Når en uoprettelig fejl korrigeres af utrolig færdighed, og den dødelige tilfældighed kompenseres af en glad sag, og en forfærdelig katastrofe bliver til en fantastisk frelse, er kun en ting, der er: så heldig!
Gimli Glider.
Den 23. juli 1983 opfyldte Boeing 767 Airlines Air Canada 143 fra Ottawa til Edmonton. På halvdelen af vejen i tankene sluttede pludselig brændstof. Senere viste det sig, at petroleum var fire gange mindre end det krævede volumen på en presuquer tankning til flyet. Lige på det tidspunkt flyttede Canada til et metrisk målesystem, og piloterne i beregningerne blev forvirret i liter, kg, gallon og pund. Reach til nærmeste lufthavn - Winnipega var umuligt. Men besætningen formåede at bringe flyet i planlægningstilstanden til det tidligere militære flyveplads for Gimli og plantede det foran øjnene af de forbløffende medlemmer af den lokale autoklub, der holdt en familieferie på en lukket bane.
Winor Incident.
Den 12. juni 1972 flyder Airlines Airlines Doughs DC-10-10 Airlines Airlines Airlines fra Denver til Buffalo. I himlen nær byen Winor åbnede pludselig døren til det bageste lastrum. Det viste sig, at det stadig var på jorden, som de siger, "undercoiled". Piloter vendte mirakuløst tilbage til linerstyring og kunne sætte det i Detroit. Og producenten af flyvemaskiner af denne type strenge tag blev beordret til at genoptage låse på dørene.
Nødlanding TU-154 i Izhme
Den 7. september 2010 fløj TU-154 fra Yakutia til Moskva, da der opstod en fuldstændig strømafbrydelse om bord. Besætningen var at salve flyet "på øjet" i den tidligere lufthavn i byen Izhma på landingsbanen, ikke tilpasset modtagelse af sådanne store luftfartsselskaber. Eksperter anslog en sikker landing af en nødmaskine til en sådan kort strimmel som et mirakel. Miracle har meget bidraget til entusiasmen hos medarbejderen i Sergey Sotnikov lufthavn. I årenes løb støttede han uafhængigt strimlen i en anstændig tilstand, fjernelse af skraldet og skære ned en busk. Senere blev denne historie en af romanen i filmen "Tree 2".
A320 nødlanding på Hudson
Den 15. januar 2009 udførte Airbus A320-214 Airlines US Airways 1549 fra New York til Seattle. Efter 90 sekunder efter starten løb flyet ind i fuglens fugle, hvorefter begge motorer blev nægtet. Højden er mindre end en kilometer, ned - New York, ting er dårlige. Men bag rattet var Cescy Sallenberger, en tidligere militærpilot og på en anden ekspert inden for flyvningssikkerhed. Han var i stand til at planlægge direkte på floden, og passagererne blev sikkert fjernet redningsmændene på bådene og både. Og flyet efter elevatoren til landet købte Carolinas Aviation Museum.
Jachart Incident.
Denne legendariske historie skete i himlen over Det Indiske Ocean. 24. juni 1982 Booting 747-236B British Airways Airlines ramte aske skyen, kastet af en halcan Gallinggung på øen Java. Først skyndte sig i salonen røg, forhastet forvaltere for at søge efter en ryger, men selvfølgelig fandt det selvfølgelig ikke. Derefter begyndte flammerne at flygte fra motorerne, og de stoppede efter hinanden. Med sorg i halvdelen formåede flyet at sidde på Jakarta lufthavn. Men siden da er de nuværende flyselskabs vulkaner bange for ild.
Flight 5390 British Airways
10. juni 1990 BAC 1-11 British Airways efterfulgt af Birmingham til Malaga. Flyvningen gik normalt, passagererne begyndte at sprede måltider. Kaptajn Tim Lancaster unbuttoned skuldersædebæltet og svækkede bæltet. Og så brød forruden ud af førerhuset, og Lancaster fløj gennem åbningen. Kaptajn pressede ryggen til flyets skrogområde udefra, og hans ben var fast mellem rattet og kontrolpanelet. Toogtyve minutter styrtede flyet i Southampton. Hele denne tid brugte kaptajnen udenfor. Han blev holdt bag benene. De var bange for, at hvis kroppen blev frigivet (ingen tvivlede på, at timedæk), vil det komme ind i motoren, og han brænder. Fem måneder efter ulykken satte TIM nede igen bag rattet.
Flyvning på vingen af Miga
Den 27. maj 1955 serverede jordens servicemekanik Peter Gorbanene fighteren i mudderet nær WFP. Flyet klatrede striben og gik for at tage op, "tipper" med Me Mechanics. Gorbanev-luftstrømmen faldt i halvdelen omkring forsiden af vingeplanet. Når højden er indstillet, bemærkede piloten, at maskinen opfører sig usædvanligt. Efter at have undersøgt, så han noget på den rigtige fløj (der var en nat, ikke at overveje), fra jorden blev han tilbudt at nulstille "fremmed objekt" ved at manøvrere. Men silhuetten af "emnet" syntes mistænkt svarende til en person, og piloten gik til landingen. Flyet landede ved at lave en halv cirkel over flyvepladsen. Alle 27 minutter af deres flyvning på fløjen af interceptor Gorbanev, der udover to ribben blev brudt, ikke miste bevidstheden. Luftstrømmen holdt fast på vingens plan. Helt af denne historie og tøver i dag i byen Morshansk.
Forår Vyolovich.
Twenty-to-årige stewardesse viste sig at være den eneste overlevelse i katastrofen af McDonnell Douglas DC-9-32 fly, Flight JAT 367. Den 26. januar 1972 blev foringen ødelagt af en eksplosion af bomben, Og pigen forblev i live efter at have faldet uden faldskærm fra en højde på 10 160 meter. Hun modtog alvorlige skader og tilbragte flere dage i en koma, men efter et halvt års behandling vendte tilbage til det normale liv og arbejde i flyselskabet, men allerede på jorden. Dens efterår er blevet ikke kun en glad sag, men også en Guinness Book Record.
Julian Köpka.
Julian Köpka blev den eneste Lansa Airline Survivor i katastrofen på 508, der fandt sted den 24. december 1971 med Lockheed L-188 Electra Aircraft. Flyet faldt fra en højde på 3 tusind meter i regnvejrens dybder. I kampen for Giulans liv i 9 dage med en brud på klanken uafhængigt gjorde sin vej gennem junglen til folk. I Italien sker filmen "mirakler stadig" blev filmet.
Larisa Savitskaya.
Larisa Savitskaya forblev levende efter et flyulykke og falder uden faldskærm fra en højde på 5.200 meter. AN-24, hvor hun fløj, står over for en TU-16 militær bombefly, begge fly faldt sammen. På tidspunktet for katastrofen sov Larisa Savitskaya i sin stol i flyets hale. Kvinden vågnede op fra et stærkt slag, hvorefter det straks kastede ind i passagen mellem pladserne. Efter at have vågnet, kom hun til nærmeste stole, klatrede og klæbte til ham og uden fastgørelse. Larisa selv argumenterede efterfølgende, at hun i det øjeblik blev husket af en episode fra filmen, hvor heltinden var tilstoppet i en stol og overlevede flyet. Filmen blev kaldt "mirakler stadig sker."