Oni upevnili - přežili, líný - letěl ... ale ne všechno je tak jednoduché! Pokud jste žena, je to ráda na klanu.
Nebezpečný při každé rychlosti
Bezpečnostní pásy přišly s anglickým vynálezcem Georgea Kaley již dvě století a patent na ně zaklepal na 130 let. Postupně, filoti a závodníci začali tuto užitečnou věc používat. A v padesátých šedesátých letech, historie s ochranou osoby uvnitř vozidla přišla na novou úroveň.Hnutí pohybu bylo odvíjeno, jejichž aktivisté trvali na tom, že stát by měl kontrolovat nejen školení policie a řidičů, ale také kvalitu automobilů - od kterého života často závisí. Díky nim, a zejména advokátem Ralph Ne, autor knihy je "nebezpečný na jakékoli rychlosti", v roce 1966. V roce 1966 byl ve Spojených státech přijat historický zákon č. 89653. Po tom a traumate-bezpečné řízení Sloupce a airbagy přestaly být luxusní - a stal se prostředkem ochrany pohybu.
Výrobci automobilů však odolávali jakýmkoliv zlepšením, jak by mohly. No, ano, je to všechno peníze, "žádný příjem, jedno ztráty." Speciální tření způsobilo tzv. "Standard 201", regulovaný bezpečností kabiny, když řidič a cestující se srazí s jeho detaily. Abychom prozkoumali, že v autě je obzvláště nebezpečné pro ty, kteří v něm sedí, byly vynalezeny furské testové figuríny. To znamená, že figuríny pro bezpečnostní testování.
Je dobré být středním chlapem
Figuríny byly logicky předpokládány dva hlavní typy. Jeden - "95% člověka" (to znamená, že pouze 5% celé mužské populace je větší než on), druhá je odpovídající "žena" (to znamená, že pouze 5% ženské populace je miniatura). Mužský manekýn s názvem Sierra Sam pro Sixtieth již byl úspěšně "pracoval" v některých testů havárie. A ze sedmdesátých let, nahradil svou soudruh s názvem Hybrid - "50% člověče," to je "Middle American Guy". Přinesl ho a "přítelkyni" a "dítě" pochopit, jak se střetly působí na ženy a děti.
Nicméně, vybudovat a rozbít celé "rodiny" byl příliš po sobě jdoucí a povinné testy začaly trávit pouze pro většinu středních kluků.
Co to znamená v praxi? Skutečnost, že ženy v autech nejsou chráněny jako stejné jako muži. Například, havárie testy švédských specialistů ukázaly, že sedadla automobilů jsou příliš tvrdé, aby se žena chránila před zraněním cervikální páteře způsobené střety. Existuje takové zranění bičů, ke kterému se vyskytuje s ostrým blodlem vpřed hlavě s ostrým následným zastavením, často vlivem úderu zezadu. Testy na figurínech provedených Anna Carlssonem z technické univerzity Chalmers (Švédsko) ukázaly, že v této formě jsou nejvýznamnější zranění rozporu mezi "různorodé" figuríny. Ženy, zpravidla hodí v srážce. Airbag, který spočívá na vysoké hříbě v horní části hrudníku, představuje malou dámu v bradě, provokující zranění krku a páteře ...
Testy na ženských figurínech ukázaly, že riziko smrti pro ženu v autě je obecně třikrát vyšší než pro muže. A když používáte bezpečnostní pásy, dámy jsou o 47% větší pravděpodobnost, že dostávají vážné zranění než muži ve stejné přesnosti.
Současně pouze v roce 2011 začaly americké federální regulační orgány požadovat od výrobců automobilů tak, aby byly nutně používány v crash testů "žen" figuríny. A "těhotná" manekýn se narodil pouze v roce 2007. Ačkoli by se to zdálo, že byste neměli být specialistou na sedm rozpětí na čele, abyste pochopili, jak moc "taktické a technické vlastnosti" těhotné dámy se liší od těch - non-embled gentleman ...
Dlouhý příběh se ukázal, bylo nataženo v půl století. Bylo by zajímavé počítat, kolik životně důležitých růžových vzácníků bylo vydáno během této doby a zdobené květinami počítačů!