Manská vášeň sovětských občanů k ladění lze vysvětlit obecným asketem jejich okolní reality. Domy byly šedé, cesta je nerovnoměrná a oblečení je nesmysl. Proto lidé šplouchali svou tvůrčí energii pro všechno, co narazilo přes paži. Zejména utrpělo dopravu.
Od dětství, naše krajané si zvykli, aby provedli paprsky na kole s barevným drátem, pověsit z nespočetná kategorie a rámování Sidu kožešiny. V době, kdy osoba rostla a transplantovala v autě, traktor nebo autobus, on už měl jasné představy o krásné a mohl plně aplikovat své znalosti v oblasti designu. Naštěstí je auto bez slova, a proto nemůže dát doručení.
Tónování
Nejlepší tónování je záclony. Nyní získají nový život v souvislosti s zákazem tónování předních oken. Vrátí starý sovětský trend. Je pravda, že záclony byly krásnější, s třásněmi.Druhý způsob, jak tónovaný kolečko, je vzít sklo s páskou. Jedná se o pečlivý proces, který vyžaduje expozici a pevnou ruku. Izolát musí být lepen pruhy zevnitř, snaží se zajistit, aby lumens mezi vrstvami byla rovna šířce pásu. Ukázalo se tedy krásné tónování modré nebo černé barvy v závislosti na typu pásky.Ne všechny ladicí prvky lze provést. Něco bude muset koupit. Například plastový design, který je připojen k zadním oknu a současně napodobuje několik spoilerů a provádí roli tónování. Není známo, kdo to vynalezl, ale domácí auto pasáže padl na chuť. Největší milovníci této kecy jsou však majiteli horkých sedanů vyrobených vozidlem Volga Automobile.
Světla
Nějaký vlastník vozu potvrdí, že světlomety v klidném životě bojují velmi zřídka. To se může stát pouze v případě nehody nebo zaměření velkého dláždění. Ale v Sovětském svazu bylo pečlivě přijato k léčbě věcí. Proto světlomety chráněny, jak by mohly. Obvykle pro to byly použity speciální zakoupené oky.A další důležitý přírůstek do světlometů. Nemohou být dostačující. Majitelé Zhiguli, muskváty a Volga nutně přidali velkou žlutou nebo bílou mlhu. Nejméně dva, maximum bylo omezeno pouze fantazií majitele.
Blatník
Mudy jsou důležitou součástí stylu. Zkušení řidiči říkají, že modré blatníky přidávají deset koní na sílu motoru. A to není vtip. Blatníky s ikonou Mercedes nebo Audi jsou stále velmi ceněny. Dokonale doplňovali obraz Volhy a UAZ.
Rušič vztlaku
Bez spoileru bylo ladění těla považováno za nedokončené. Vypadá to skvěle a na hatchbacky a na sedanech. Čím více spoiler, tím lépe. Přidá další 20 koní k moci. A síla, jak chápete, neočekává.
Pokud by auta mohla mluvit, pak by neustálý sténání bolesti a utrpení postavilo nad silnicemi Sovětského svazu.
Salon
Interiér není vidět ne všechny, ale je to on, kdo vytváří potřebný komfort. Každá malá věc ovlivňuje psychologický stav řidiče a cestujících. Začněme se sedadly. Musí být pokryty. Za prvé, to je krásné a za druhé, továrna pokrytá kabina zůstává tak lepší. Dokud řidič nekupuje nebo není snadno ukládat kryty pro nové auto, je nutné řídit bez odstranění buňku od sedadel.Sedadla také dokonale hledají barevné poloviny a masér musí být na sedadle řidiče. Je pravda, že tato věc je tak krátkodobá, jak krásná. Masér se skládá z malých dřevěných sudů, navlečených na husté rybářské linii, která je docela rychlá.
Pravidlo
Volant byl vyroben na plížit kožešinu. Zvláště ovladače vyšívání letěli volantem s trubkami z kapek. Zvýšila se za manipulaci s vozidlem. A ruce se nepotily. Ti občané, kteří postrádali peníze na kožešinu, nasákli volant s hustou vrstvou pásky. Modrá páska je obecně vždy sloužila jako nevyčerpatelný zdroj inspirace pro sovětské designéry.
Páka převodovky
Byl považován za symbol tabulky, který ztělesňuje mužskou sílu a zdraví majitele automobilu. Proto pro něj získaly velké krásné knoflíky z plexiskla. Uvnitř, zpravidla, tam byla krásná růže. Speciální elegantní byl považován za soubor ztělesněné páky pro páku a čtyři pupínky, které uzamčené dveře.
Čelní sklo
To bylo obvyklé navrhovat vlajky a v kruhu pod gumovým páskem těsnicích mincí. Řekli, že to bylo za peníze. Také dobrý tón byl považován za zavěšení svazku trojúhelníkových vlajek různých stavů. Symbolizovala svět po celém světě a dal řidiči pocit zapojení do mezinárodní politiky státu. Řidiči autobusů byli obzvláště rádi vlajky. Naštěstí povoleno místo.
CD
Jedná se o povinný atribut auta, ale objevil se v devadesátých letech a odkazuje na post-sovětské ladění. Pod přesvědčením, že CD na čelním skle šetří z radarů dopravních policajek. Někteří to utěsňují pod žvýkačkou těsnění se zrcadlem na nepřítele, zatímco jiní věřili, že síla tohoto zařízení bylo v jeho blikání. Proto byla uniforma zavěšena pod zrcadlem pohledu zezadu, aby se otáčel, odráží škodlivé paprsky policejního radaru.
Příchuť
Bez ní, design vozu nemá právo být považováno za dokončeno. Čím více příchutě, je to lepší. Musí zavěsit z zrcátka zezadu vedle CD. Největší elegant byl ale vůně plastové koruny. Byla uvízla na torpéda a sloužila hlavní výzdobu interiéru.
Torpédo
Koruna ladicího salonu je designem předního panelu nebo, jak se nazývají, torpéda. Zde bude dobré vypadat notebook na přísavce, ventilátoru a psa s kyvnou hlavou. Pokud jsou prostředky lisovány, a schopnost koupit vše není, ušetří samolepky s povzbuzujícími nápisy: "Nachází se sám, použití řidiče", "nedívejte se na zadek a podívejte se na nohu", atd. Než se objevily vtipné samolepky, řidiči přijali oválnou transformaci s krásnými ženami. Nyní umírá umění ruského automobilového toku. Tradice jdou do minulosti, ale průvodce zůstal ve vnitrozemí, který ví, jak správně čerpat kolečko. Pokud jdete od velkých měst, pak je možné splnit zajímavé vzory lidového umění - ve všech jeho slávě. Tento článek se samozřejmě samozřejmě ne všechny příklady lidového doladění. Pokud můžete přidat materiál, pak ponechte komentáře - přečtěte je s radostí.
