Ang mga eroplano usa pa ka kalibutan. Ang mga sinugdan nagsulti Klingon, sa palibot sa dili masabut nga mga lagda, ug sa ilalum sa ilang mga tiil - 10,000 ka metro nga libre nga paglupad. Sa ingon dili komportable, sa kinatibuk-an. Apan ang mga litrato karon nagtangtang sa misteryoso nga halo sa palibot sa mga biyahe ug isulti kung giunsa ang paghan-ay sa tanan didto.
Ngano nga ang board gihangyo nga dili ma-disable ang mga telepono? Tingali maghunahuna ka, ang akong SMS mohulog sa "Boeing".
Dili kini ihulog, apan wala'y pagpanghilabot gikan sa usa ka tawag o mensahe (hinumdomi ang kinaiya nga kasaba sa radyo matag segundo sa usa ka umaabot nga tawag nga gitaho ni Uncle nga si Uncle Plot. Sama pananglit, bahin sa kamatuoran nga imposible nga mawala, tungod kay ang lain nga mga ayroplano adunay landing - 400 tonelada nga metal sa tulin nga 250 km matag oras.Ug kung ang duha nga mga piloto putlon, ang autopilot magbutang usa ka eroplano?
Dili. Kung ang autopilot maalamon kaayo, gi-organisar na nila ang unyon sa pamatigayon ug gihan-ay ang mga welga, ug ang mga panon sa mga wala'y trabaho nga mga piloto magkatibulaag sa tibuuk kalibutan. Wala'y gihimo ang autopilot nga wala'y kontrol sa tawo - kini usa ra ka sistema nga nagpadali sa paglupad. Ang pulong nga kadaugan usab maalamon, apan dili gihapon ako makasulat usa ka artikulo alang sa mga litrato.
Ngano sa mga kasilyas sa eroplano sa Ashtray, kung wala pa manigarilyo?
Imposible kini, apan aso. Busa, ang mga airlines angay alang sa pangutana sa bahin sa himsog nga fatalism - kung nakasala ka, bisan pa dili magdala sa uban sa mga sigarilyo sa ashtray, ug dili sa urn kung diin puno ang urtray.Ang usa ka nagdilaab nga panihapon sa nagdilaab dili makatulog. Mahimo ba ako makadugang mga additives?
Ug ang mga piloto nangaon ka?
Sa daghang mga eroplano, ang matag piloto naghatag sa ilang espesyal nga kahon nga adunay pagkaon, nga lahi sa pagpakaon sa ubang mga miyembro sa tripulante. Gihimo kini alang sa kaluwasan - kung ang mga isda kalit nga nahimo nga hungog (dili tingali, apan ang usa nga nangaon sa manok, ang BedryChkom nagdala sa eroplano sa airport. Apan kini ang tanan nga kasiguroan. Ang kinabuhi sa estante alang sa pagkaon sa hangin sa hangin pipila ka oras. Busa, kung ang mga eroplano nadugay, ang pagkaon nga giandam alang sa mga pasahero ug mga koponan gipalagpot ug gipulihan sa presko.Ngano nga gipataas ang mga kurtina sa mga porthes ug ang likod sa lingkuranan sa panahon sa paghunong ug pagkunhod?
Ang likod gipataas sa kaso sa mga tawo nga naglingkod sa imong luyo, mas dali nga makaabut sa agianan ug pagbakwit. Ang lamesa gitakda tungod kay sa kaso sa usa ka mahait nga pag-amuma, mahimo siyang maigo sa mga gusok, ug ang mga kurtina nadiskubrehan aron ma-navigate ang mga flight sa Salon ug pag-atras sa mga pasahero sa gawas.
Mga pako nga swing! Karon sila mangatumba ug kitang tanan mangamatay!
Ang eroplano nga eroplano nakasinati sa ingon nga mga lulan, kung itandi kung diin ang imong trabahante Avral - Sandbox ug Daies. Mga pako - usa ka butang nga nabag-o, ug kung gusto, mahimo kini baliko sa usa ka anggulo nga hapit 45 degrees. Kalma na, kaluoy ang imong paniudto.Unsa kaha kung ang pipila ka psycho magbukas sa pultahan sa gitas-on?
Diin ang sulud sa kasilyas molupad?
Dili, dili sa gawas sa nasud. Kay kon dili, ang tanan nga Europe kinahanglan nga ma-clogged sa dugay nga panahon - adunay daghang mga eroplano sa ibabaw niini nga sa mga mata ni Ryabit. Ang Hurricane nga hangin sa banyo sa pagpilit sa "Flush" button dili masulub-on, apan usa ka espesyal nga hangin nga nag-flush. Ang tanan nga maayo mahulog sa usa ka espesyal nga tanke, nga dayon gilimpyohan sa kalibutan.Unsa ka lawom ang mga buho sa hangin?
Ang kasingkasing mohawa sa tutunlan, ug kape sa kisame, ug ang eroplano nahulog, nahulog ... Oo, wala kini mahulog bisan diin. Samtang nagpasaylo ka sa kinabuhi, hinumdomi si Mama, Papa ug Una nga Gugma, ang eroplano nagbalhin sa wanang alang sa usa ka dosena nga sentimetros. Ang pagbati sa pagkahulog mao ang dili igo nga reaksyon sa vestibular nga aparador, nga sa kadaghanan dili gituyo alang sa mga pagbiyahe. Sa mga higayon sa labi ka mabangis nga kagubot, nga nag-agay sa sulud sa usa ka shaker ug naghimo sa mga cart nga adunay usa ka kan-anan nga maglibot sa mga pasilyo, nahulog ang eroplano "mga metro sa 5-7. Lagmit dili ka makasaka sa ingon nga butang, bisan kung moadto ka adlaw-adlaw. Lifehak: Ang palibot sa kagubot sa pako dili kaayo.
Kumusta ang akong bobby nga wala ako didto, sa kompartimento sa bagahe?
Ug unsa man ang mahitabo kung nahingawa ka sa sekso sa banyo?
Lagmit wala'y mahitabo. Usa ka kakurat. Kung hilom ka nga nagretiro sa booth ug, wala mag-fizen sa bisan kinsa, mosulod sa imong mga ngalan sa lista sa mga miyembro sa Mile High Club, dili ka tingali molupad o bisan unsang pagsilot. Ug, sa dalan, sa kabin sa kasilyas adunay kanunay nga duha ka mga maskara nga oxygen. Aksidente? Ayaw hunahunaa. Ang labing kaayo nga oras alang sa gugma nga mga merits - panihapon sa diha nga ang piniyalan busy sa pag-crack, ug mga pasahero - ang iyang gipaabut. Apan akong gipasabut - kung ang kasilyas busy sa kapin sa 15 ka minuto, ang mga kawani mahimong mabalaka ug magbukas sa cabin sa gawas. Oo posible kini. Apan ang sex sa cabin dili girekomenda - ang kahasol, ang pulisya, ang korte, ang silot, ang silot ug ang halangdon nga lugar sa blacklist nga garantiya.