Ang mga tigdukiduki sa Sweden Mikael Elyinder ug Oscar Erickson nakahukom nga susihon kung giunsa ang pagtino sa kasaysayan nga nagmando sa pagluwas sa dagat "mga babaye ug mga bata ang una." Gitun-an nila ang mga estadistika sa 18 ka pinakadako nga shipwrecks nga nahitabo sa miaging 300 ka tuig, ug kombinsido nga kini nagtrabaho, aron kini molihok, dili kaayo maayo.
Sa pagsugod, nahibal-an nga ang mga kapitan ug team naluwas kanunay sa mga pasahero. Pagkahuman, gikan sa 15,000 nga mga tawo nga namatay sa kini nga 18 nga mga kaso, 17.8% sa mga babaye ang naluwas, ug 34.5% sa mga lalaki! Ang mga litrato mao ang magsulti ngano nga kini nahitabo.Ang pagkamatay sa Frigate Birkenhead, 1852
Sa 556 ka mga tawo ang namatay 365, ug silang tanan mga tawo. 7 Ang mga babaye ug 13 ka mga bata naluwas.
Gipadala sa Frigate ang militar sa Britanya sa South Africa ug milukso sa usa ka submarino nga pangpang wala gitudlo sa mapa. Gisugo sa Senior Officer ang mga sundalo nga tukuron ug laktawan ang pipila ka mga babaye ug mga bata nga una (klaro nga ang mga sakayan dili igo alang sa tanan). Gitipigan sa mga sundalo ang sistema hangtod ang barko nahulog, ug dayon misulay sa pag-adto sa baybayon. Sa wala pa kini 1.5-2 milya, ug ang mga tubig sa baybayon nagputol sa mga iho. Gituohan nga kining halangdon nga istorya nagtimaan sa pagsugod sa alamat nga ang mga babaye ug mga bata makaluwas sa una.
Ang Arctic sa Steamer sa Passime moadto sa ilawom, 1854
268 Namatay ang mga tawo, lakip ang 62 nga mga babaye (nga mao, ang tanan hingpit nga nagkahiusa) ug 165 ka mga lalaki (mga 80%).
Ang barko sa Amerika nag-atubang sa gabon nga adunay French West Beamer. Ang kapitan hangtod sa naulahi, misulay sa pagluwas sa mga babaye ug mga bata, nga bisan ang mga pasahero, ni ang bahin sa team nga gitugotan sa mga sakayan. Gipili ang mga tawo nga nag-disassemblembed ang tanan nga mga plake, ug tungod sa presyur nga among gipanaad sila sa tubig aron sila mikuha sa laing bahin sa mga tawo. Sa diha nga ang mga babaye nga nagpabilin sa sakay ug ang mga anak nagsugod sa pag-apod-apod sa mga lingin sa pagluwas, ang barko sa katapusan natulog sa tubig, ug ang tanan namatay. Adunay mga 20 milya sa baybayon, ug ang temperatura sa tubig mga 7 degree.
Ang Ganghaan sa Wheel Batamer Gate, 1862. Fire ug Water
184 Ang mga tawo namatay, diin 28 nga mga babaye (64% sa tanan nga mga babaye) ug 156 ka lalaki (50%).
Nahibal-an kini nga istorya, kadaghanan, tungod sa kamatuoran nga kauban ang barko nahulog sa kargamento nga bulawan, nga sa ulahi nakit-an. Apan ang nalumos dili kadali. Nagsugod ang kalayo sa barko. Ang kapitan nakahimo sa pagdala sa barko hangtod sa hapit sa baybayon, ug ang tubig mainiton, apan, alaot, ang kalayo naguba ang pipila ka mga sakayan, ug ang ibabaw nga kubot nahugno.
Crackper Northflit Castle, 1873
Sa 367 ka mga tawo ang namatay 74 nga mga babaye (96%) ug 213 nga mga lalaki (73%).
Sa kangitngit sa gabii, nga angkla ni Ankore, ang barko sa pasahero sa English nga nagsakay sa steamer sa Spanish Murillo. Ang Norteflit nahulog sa tunga sa oras. Gisulayan sa Kapitan nga masiguro ang kaluwasan sa mga babaye ug mga bata ug gipusil pa ang iyang bitiis sa usa ka tawo nga nakalapas sa iyang order. Nahimo niya ang pagluwas sa iyang asawa sa niini nga paagi, apan ang mga sakayan kulang ug adunay gamay nga oras. Usa ka bahin sa mga pasahero ang naluwas tungod sa labi ka kusog nga pisikal nga kusog: misaka sila sa mga maskara, ug gikuha nila ang mga tigluwas gikan sa ubang mga barko.
"Ang Team Halos gihatag sa duha nga mga sakayan sa feed kauban ang mga babaye ug mga bata, ingon ang mga unggoy, ang mga lalaki nagdali gikan sa itaas sa Talim. Daghan ang kanila ... daghang mga sakayan nga nagdali sa board, nga nagkadto sa ilawom, ug hapit tanan nga didto sila gipatay sa tubig sa yelo. "
Ang pagkahugno sa Atlantiko, 1873
Sa 868 nga mga tawo ang namatay 235 ka mga babaye (tanan, bisan pa sa litrato) ug 303 nga mga lalaki (45%).
Tungod sa sayup sa nabigasyon, ang barko sa Ingles nagdali sa mga lungag. Ang mga sakayan sa wala nga kilid nahugasan gamit ang tubig sa yelo. Ang mga tawo nakig-away alang sa nahabilin, daghang mga migrante ang wala makasabut sa mga tim sa Ingles. Ang barko naguba, ug ang feed, diin ang mga cabins nahimutang alang sa usa ka babaye ug alang sa mga pamilya, nawala sa ilawom sa tubig. Ang koponan nga adunay mga kable nga nakahimo sa pag-adto sa baybayon, ug ang pipila ka mga tawo adunay igo nga kusog aron makagawas, nga naghupot sa mga kable.
Thames Tragedy - Bareoer Princess Alice, 1878
Sa 837 nga mga tawo ang nagpatay sa 403 nga mga babaye (88%) ug 294 nga mga lalaki (78%).
Ang pagpadala sa suba ingon og labi ka luwas. Ang kaso sa ting-init, ang musika nagdula sa barko sa excursion, kadaghanan sa mga pasahero - mga babaye ug mga bata. Sa kalit, ang bapor sa pagbangga sa Cathewel Baywell Castle (giisip nga si Kapitan Alice sad-an). Ang bug-at nga coil hapit giputol ang bapor sa tunga. Prinsesa nga gitapik sa 4 ka minuto. Niadtong mga panahona, pipila ka mga tawo ang nahibal-an kung unsaon paglangoy, ngitngit, oo ang mga babaye usab maulaw sa malunhaw nga mga costume. Sa hugaw nga tubig, ang Thames namatay 697 nga mga tawo.
Norwegian nga Steamer Steamer Nurger, 1904
Sakay sa 795 nga mga tawo. 336 Ang mga babaye namatay (90%) ug 299 nga mga lalaki (71%).
Ang barko nagpakita sa ilawom sa dagat. Naghinunglo siya sa mga 20 minuto, ang panic masulub-on, bisan kung ang mga koponan sa mga langyaw dili tin-aw nga nasabtan sa Scandinavian nga mga sinultian (mga langyaw ug dili kaayo, ingon usa ka sangputanan). Kapitan ug Team labi pa o dili kaayo nakahimo sa pagsakit sa mga tawo sa mga sakayan. Ang baybayon ug tabang layo kaayo. Mao nga kadtong adunay igo nga wanang sa mga sakayan nakaikyas.
Bantog nga Titanic, 1912
Sa 2208 nga mga tawo ang nagpatay sa 130 ka mga babaye (27%) ug 1366 nga lalaki (79%).
Kini nga istorya usa usab ka eksepsyon sa estadistika. Ang kapitan sa Titanic gihulga nga magpana sa mga nagpugong sa mga babaye ug mga bata nga mag-okupar sa mga sakayan sa pagluwas (tingali nahibal-an nga dili sila igo alang sa tanan). Ug, sa dalan, siya mismo ang namatay uban ang usa ka barko.
Canada Liner Empress Ireland, 1914
Sa 1448 nga mga tawo ang nagpatay sa 354 nga mga babaye (99%) ug 629 nga mga lalaki (60%).
Tungod sa dili pagsinabtanay sa kahimtang sa mga kapitan sa gabon sa liner, nahulog ang barko sa Norwegian Cargo. Nahitabo kini sa gabii, ug ang barko nahulog sulod sa 14 ka minuto. Ang mga pasahero nga natulog sa ilawom nga mga cabins nagbaha, ang bahin sa mga sakayan nahugasan. Mahitungod sa pipila ka espesyal nga pagsulay sa pagluwas sa mga babaye ug mga bata wala mailhi. Nga labi ka kusgan ug swerte, kadtong naluwas.
Ang pagkamatay ni Lusitania, 1915. Tubig ug Aleman
Sa 1958 ang mga tawo namatay 326 nga mga babaye (63%) ug 864 nga mga lalaki (60%).
Ang barko gisakit sa mga Aleman. Malayo kaayo siya, ug ang landing sa sakayan komplikado sa kamatuoran nga nagpadayon siya sa paglihok, ug ang mga sakayan nabungkag kaniya. Dugang pa, ang pipila ka mga tawo nga giguyod sa whirlpool, nga gikan sa dive sa barko.
Mga Baruganan sa Italyano Mafalda Liner, 1927
Sa 1186 nga mga tawo ang nagpatay sa 68 nga mga babaye (27%) ug 241 nga mga lalaki (26%).
Ang barko sa sinugdan dili maayo nga kahimtang. Sa diha nga siya misaka sa dagat, ang iyang pagsuyop sa pagsuyop nabuak, usa ka pagkahugno ang naporma. Ang mga operasyon sa pagluwas giorganisar nga daotan kaayo, ang mga pasahero panamtang, ug ang koponan, kadaghanan nakaluwas sa iyang kaugalingon.
Kadaut sa Vestz, 1929
Sa 308 ka mga tawo ang namatay 31 ka babaye (76%) ug 94 nga mga lalaki (35%).
Tunog tungod sa mga sayup sa pagdumala. Ang barko nakakuha og tubig sa taas kaayo nga panahon, apan si Kapitan Medlil, naghimo usa ka desisyon. Sa diha nga sa katapusan, ang buhat sa pagluwas nagsugod, ang mga babaye ug mga bata makugihon nga naglingkod sa sakayan. Apan duha kanila ang milingi sa panahon sa kagikan, ug usa nga nagdugmok sa sagbayan sa kalit.
Nightmare Liner Morro Castle, 1934
Sa 542 nga mga tawo ang nagpatay sa 50 ka mga babaye (25%) ug 80 nga mga lalaki (23%).
Ang kapitan sa barko nagpakamatay. Wala madugay sa gabii adunay usa ka sunog sa librarya sa barko. Ang koponan ug gipulihan nga wala'y pag-organisar sa Kapitan Senior Assistant. Ang barko nga gidala sa taas nga tulin pinaagi sa pagbag-o sa kurso, nahimo nga usa ka tubo sa kalayo. Ang mga pasahero misulay sa pagpapatay niini sa ilang kaugalingon. Naluwas, kadaghanan mga miyembro sa team. Ang bayani sa kini nga pagkalunod sa barko usa ka linya sa radyo, nga nakabalhin sa SOS gikan sa katapusan nga paningkamot. Ug sa 19 ka tuig sa ulahi nahimo nga gihiloan niya ang kapitan ug gisunog ang liner.
Pag-usab sa English Sea Car Fleet Princess Victoria, 1953
Sa 179 ka mga tawo ang namatay 31 ka babaye (tanan) ug 104 nga mga lalaki (71%).
Sa panahon sa bagyo, ang ganghaan sa AFT, ug ang barko nagbaha sa tubig. Ang barko hilum sa dugay nga panahon, apan ang mga korte nga miadto sa pagluwas dili makit-an sa bisan unsang paagi. Sulitsulit nga ang kahimtang, sa dihang ang mga babaye ug mga bata gitanom sa usa ka sakayan, ug kini ang iyang balud milingi. Ang nahabilin nga mga sakayan wala gyud mogawas.
Sobyet trahedya. Steamer Admiral Nakhimov, 1986
Sa 1243 ka mga tawo ang namatay 251 nga mga babaye (37%) ug 172 nga lalaki (31%).
Usa ka barko sa kargamento nga nahulog sa bapor. Ang barko nag-agi sa tubig sa 7 minuto. Ang kapitan nakahimo lamang sa pagdumala sa pagbiya sa barko, ug ang koponan mao ang pag-reset sa pipila ka mga raints sa pagluwas.
Ferry Crash Estonia, 1994
Sa 989 nga mga tawo ang nagpatay sa 459 nga mga babaye (95%) ug 393 nga mga lalaki (78%).
Ang hinungdan sa pagkamatay sa lantsa mao ang dili maayo nga kahimtang sa panahon ug mga kakulangan nga mga kakulangan. Ang bugnaw nga tubig, lig-on nga rolyo, daghan ang dili makaabut sa deck, dili makuha ang sakayan, dili maayo nga mga rafts. Ang pila ka mga aksyon nahibal-an bahin sa mga aksyon sa team, ang tabang nahimo, apan ang pipila nga mga espesyal nga gusto wala matuman.
Filipino Princess Stars Ship, 2008
Sa 800 nga mga tawo ang nagpatay sa 320 nga mga babaye (98%) ug 471 nga mga lalaki (90%).
Ang prinsesa tingali namatay tungod sa bagyo. Ang mga tigluwas miabot lamang pagkahuman sa 24 oras, nga adunay mga sakayan ug dam ang mga problema. Mahitungod sa mga aksyon sa team gamay nga nahibal-an.
Bulgaria Russia Bark Bulgaria, 2011
Ang barko nahulog sa taas nga tulin ug, tungod sa wala mahibal-an nga mga hinungdan, duha ka mga barko, ang una nga adunay usa ka site sa pag-crash, nga nakalahutay wala makatabang. Mahibal-an ang mga estadistika.
Paghubad ug Teksto: Ponomareva Elizabeth
Mga Photo Photo: Wikimedia Commons, Freakimi.ru
Pagpahibalo: Ang pag-usab sa painting sa I. Aivazovsky "welcome sa Athos Mountain"