50th-70'erne i det sidste århundrede til bilindustrien er den samme som revivalens æra for maleri og arkitektur. Designere af dengang tænkte primært om skønheden i deres kreationer, og kun derefter om funktionalitet, ergonomi og praktisk. Sandsynligvis var de ikke rigtige og ivrig var fascineret, men nu har vi noget at se.
Alfa Romeo BAT 5 - 1953
Håndbog på Aerodynamik til dummies. I Turin-auto-showet producerede BAT5 en reel udvidelse. Indtil dette punkt mistede ingen, at bilen kunne være så mmm ... strømlinet. Og selvom strømningsproduktionen aldrig skete, flyttede en masse BAT5 ideer til Alpha-Romeo serielle modeller.
FORD GYRON - 1954
Det er usandsynligt, at Ford seriøst har til formål at køre Gyron at flyde. To-hjulet, ustabil, ifølge maskinens plan, der bevæger sig lige takket være gyroskopet - denne prototype var mere sandsynligt engineering glæde end en "seriøs" bil. Men hvad er ideen!
Gaz M-73 erfarne - 1955
Det blev antaget, at de kollektive gårde og andre funktionærer på denne kompakte SUV vil blive drevet langs jomfruen. Men en person fra "styrkerne af denne" ikke kunne lide maskinen, og den sovjetiske crossover ikke ønskede transportøren. Men i 1996 lancerede Suzuki sin X-90 til produktion, som også optrådte på egenskaberne af den forfærdelige som M-73.
Bisiluro Damolnar - 1955
Racing Bisiluro blev designet af den arkitekt-surrealistiske Carlo Molnino til den berømte rytter Mario Damont. Det ser ud til, at forfatteren først og fremmest ønskede at være "mærkelig", og de tekniske egenskaber er den tiende virksomhed. Så kom ud. Under de første og eneste løb blæste bilen bogstaveligt ind i en grøft, hvorefter Molnino og Damont blev kollapset for evigt.
Ford La Tosca Concept - 1955
Futuristisk design er ikke den eneste værdighed af denne model. La Tosca blev kontrolleret eksternt med fjernbetjeningen. Og det er halvtreds! På grund af den overdrevne kompleksitet af designet i produktionen ramte bilen ikke, men Lincoln 1958 noget fra La Tosca lånte.
Lincoln Futura - 1955
Eksperter kalder stadig fødderne med hendes dobbelte glas cockpit den mest excentriske konceptmodel. Tilsyneladende excentricitet og forhindret denne konceptbil til at blive en realitet. Forresten solgte Ford sikkert bilen i Hollywood, hvor han blev omdannet til Batmobile til Batman TV-serien på 60'erne.
Buick Centurion - 1956
Bilen er luksuriøs i sig selv, men den berømte "bagfra" kameraer lavede det, som passerede billedet af bilerne, der går tilbage på den sorte og hvide skærm på torpedoen. Et fuldt udbygget mobil tv-studio (i disse tider, ellers fungerede det ikke), og det gennemsigtige tag gjorde denne bil utilgængelig for de fleste forbrugere. Bilen, selvfølgelig, luksus, men ikke så meget.
Aurora Safety Car - 1957
Dette er hvad der sker, når folk ikke gør deres egen virksomhed. Katolske præst Alfred Giuliano drømte om at være en motor terrorist. Og bygget den sikreste og mest grimme bil i verden. Alt ville ikke have nogen æstetik, men under showet brød Aurora i alt 15 gange. Ak, far Alfred nægtede ikke sin hobby. Han klatrede i gæld, gik konkurs og blev jo frataget Sana. Far Alfred døde i fattigdom. Hans hjernebarn er blevet rotet på baggårdene i en slags værksted, men i sidste ende blev det renoveret og nu indtager et hæderligt sted i museet.
Chrysler Diablo - 1957
Chrysler Diablo blev "Star" af 1957 Auto Show. Faktisk for showet blev han skabt - den sædvanlige forbruger var usandsynligt at kunne købe den. Længden af "Devil" - mere end 6,5 meter, skroget er dekoreret med miniature metal "Devilish" tridents. Salonen er lavet af læder og velour i rød-beige farver. Ikke alle er som en lomme. Af den måde er Diablo stadig "levende og godt" og anslås til 4 millioner dollars. Du kan købe, hvis du virkelig vil have.
Frisky Family Three - 1959
British Racer Raymond Flower opfandt dette økonomiske koncept under Suez-krisen. Ak, Raymond Rider var ikke dårligt, men bildesigneren kom ikke ud af det. Bilen blev betragtet som "upraktisk i produktion", og projektet blev besejret. Undskyld. Sådan mimi.
GM Firebird III - 1959
Motor-turbine, som et reaktivt fly. Design, som et rumfartøj. Ledelse "joystick". Generelt var det i slutningen af 50'erne et mirakel. Kabinerne af bilen håbede på, at tiden ville komme, når sådanne "Fiery Birds" vil "flyve" gennem gaderne. Det ser ud som om du skal vente lidt mere.
Plymouth Xnr - 1960
Den største fordel ved dette koncept er motorkraften på ca. 200 hestekræfter. Men på komfort, designere fast. Den fulde flederede forrude blev kun etableret før føreren, passageren blev tilbudt at gøre med et skæve glasbeskyttelse. Sandt nok, så den fattige feber ikke blæste, blev hans sæde placeret under førerens.
Eksperimentel taxa Vniit-PT - 1964
Prototype af byens taxa af den indenlandske designer Yu.A. Dolmatovsky eksisterer kun i en enkelt kopi. Lys, rummelig, med "ultra-moderne" på tidspunktet for skydedøren - han kunne være den første af dusin eller endda hundredtusinder. Men ideen om Dolmatovsky "ovenpå" blev ikke understøttet. Politburo-medlemmerne kunne nok ikke lide det "borgerlige" design.
Dodge Charger Roadster - 1964
Måske gik denne Dodge ikke til produktion på grund af "Double" cockpiten: Efter alt blev føreren og passageren adskilt af den høje partition. Ingen mulighed for at lægge en hånd på knæ med en smuk passager. Nå, hvad er meningen i en cool trillebør?
Azlk "Moskvich 408 Tourist" - 1964
Der var kun to prototyper af "turist". Pakken omfattede en aftagelig hård top, så "turist" kunne være som en chik konvertibel og en ganske "workhorse". Desværre. I produktionen af bilen gik aldrig. Og prototyperne selv er ikke bevaret.
Dodge Deora - 1965
Deora, faktisk ikke et koncept, men som en brugerdefineret, men vi kunne ikke inkludere ham i udvælgelsen. Denne afhentning blev oprettet til Detroit Automa Show og blev ikke oprindeligt designet til traktatproduktion. Men hvad er Fantasy-flyvningen! Picaps sidedøre er simpelthen ikke. I stedet for rattet rattet. Ikke en række, og en titanisk er en slags (til en pris, herunder). I 2009 blev Deora solgt på auktion for 324 tusind dollars. Det er usandsynligt, at de bæres af landbrugsprodukter.
FERRARI 512S MODULO - 1970
Ultra-ramt og trendy - betyder ikke godt. Med alle sine eksterne fordele havde Modulo et hjullukket hjul, som tillod bilen udelukkende at udfolde sig af en stor radius. Smukt, men generelt meningsløst.
Delorean DMC-12 - 1977
Kultsportsbilen Delorean DMC-12, kendt på filmen "Tilbage til fremtiden", blev produceret i nogen tid og nød rabid popularitet. Sandt nok var den "gyldne tidsalder" i kort tid - bare længere end et år. Delorean er berømt ikke kun takket være filmingeniør, men også fordi det var lavet af et rustfrit stål, som ikke specifikt maler, hvilket gav bilen et helt fantastisk udseende.
Pontic Kammback (Type K) - 1977
Masseproduktionen af Kammback blev ikke lanceret på grund af den energikrise, der skete i disse år. På trods af de høje omkostninger ved to biler (i Gold og Silver Corps) blev der dog stadig bygget til næstformanden General Motors. Fremragende, forresten, bilen for transport af omfangsrige husdyr. Må ikke finde?
