Švedski istraživači Mikael Elyinder i Oscar Erickson odlučili su provjeriti koliko je povijesno radio vladavinu spašavanja na moru "Žene i djeca su prve." Oni su proučavali statistiku 18 najvećih brodoloma koji su se dogodili u posljednjih 300 godina, i uvjereni su da je to radilo, da blago, ne previše dobro.
Za početak se pokazalo da su kapetani i tim češće spašeni od putnika. Zatim, od 15.000 ljudi koji su umrli u ovih 18 slučajeva, sačuvano je samo 17,8% žena, a 34,5% muškaraca! Pics.ru će reći zašto se dogodilo.Smrt fregate Birkenhead, 1852
Od 556 ljudi je umrlo 365, a svi su bili muškarci. 7 žena i 13 djece su spašene.
Fregata je prevezena britanska vojna u Južnu Afriku i skočio na podmorničku liticu koja nije označena na karti. Viši oficir naredio je vojnicima da izgrade i preskoče nekoliko žena i djece, bilo je jasno da čamci ne bi bili dovoljni za sve). Vojnici su zadržali sistem dok se brod ne potone, a potom pokušao doći do obale. Prije bilo je 1,5-2 milje, a obalne vode su rezale morske pse. Vjeruje se da je ta plemenita priča označila početak legende da žene i djeca štede prvu.
Putnički parnir Arktik odlazi na dno, 1854. godine
268 ljudi je umrlo, među kojima su i njih 62 žene (odnosno sve u potpunosti ujedinjeno) i 165 muškaraca (oko 80%).
Američki brod suočen je s magle sa Francuskom zapadnom parom. Kapetan, sve do potonjeg, pokušao spasiti žene i djecu, koji ni putnici, niti dio tima nije dozvoljen za brodove. Odabrani su ljudi rastavljali sve plakete, a zbog pritiska smo ih spustili u vodu tako da su uzeli još jedan dio naroda. Kad su žene koje su ostale na brodu i djeca počele distribuirati krugove za spašavanje, brod je konačno spušten u vodu, a svi su umrli. Do obale bilo je oko 20 milja, a temperatura vode je oko 7 stepeni.
Parna kotača Zlatna vrata, 1862. požar i voda
Umrlo je 184 ljudi, od kojih 28 žena (64% svih žena) i 156 muškaraca (50%).
Ova je priča poznata, uglavnom, zbog činjenice da je uz brod potonuo teret zlata, koji je kasnije pronašao. Ali utopljeni nisu bili lakši. Na brodu je počeo požar. Kapetan je uspio dovesti brod na gotovo obalu, a voda je bila topla, ali, nažalost, vatra je uništila neke brodove, a gornja paluba se srušila.
Crackper Northflit Castle, 1873
Od 367 ljudi je umrlo 74 žene (96%) i 213 muškarca (73%).
U tami noći, usidren ankore, engleski putnički brod provalio je španjolsku paru Murillo. NortFlit potonuo je pola sata. Kapetan je pokušao osigurati spas žena i djece, a čak je utaknuti nogu osobi koja je povrijedila njegovu narudžbu. Uspio je da spasi svoju ženu na ovaj način, ali čamci su nedostajali i bilo je malo vremena. Dio putnika bio je sačuvan zbog veće fizičke snage: popeli su se na jarbole, a pokupljeni su spasioci iz drugih brodova.
"Tim je jedva dat dva brodica za uvlačenje sa ženama i djecom, kao majmuni, muškarci su se pojureli odozgo na talim. Bilo ih je puno ... prepunih brodica, požurio se do ploče, otišli na dno i gotovo svi koji su u njima ubijeni su u ledenoj vodi. "
Sažmi od Atlantika, 1873
Od 868 ljudi je umrlo 235 žena (sve, uprkos slici) i 303 muškarca (45%).
Zbog pogreške na plovidbu, engleska plovila je pojurila u zamke. Čamci lijeve strane su isprani ledenom vodom. Ljudi su se borili za preostalo, mnogi emigranti nisu razumjeli timove na engleskom jeziku. Brod se slomio, a feed, gdje su se kabine nalaze za samohrane žene i za obitelji, nestale pod vodom. Tim sa kablovima uspio je doći do obale, a neki su imali dovoljno snage da izađu, držeći kablove.
Thames Tragedy - Steamer Princess Alice, 1878
Od 837 ljudi ubijeno je 403 žene (88%) i 294 muškarca (78%).
Riječna poštarina čini se samo sigurnijima. Slučaj je bio ljeti, muzika je igrala na izletničkom brodu, većina putnika - žena i djece. Odjednom se parobrod sudario sa dvorcem Coallsel Bayell (pretpostavlja se da je kapetan Alice kriv). Teški zavojnica gotovo je presekao parobrod na pola. Princeza učvršćena za 4 minute. Tih dana, malo ljudi je znalo plivati, bilo je mračno, da žene su također stide bujne kostime. U prljavoj vodi Temze su umrli 697 ljudi.
Norveška putnička parna grupa, 1904
Na brodu 795 ljudi. 336 žena je umrlo (90%) i 299 muškaraca (71%).
Brod se pojavio na podvodnom grebenu. Trajao je na vodi oko 20 minuta, panika je bila umjerena, mada timovi stranaca nisu jasno shvaćeni na skandinavske jezike (strance i kao rezultat). Kapetan i tim manje ili više uspio je uložiti ljude na brodovima. Obala i pomoć bili su vrlo daleko. Tako su pobegnuti samo oni koji su bili dovoljno prostora u čamcima.
Poznati Titanic, 1912. godine
Od 2208 ljudi ubijene 130 žena (27%) i 1366 muškaraca (79%).
Ova priča je takođe bila statistička iznimka. Kapetan Titanića prijetio je da će pucati one koji sprečavaju žene i djecu da zauzimaju spasilačke brodove (vjerojatno znajući da nisu dovoljni za sve). I, usput, sam je umro s brodom.
Kanadska linijska carica Irska, 1914
Od 1448 ljudi su ubili 354 žene (99%) i 629 muškaraca (60%).
Zbog nerazumijevanja situacije po kapetanima u magli u oblogu, norveški teretni brod se srušio. Dogodilo se noću, a brod je potonuo 14 minuta. Putnici koji spavaju u donjim kabinama poplavljenim, dijelom brodova ispran. O nekim posebnim pokušajima spašavanja žena i djece jednostavno nisu poznati. Ko je bio jači i sretni, oni su spasili.
Lusitanija smrt, 1915. Voda i Nijemci
Od 1958. ljudi je umrlo 326 žena (63%) i 864 muškaraca (60%).
Brod je bio Torpedid od strane Nemca. Utopio se vrlo brzo, a slijetanje u čamcu bilo je komplicirano činjenicom da se i dalje useljavao, a čamci su bili slomljeni o njemu. Pored toga, neki su se odvukli u whirlpool, koji su nastali iz broda zaron.
Italijanski principi Mafalda Liner, 1927
Od 1186 ljudi ubijeno je 68 žena (27%) i 241 muškarca (26%).
Brod je bio prvobitno u lošem stanju. Kad je otišao daleko u more, njegov veslački vijak probio se, formiran je slom. Spasilačke operacije bile su vrlo loše organizirane, putnici panični, a timu su uglavnom spasili sebe.
Nesreća sa Vestzom, 1929
Od 308 ljudi umrlo je 31 žena (76%) i 94 muškarca (35%).
Zvuk zbog grešaka u upravljanju. Brod je dobio vodu vrlo dugo, ali kapetan Medlil donosi odluku. Kada su konačno započeli spasilački radovi, žene i djeca marljivo sjede u čamcu. Ali dvoje su se okrenuli tokom silaska, a jedan je iznenada zdrobio snop.
Noćna mora Liner Morro Dvorac, 1934
Od 542 ljudi ubijeno je 50 žena (25%) i 80 muškaraca (23%).
Kapetan broda počinio je samoubistvo. Ubrzo noću neko je zapalio brodsku biblioteku. Tim i zamijenio kapetan stariji asistent reagovali su neorganizovanu. Brod je prenio velikom brzinom promjenom tečaja, prevrtanje u cijev vatre. Putnici su ga pokušali sami ugasiti. Spremljeni, uglavnom članovi tima. Heroj ovog brodoloma bio je radio-linija Rogers, koji je mogao prenijeti SOS iz posljednjeg napora. I tek 19 godina kasnije ispostavilo se da je otrovao kapetana i zapalio oblogu.
Uronjenost engleskog morskog morskog flota Princess Victoria, 1953
Od 179 ljudi je umrlo 31 žena (sve) i 104 muškarca (71%).
Tokom oluje, AFT kapija, a brod je preplavio vodom. Brod je dugo šutio, ali sudovi koji su došli na spašavanje nisu ga mogli naznačiti ni na koji način. Situacija više puta, kada su žene i djeca bili posađeni u jednom čamcu, a bio je prevrnuo njen val. Ostatak brodica nije stvarno izlazio.
Sovjetska tragedija. Pare Admiral Nakhimov, 1986
Od 1243 ljudi je umrlo 251 žena (37%) i 172 muškarca (31%).
Teretni brod srušio se u parobrod. Brod je otišao pod vodom za 7 minuta. Kapetan je uspio samo da uspije napustiti brod, a tim je resetirati nekoliko splavova za spašavanje.
Trajektna nesreća Estonija, 1994
Od 989 ljudi ubijenih 459 žena (95%) i 393 muškarca (78%).
Uzrok smrti trajekta je loši vremenski uvjeti i konstruktivni nedostaci. Hladna voda, jaka rola, mnogi nisu mogli doći do palube, ne mogu povući čamac, samo splavove na naduvavanje. Nekoliko akcija se zna o akcijama tima, pomoć se ispostavilo, ali neke posebne sklonosti nisu učinjene.
Filipinske princeze Stars Scrast, 2008
Od 800 ljudi ubijeno je 320 žena (98%) i 471 muškarca (90%).
Princeza je vjerovatno umrla zbog tifuona. Spasionici su stigli tek nakon 24 sata, sa brodicama i branama su bili problemi. O aktivnostima tima malo je poznato.
Ruski motorni brod Bugarska, 2011
Brod je potonuo velikom brzinom i iz nepoznatih razloga, dva broda, prva koja je bila sudara, ko je preživjela nije pomogla. Statistika su predvidljiva.
Prevod i tekst: Ponomareva Elizabeth
Fotografija izvora: Wikimedia Commons, Freakimi.ru
Najava: Reprodukcija slike I. Aivazovskog "Dobrodošli u planinu Athos"