Švédští výzkumníci Mikael Elyinder a Oscar Erickson se rozhodli zkontrolovat, jak historicky pracoval pravidlo záchrany na moři "ženy a děti byly první." Studovali statistiku 18 největších vraků, které se staly za posledních 300 let, a byli přesvědčeni, že to fungovalo, aby ho mírně, ne příliš dobře.
Chcete-li začít, ukázalo se, že kapitáni a tým jsou zachráněni častěji než cestující. Z 15.000 lidí, kteří zemřeli v těchto 18 případech, bylo spaseno pouze 17,8% žen a 34,5% mužů! Pics.ru řekne, proč se to stalo.Smrt fregate Birkenhead, 1852
Z 556 lidí zemřelo 365 a byli všichni muži. Bylo zachráněno 7 žen a 13 dětí.
Fregata přepravovala britskou armádu do Jižní Afriky a skočila na útesy ponorky, které nejsou určeny na mapě. Senior důstojník nařídil vojákům, aby vybudovali a přeskočili několik žen a dětí první (bylo jasné, že lodě nebudou stačit pro každého). Vojáci drželi systém, dokud loď potopila, a pak se pokusila dostat se na břeh. Než to bylo 1,5-2 mil a pobřežní vody řezané žraloky. Předpokládá se, že tento vznešený příběh označil začátek legendy, které ženy a děti zachránit první.
Osobní parník Arktida jde na dno, 1854
268 lidí zemřelo, mezi nimi 62 žen (to je vše, co je naprosto sjednocené) a 165 mužů (asi 80%).
Americká loď čelila v mlze s francouzským západním parníkem. Kapitáne, až do druhého, snažil se zachránit ženy a děti, kteří ani cestující, ani část týmu povoleno lodě. Vybrané lidi demontovali všechny plakety a kvůli tlaku jsme je sestupovali do vody, aby si vzali další část lidí. Když ženy, které zůstaly na palubě a děti, začaly distribuovat záchranné kruhy, loď se konečně vrhla do vody a všechny zemřely. Do břehu bylo asi 20 mil a teplota vody je asi 7 stupňů.
Kolový parník Zlatá brána, 1862. Oheň a voda
184 lidí zemřelo, z toho 28 žen (64% všech žen) a 156 mužů (50%).
Tento příběh je známý, většinou, kvůli tomu, že spolu s lodí potopil náklad zlatého, který později nalezl. Ale utopená nebyla snazší. Začal oheň na lodi. Kapitán se podařilo přivést loď na téměř pobřeží, a voda byla teplá, ale bohužel, oheň zničil některé z lodí a horní paluba se zhroutila.
Crackper Nortflolit hrad, 1873
367 lidí zemřelo 74 žen (96%) a 213 mužů (73%).
Ve tmě noci, kotvící Ankore, anglická osobní loď vrazila španělský parník Murillo. Nortflit se potopil půl hodiny. Kapitán se snažil zajistit spásu žen a dětí a dokonce zastřelil nohu člověku, který porušil svou objednávku. Podařilo se ti tímto způsobem zachránit svou ženu, ale lodě postrádali a tam byl málo času. Část cestujících byla zachráněna kvůli větší fyzické síly: vylezli na stožáry, a oni byli vyzvednuti záchrany z jiných lodí.
"Tým byl sotva dán dvěma krmnými čluny se ženami a dětmi, jako opice, muži spěchali shora na talimy. Bylo jich mnoho ... přeplněné lodě, spěchané k palubě, šel na dno, a téměř všichni, kdo byli v nich byli zabiti v ledové vodě. "
Zhroucení Atlantiku, 1873
Z 868 lidí zemřelo 235 žen (všechny, navzdory obrázku) a 303 mužů (45%).
Vzhledem k chybě navigace se anglická plavidla spustila do úskalí. Lodě levé strany se vypustily ledovou vodou. Lidé bojovali za zbývající, mnoho emigrantů nerozumělo týmům v angličtině. Loď se rozbila a krmivo, kde byly kabiny umístěny pro jednotlivé ženy a pro rodiny, zmizely pod vodou. Tým s kabely se podařilo dostat se na pobřeží, a někteří lidé měli dostatečnou sílu, aby se dostali ven, drželi kabely.
TRAGE TRAGEDY - Parník princezna Alice, 1878
837 lidí zabilo 403 žen (88%) a 294 mužů (78%).
Římská doprava se zdá být bezpečnější. Případ byl v létě, hudba hrála na exkurze lodi, většina cestujících - ženy a děti. Najednou se parník srazil s hradem Sohatku Baywell (předpokládá se, že kapitán Alice byl vinen. Těžká cívka téměř řezala parník na polovinu. Princezna hrozí za 4 minuty. V těchto dnech, jen málo lidí věděl, jak plavat, bylo tmavé, ano, ženy také plaché svěží kostýmy. Ve špinavé vodě zemřely Temže 697 lidí.
Norský cestující parníková vrtání, 1904
Na palubě 795 lidí. 336 žen zemřelo (90%) a 299 mužů (71%).
Loď se objevila na podvodním útesu. Panika trval na vodě asi 20 minut, panika byla mírná, i když týmy cizinců nebyly jasně pochopeny na skandinávských jazycích (cizince a byl menší než, jako výsledek). Kapitán a tým více či méně podařilo Sear lidí na lodích. Pobřeží a pomoc byly velmi daleko. Tak jen ti, kteří měli dostatek místa na lodích, byli unikli.
Slavný Titanic, 1912
2208 lidí zabil 130 žen (27%) a 1366 mužů (79%).
Tento příběh byl také statistickou výjimkou. Kapitán Titanic hrozil střílet ty, kteří brání ženám a dětem, aby obsadili záchranné čluny (pravděpodobně vědí, že nestačí pro každého). A mimochodem, on sám zemřel s lodí.
Kanadská vložka císařovna Ireland, 1914
Z 1448 lidí zabilo 354 žen (99%) a 629 mužů (60%).
Vzhledem k nedorozuměním situace kapitánů v mlze v vložce, norská nákladní loď havarovala. Stalo se v noci a loď se potopila po dobu 14 minut. Cestující spí ve spodních kabinách zaplavených, část lodí vyplavila. O některých speciálních pokusech zachránit ženy a děti nejsou prostě známy. Kdo byl silnější a šťastný, ti zachránili.
Lusitanie smrti, 1915. Voda a Němci
Z 1958 lidí zemřelo 326 žen (63%) a 864 mužů (60%).
Loď byla torpédována Němci. Velmi rychle se utopil a přistání v lodi složitá tím, že pokračoval v pohybu, a lodě se o něm zlomili. Kromě toho někteří lidé taženi do vířivky, které vznikly z lodi potápění.
Italské principy Mafalda Liner, 1927
Z 1186 lidí zabilo 68 žen (27%) a 241 mužů (26%).
Loď byla původně ve špatném stavu. Když šel daleko do moře, jeho veslovací šroub se rozbil, byl vytvořen rozpad. Záchranné operace byly organizovány velmi špatně, cestující zpanili a tým, většinou se zachránil.
Neštěstí s vestzem, 1929
Z 308 lidí zemřelo 31 žen (76%) a 94 mužů (35%).
Z důvodu chyb v řízení. Loď získala vodu po velmi dlouhou dobu, ale kapitán Medlil, rozhodl se. Když konečně, záchranná práce začala, ženy a děti pilně seděly v lodi. Ale dva z nich se obrátili během sestupu, a jeden rozdrcený paprsek najednou.
Nightmare Liner Morro hrad, 1934
542 lidí zabilo 50 žen (25%) a 80 mužů (23%).
Kapitán lodi spáchal sebevraždu. Brzy v noci někdo zapálil do knihovny lodi. Tým a nahradil kapitána Senior Assistant reagoval disorganizovaný. Loď nesla vysokou rychlostí změnou kurzu, otočil se do potrubí ohně. Cestující se ho snažili uhasit sami. Uložené, většinou členové týmu. Hrdina tohoto vraku byl rádio linka Rogers, který byl schopen převést SOS z posledního úsilí. A jen za 19 let později se ukázalo, že otrávil kapitána a zapálil vložku.
Ponoření anglického moře vozového parku princezna Victoria, 1953
Z 179 lidí zemřelo 31 žen (všechny) a 104 mužů (71%).
Během bouře, zadní brána a loď zaplavila vodou. Loď už dlouho mlčela, ale soudy, které přišly k záchraně, nemohli ho najít v žádném případě. Situace opakovaně, když ženy a děti byly vysazeny v jedné lodi, a to byla její vlna otočila. Zbytek lodí nešel ven.
Sovětská tragédie. Parník admirál Nakhimov, 1986
1243 lidí zemřelo 251 žen (37%) a 172 mužů (31%).
Do parníku havarovala nákladní loď. Loď byla pod vodou za 7 minut. Kapitán se podařilo jen podařilo opustit loď a tým je resetovat několik záchranných raftů.
Ferry Crash Estonsko, 1994
Z 989 lidí zabilo 459 žen (95%) a 393 mužů (78%).
Příčinou smrti trajektu je špatné povětrnostní podmínky a konstruktivní nevýhody. Studená voda, silná role, mnozí se nemohli dostat na palubu, nemohla vytáhnout loď, pouze nafukovací rafty. O jednání týmu je známo několik akcí, pomoc se ukázalo, ale některé speciální preference nebyly hotové.
Filipino princezna hvězdy loď, 2008
800 lidí zabilo 320 žen (98%) a 471 mužů (90%).
Princezna pravděpodobně zemřela kvůli tajfunu. Záchranáři dorazili teprve po 24 hodinách, s čluny a přehradami byly problémy. O činnosti týmu málo je známo.
Ruská motorová loď Bulharsko, 2011
Loď se potopila vysokou rychlostí a z neznámých důvodů, dvě lodě, první mít havárie, kteří přežili, nepomohli. Statistiky jsou předvídatelné.
Překlad a text: Ponomareva Elizabeth
Zdroje Foto: Wikimedia Commons, freakimi.ru
Oznámení: Reprodukce obrazu I. Aivazovského "Vítejte v Athos Mountain"