Oleg Radul: un viatger amb experiència. Recentment, en l'accident de l'automòbil, va perdre els seus amics. I va escriure una molt bona advertència de paraules per a tots nosaltres. Deseu-lo vosaltres mateixos. I compartir amb els amics, és realment important.
Fa 40 dies els meus amics es van estavellar a la carretera a la muntanya a causa del fet que tot al cotxe es va quedar adormit, inclòs el conductor. Quan algú desconegut està trencat, sovint penses: "Probablement, el tipus era una merda / sense experiència / sense experiència, etc. Amb nosaltres no passarà. " Però aquesta vegada va ser el cas exacte contrari. Els nois van ser assassinats, que constantment, durant els últims deu i quinze anys, gairebé cada mes, es van dirigir a les muntanyes, després al mar, ferides milers de quilòmetres sense parar. Tenen l'experiència de la gamma: almenys tallada! El que Vadim, que ell mateix va anomenar "Balabologia professional": podia penjar-se amb qualsevol conductor, fins i tot desconegut. Que Smolin, que viatjava amb cura, sempre va seguir la seva condició. Tots ells sabien perfectament com lluitar contra un somni, sentir l'inici de la fatiga i entendre el moment en què és hora que el conductor canviï ... havent d'aprendre sobre l'accident, molts ni tan sols podrien creure que alguns d'ells podrien confiar confiança. I, no obstant això, va passar. Una vegada, però perquè tinguéssim prou troim.Mirant el seu cotxe mutilat, que ha visitat el lloc de l'accident, mirant els registres del registrador, em vaig adonar completament d'un simple, en general, la cosa lògica: "No puc dir que sóc més intel·ligent o més que un d'ells. Que l'edat que l'experiència que tingui la conducció tingui el mateix plus-menys sigui el mateix. Així que jo, igual que ells, puc morir fàcilment a la pista d'aquesta manera ".I aquí torno a la meva pregunta de llargmetratge: com evitar-ho. Començant a muntar a llargues distàncies, fa deu anys, vaig començar a buscar els mètodes més efectius de lluita amb el son. Recordo que tenia un arsenal sencer de diferents maneres d'animar: cafè, llavors, energia, caminar, carregar, etc. I llavors vaig endevinar que estava mirant tot! Cap d'ells pot garantir la seguretat. Després de tot, aquesta és la paradoxa: tot això no és res, ja que les maneres de continuar el moviment, i el més important - per poder parar a temps! I aquí no és la saviesa popular canal "cansada - descans", que vaig escoltar un milió de vegades. Què significa cansat? Va guanyar tota la casa de Moscou després de treballar amb passejades i què? On són els criteris objectius quan la fatiga encara pot estar tranquil·la, i quan es troba al costat de la carretera? I aquests criteris haurien de ser explícit i inequívoc. En general, tinc cinc criteris. Estan comprovades per centenars de nits sense dormir que en cotxe, que al iot. I la regla és molt senzilla: és millor no portar-se a aquesta condició. Però si de sobte arriba almenys un d'aquests signes, reemplaço immediatament sense pensar. O, si no canvieu amb ningú, em poso a dormir. Perquè és impossible anar més enllà. Per tant, cinc signes objectius del que està a punt de cantar:
1. Tingueu en compte el moment de parpellejar
Aquest és el criteri més obvi i inequívoc. Intenteu recordar el moment en què heu parpellejat per última vegada? El mateix! El fet és que en l'estat habitual, una persona no es nota el moment en què parpelleja. Aquesta és la rapidesa amb què no presteu atenció. Però quan es fa evident, el discurs no es tracta de parpelleig ordinari, sinó al començament del viatge - immediatament al costat de la carretera!
2. Decepció
Les figures del costat del costat semblen estar en una distància única, i en apropar-se, ja que resulten ser alguna cosa completament diferent, o desapareixerà en absolut. Aquesta és l'etapa fronterera: els ulls encara estan oberts, però el cervell no té temps per processar tota la informació entrant: ja està dormint! Un parell de minuts més, i la consciència s'apagarà completament.3. La visió no té temps per enfocar-se
Intento traduir una mirada des de la carretera fins als instruments, i retorna-la immediatament a la carretera. Què hi havia el quilòmetre allà? Una vegada més: un moment en els dispositius, i de nou a la carretera. Normalment, la visió té temps per reestructurar-se, i tot és perfectament visible. Però si es queda adormit, llavors la mirada es converteix en vidre, els ulls no tenen temps per adaptar-se a les condicions, es fa impossible portar els dispositius amb una fugida i considerar immediatament les lectures desitjades.
4. La mandra de supressió del cervell
Intenteu multiplicar 18 a 3. Normalment, aquest no és un problema. Però la persona que cau no és que sigui difícil ... no és necessari per a ell NAFIG. Fins i tot comença el padl. Per la mateixa raó massa mandrós per parlar. Perquè per això necessiteu tirar-vos, tingueu en compte el fil de la conversa, recollir les paraules. Per cert, qualsevol comunicació verbal, no es carrega malament el cervell, així que primer: qui convoca - no es quedarà adormit; I en segon lloc: si el silenci es va penjar a la cabina, després ho farà aviat. En aquest moment, també és hora de parar, encara que sembla que encara podeu anar. Aquí han passat els nois que va succeir (pel registrador): el silenci es va penjar primer a la cabina, i després d'un temps - un accident. Per cert, no és només una conversa buida, i no hi ha converses per a alguns temes emocionants, ja siguin sexe, política o algun holívar. Així que reservem el camí dels temes malalts.5. Petites violacions
Dues o tres vegades seguides van oblidar canviar a prop? Temps per dormir. Podeu recordar l'últim signe de la carretera? I el penulty? De cap manera? Dormir! Va deixar de parpellejar groc? En verd? Bé, has entès ... I la bonificació de prova expressa per al passatger, com comprovar discrepenament el controlador de somnolència. El xip és que és inútil preguntar-li: "He sentit, estàs bé?". La resposta sempre serà la mateixa: "en ordre". En canvi, heu de fer-li algunes preguntes que requereixen pensament o atenció. Per exemple: "On som ara? Què va viatjar per l'assentament? ", O" Quant es manté ... ", i fins i tot alguna cosa més complicat, sembla:" Què creus que és millor donar aniversari? ". I si les respostes semblen massa simples o insuficients, és hora de canviar. I si el pacient és bastant viu, de manera que ho fa millor, és aconsellable començar a discutir amb ell sobre alguna cosa. Tot i que les coses altes, fins i tot estúpidament troll-ho, no es preocupen. El més important és que durant el debat en calent, és impossible dormir netament físicament, verificat.
En general, La regla principal : El cervell no s'apaga immediatament, es desactiva gradualment. Com a ordinador penjat, funciona al primer 100%, després un 50%, després un 25% i després BAC ja està penjat. És bastant realista capturar aquesta transició del 100% en un 50%, si sabeu què cercar, i com comprovar-ho. I heu de buscar qualsevol mandra i comprovar-vos a la injecció de la consciència.I, tanmateix, la pregunta queda: si puc controlar-me, és suficient per a un viatge segur per a llargues distàncies soles? Sincerament, no estic segur. El truc és encara que, juntament amb la sorpresa de la consciència, la sensació de por és avorrida. És a dir, enteneu el que es queda adormit, en tots els criteris de la persona comuna, ja sou, de fet, en els pèls de la mort, i que ho realitzeu, però en aquest moment no és terrible en absolut! Perquè el cervell està gairebé adormit. I sembla: "Penseu, entendré un altre xx xx al xxx més proper, i allà dormiré / canviaré". Així, tots aquests signes, per descomptat, són bons, sobretot quan aneu sols. I haureu de tractar de no portar-los, i si almenys un d'ells arriba, parar immediatament. Però és més aviat necessari que una condició de seguretat suficient. L'única opció en què estic segura és del 100%, veig un avantatge a tot això, passejar amb una parella i converses permanents. No tant per mantenir-se vigorós com per controlar-se constantment (vegeu el paràgraf 4): la conversa de la fortuna: tots dos dormen. Sí, es tracta d'una regla molt dura. Però, per exemple, quan vam anar a l'exèrcit, hi havia quatre de nosaltres, i ens vam adherir fàcilment. Recentment, em vaig fer cada vegada més i més sovint per marcar-lo, de vegades a causa de la manca d'interlocutors, i de vegades és així. Però, aparentment, en va. La vida, maleïda, pot mostrar com no necessitar. Estúpid per no aprendre. Tingueu cura de vosaltres mateixos.