Gwrthod y tu allan i deithiau tramor, a gwario gwyliau yn y bwthyn? Rhwng yr awyren a thrên bob amser yn dewis yr olaf? I'r maes awyr rydych chi'n ffibr o dan eich breichiau, ar y ffordd Piccina Valerian? Wel, Helo, Annwyl Aerofooth! Gadewch i mi ddiflannu: Dydych chi erioed wedi bod yn unigryw.
Tra byddwch yn darllen paragraff cyntaf bach, cododd yr awyr o leiaf dri chant o ochrau. Ac ar hyn o bryd, mae tua phum mil o awyrennau yn hongian ar y brig, ac mae 80% o'r cymrodyr gwael bellach yn dioddef ymosodiad gwyllt o banig ac yn symud eu holl ofnau nad ydynt yn wreiddiol yn y meddwl. Yr un peth maen nhw'n symud a chi, pan fyddwch chi'n dal y tocyn i'r daith hedfan."Negmen! Mae'r garbage hwn gydag adenydd yn haearn! Mae'n ymddangos i mi ei fod yn rhyw fath o wyrth ei bod yn gwybod sut i hedfan! "
Dim rhyfeddodau, ac aerodynameg gyffredin. Er mwyn deall egwyddor gweithrediad yr awyren, nid oes angen bod yn wyddonwyr. Pan fyddwch chi'n mynd yn y car, agorwch y ffenestr ac arddangoswch eich palmwydd o dan y llif aer sy'n dod tuag atoch. Ydych chi'n teimlo sut mae'r llif yn tynnu eich llaw i fyny? Po uchaf yw'r cyflymder, y mwyaf yw'r grym codi. Mewn geiriau eraill, ni all yr awyren beidio â chymryd i ffwrdd.
"Ac os bydd yr injan yn gwrthod? Dyma RRAV. Ac yn dawel! A dyna i gyd! "
Nid yw hyd yn oed yn ddoniol! Yn ôl theori tebygolrwydd, bydd eich cogydd yn rhoi dyblyg i chi yn Manhattan nag y bydd yr injan yn ei wrthod. Ydych chi'n credu yn y cogydd ac yn Manhattan? Yn annhebygol! Yna sut ydych chi'n meddwl am yr injan? Yn ogystal, mewn peiriannau awyrennau modern fel arfer yn nifer, ac un yn rhedeg un yn rhedeg yn y modd arferol i hedfan i'r maes awyr cynnal ac yn dawel eistedd i lawr. Ac os wyf yn mynd i hynny, mae'r awyren yn gallu eistedd i lawr gyda pheiriannau nad ydynt yn gweithio. Cofiwch am aerodynameg. Mae hi, yn wahanol i'r cogydd, bob amser i chi!
"Wel dydw i ddim yn gwybod. Byddaf yn meddwl am y garreg i lawr, felly mae popeth yn oer, "
Beth? Pa fath o garreg? Mewn gwirionedd, ni all yr awyren yn gorfforol "streicio" o uchder o 10,000 metr, oherwydd ei fod wedi'i gynllunio i gynllunio'n araf ac yn ysgafn (syfrdanol am y gobennydd aer). Mae'n ymddangos ei fod yn rholio ar hyd bryn canopi o'r awyr - yn dibynnu ar y bryn gydag adenydd, ychydig yn gostwng y trwyn ac yn symud yn ofalus i lawr.
"A gall yr asgell ddisgyn i ffwrdd! Mae awyrennau bob amser yn frawychus iawn "Mashut" adenydd, yn enwedig wrth lanio. Fe wnes i weld yn bersonol! "
O ie! O ran "Adenydd Hopping" - mae'n wirioneddol frawychus! Oherwydd os ydych chi am y peth yn rhywle arall, rydych chi'n chwerthin. Cofiwch a dywedwch wrth eraill - nid oedd gan awyrennau serial unrhyw achosion heb syrthio oddi ar adenydd. Byth! A'r ffaith bod yr asgell wrth lanio dirgrynu yn norm llwyr. Felly mae'n ymateb i wahanol lwythi. Ond os na fyddai'r awyren "Wave," yn llawer gwaeth. Fodd bynnag, ni fyddai'n syml yn tynnu i ffwrdd.
"Mae ofn ar y cythrwfl. Mae'n beryglus iawn. Efallai diwedd gwael "
Does neb yn siarad amdano! Turbedice - Osgiliadau awyrennau rheolaidd a achosir gan ffrydiau gwynt Vortex. Mae'n digwydd wrth fynd trwy rai mathau o gymylau, ac yn gwbl ddiogel. Gorlwytho, sydd, er bod profi awyren, yn llawer llai na'r rhai y ceir y car i'w cael ar ffordd anwastad.
"Ynglŷn â phyllau aer Yna beth ydych chi'n ei ddweud? Hefyd yn dweud wrthyf beth sy'n ddiogel? Ie? "
Nid. Peidiwch â dweud. Sut y gall fod yn ddiogel beth sydd ddim? Dim ond rhith yw pyllau o'r awyr. Cymysgedd! Mae'r llifau aer i lawr yr afon yn cael eu disodli gan godi oherwydd y gwahaniaeth pwysedd, ac mae teimlad ffug eich bod yn syrthio i mewn i'r twll. Yn wir, mae'r awyren ychydig yn colli cyflymder codi yn fertigol, heb golli cyflymder symudiad llorweddol.
"Mae yna gynlluniau peilot sy'n dal i fod pob math. Wel, yno, bydd y trên yn codi i le'r Comander. Neu ffliw o KVs. Neu mae'n feddw o gwbl. Efallai bod ei ddoe mam-yng-nghyfraith ddoe neu "Heddiw, rhoddodd y gath i gathod bach ddoe," ac mae'n llawen am yr olwyn lywio "
Mewn gwirionedd, mae yna gymaint o beth â chriw a ddyfynnir. Ac mae rheoliadau a rhestrau gwirio yn dal i arsylwi'n fawr ac yn ddifrifol. Mae popeth yn cael ei wirio, o ymddangosiad cynlluniau peilot, hyd at gyfnod storio y Madfins a gyflenwir ar gyfer pwdin. Tybir y gall person dderbyn person afiach neu, yn esgyn Duw, yn annigonol, efallai dim ond yn anwybodus neu ... neu Aerofob.
"Rydych chi'n dal i ddweud wrthyf fod yr holl awyrennau yn newydd ac yn fodern. Am rai blynyddoedd pymtheg, neu hyd yn oed yn fwy. Sut i hedfan a pheidio ag ofni hedfan a pheidio ag ofni? "
Plu a pheidio â bod ofn! Yn gyntaf, caiff awyrennau eu harchwilio'n rheolaidd, gwirio cyn pob ymadawiad a gwneud gwaith cynnal a chadw llawn bob 300-500 cylch (weithiau'n amlach). Ac yn ail, nid yw awyrennau yn iogwrtiau darfodus. Mae pymtheg mlynedd o wasanaeth ar gyfer leinin yn derm cyfartalog. Planhigyn pum mlwydd oed - ac yn ei arddegau o gwbl.
"Rwy'n deall. Ond wedi'r cyfan, yn disgyn - yr un peth! Fall! Pam na all ddigwydd i mi? "
Ailadroddwch, Annwyl Aerofooth. Nid yw'r ail uchod uchod yn yr awyr yn un ac nid dau, ond degau o awyrennau. Mae pob un ohonynt yn hawdd yn berwi ar eich pen. Pam, yn hytrach na rhedeg yn y lloches, ydych chi'n clicio yn dawel ar y sgrin a de darn? Onid oes rhaid i chi aros yn y galon nawr ac edrych ar y nenfwd?
"Pan fyddaf yn hedfan, ni allaf reoli unrhyw beth. Mae'n ofnadwy "
Yn wir, mae bywyd yn gymaint o beth sy'n ceisio ei reoli mae bob amser yn gwbl ddiystyr. Nid oes unrhyw un yn gwybod beth sy'n digwydd ar draws ail. Gall ddigwydd unrhyw beth a chyda unrhyw un. Ond mae'n annhebygol y bydd yn cael ei gysylltu â awyrennau. Oherwydd eu bod yn bosibl, y rhai mwyaf dibynadwy a rhagweladwy, o'r hyn sydd yn y byd hwn.