. Det er, hvor hurtigt du bare ikke er opmærksom. Men når det bliver klart, så er talen ikke om almindeligt blink, men om starten af turen - straks til siden af vejen!
2. Deception.
Figurer på siden af siden synes at være i en afstand af noget alene, og når du nærmer sig, skal du enten vise sig at være noget helt anderledes eller forsvinde overhovedet. Dette er grænsestadiet: øjnene er stadig åbne, men hjernen har ikke tid til at behandle alle indkommende oplysninger - det sover allerede! Et mere par minutter, og bevidstheden vil helt slukke.3. Vision har ikke tid til at fokusere
Jeg forsøger at oversætte et kig fra vejen til instrumenterne, og straks returnere det tilbage til vejen. Hvad var kilometer der? Endnu en gang: et øjeblik på enhederne, og igen på vejen. Normalt har visionen tid til at omstrukturere, og alt er helt synligt. Men hvis du falder i søvn, så bliver udseendet glas, øjnene har ikke tid til at tilpasse sig forholdene, det bliver umuligt at tage enhederne med en runaway og straks overveje de ønskede aflæsninger.
4. Laziness stammehjerne
Prøv at multiplicere 18 til 3. Normalt er dette ikke et problem. Men den faldende person er ikke, at det ville være svært ... det er ikke nødvendigt for ham Nafig. Padl starter endda. Af samme grund for doven til at tale. Fordi for dette skal du strække, husk tråden af samtalen, hent ord. Forresten, enhver mundtlig kommunikation, er det ikke dårligt lastet hjernen, så først: Hvem chatter - han vil ikke falde i søvn; Og for det andet: Hvis stilhed blev hængt i kabinen, så vil det snart fylde det hele. I øjeblikket er det også tid til at stoppe, selv om det ser ud til, at du stadig kan gå. Her er gutterne sket, at det skete (af justitssekretæren): Stilheden blev først hængt i kabinen, og efter et stykke tid - en ulykke. Forresten er det ikke bare en tom chatter, og der er ingen samtaler for nogle spændende emner, hvad enten de er sex, politik eller noget holivar. Så vi forbeholder os stien for syge temaer.5. Små overtrædelser
To eller tre gange i en række glemte at skifte til den nærmeste? Tid til at sove. Kan du huske det sidste vejskilt? Og pennen? På ingen måde? Søvn! Stoppede blinkende gul? På grøn? Nå, du forstod ... Og Express Test Bonus for passageren, hvordan man diskuterer chaufføren for døsighed. Chippen er, at det er ubrugeligt at spørge ham: "Jeg hører, er du okay?". Svaret vil altid være det samme: "I orden.". I stedet skal du stille ham nogle spørgsmål, der kræver tænkning eller opmærksomhed. For eksempel: "Hvor er vi nu? Hvad rejste til bosættelsen? ", Eller" hvor meget det forbliver ... ", og endda noget mere kompliceret, synes det:" Hvad synes du, det er bedre at give fødselsdag? ". Og hvis svarene virker for enkle eller utilstrækkelige - det er tid til at ændre sig. Og hvis patienten er ret i live, så det gør det bedre, det er tilrådeligt at begynde at argumentere med ham om noget. Selvom høje forhold, selv dumt troll det - er det ikke ligeglad. Det vigtigste er, at under den varme debat er det umuligt at sove rent fysisk, verificeret.
Generelt, Hovedregelen : Hjernen slukker ikke med det samme, den slukker gradvist. Som en hængende computer virker den først 100%, derefter med 50%, derefter med 25%, og derefter hænger BAC allerede. Det er ret realistisk at fange denne overgang fra 100% med 50%, hvis du ved hvad du skal søge, og hvordan man kontrollerer. Og du skal kigge efter nogen dovenskab og tjekke dig selv ved injektion af bevidsthed.Og alligevel er spørgsmålet fortsat: Hvis jeg kan styre mig selv, er det nok for en sikker tur for lange afstande alene? Ærligt, ikke sikker. Tricket er stadig, at sammen med kedelighedens kedelighed er følelsen af frygt kedelig. Det vil sige, at du forstår, hvad du falder i søvn, i alle kriterier for fælles person, er du allerede i døden, og du indser det, men i øjeblikket er det ikke forfærdeligt overhovedet! Fordi hjernen næsten sover. Og det virker: "Tænk, jeg vil forstå en anden XX km til nærmeste XXX, og der vil jeg sove / ændre." Så alle disse tegn er selvfølgelig gode, især når du går alene. Og du skal forsøge at ikke bringe dem, og hvis mindst en af dem kommer - straks stop. Men det er snarere nødvendigt end en tilstrækkelig sikkerhedstilstand. Den eneste mulighed, hvor jeg er sikker på, er 100%, jeg ser et plus til alt dette, ride med en partner og permanente samtaler. Ikke så meget for at forblive kraftigt som for at konstant styre hinanden (se afsnit 4): Formentets samtale - begge søvn. Ja, det er en meget hård regel. Men for eksempel, da vi kørte ind i hæren, var der fire af os, og vi følte os let. For nylig blev jeg mere og mere og oftere at score på ham, nogle gange på grund af manglen på samtalepartnere, og nogle gange er det bare sådan. Men tilsyneladende forgæves. Livet, damn, kan vise, hvordan man ikke behøver at behøve. Dumt ikke at lære. Pas på dig selv.