Odbijajući se od stranih izleta i trošite odmor u vikendicu? Između zrakoplova i vlaka uvijek birajte zadnji? Do aerodroma nalaze se vlaknima pod vašim rukama, na putu Piccina Valerian? Pa, zdravo, dragi aerofooth! Dopustite mi da nestanem: nikad niste bili jedinstveni.
Dok čitate maleni prvi odlomak, nebo se ruže barem tristo strane. I u ovom trenutku, oko pet hiljada zrakoplova vise na vrhu, a 80% siromašnih momaka sada doživljava divlji napad panike i pomera sve njihove neritalne strahove u umu. Ista stvar koju se kreću i vi, kad držite kartu za let."Negmen! Ovo smeće sa krilima je gvožđe! Čini mi se da je to nekakvo čudo da ona zna letjeti! "
Nema čuda, i obična aerodinamika. Da bi razumio princip rada aviona, nije potrebno biti naučnici. Kada uđete u automobil, otvorite prozor i izložite dlan pod vremenom za dobijanje zraka. Osjećate li kako protok povuče vašu ruku? Što je veća brzina, veća snaga podizanja. Drugim riječima, avion jednostavno ne može skinuti.
"I ako će motor odbiti? Evo Rrrava. I tiho! I to je sve! "
Nije ni smiješno! Prema teoriji vjerojatnosti, vaš kuhar će vam dati dupleks u Manhattanu nego što će motor odbiti. Vjerujete li u kuhar i u Manhattanu? Malo vjerovatno! Pa kako onda mislite o motoru? Pored toga, u modernim motorima aviona obično su nekoliko, a jedan pokreće jedan koji trči u normalnom režimu kako bi letio do zračne luke domaćina i mirno sjediti. A ako sam otišao do toga, avion je u stanju da sedne sa neradnim motorima. Sjetite se aerodinamike. Ona, za razliku od kuhara, uvijek je za tebe!
"Pa ne znam. Razmislit ću o kamenu, pa sve je hladno, "
Šta? Kakav kamen? Zapravo, avion fizički ne može "štrajkati" sa visine od 10.000 metara, jer je dizajniran da planira polako i lagano (googled o "zračnom jastuku). Čini se da se kotrlja duž brda nad zrakom - oslanja se na brdo s krilima, lagano spušta nos i pomera se pažljivo.
"A krilo može pasti! Avioni su uvijek vrlo zastrašujuća krila "Mašuta", posebno prilikom slijetanja. Lično sam vidio! "
O da! Što se tiče "krila skače" - zaista je zastrašujuće! Jer ako se tiče toga negde drugde, smeješ se. Zapamtite i recite drugima - o serijskim avionima nikada nisu imali slučajeva sa padajućim krilima. Nikad! I činjenica da je krilo prilikom slijetanja vibracije apsolutna norma. Dakle, reagira na različita opterećenja. Ali ako avion ne bi "mahao", bilo bi mnogo gore. Međutim, on tada jednostavno ne bi skinuo.
"Turbulencija se boji. Vrlo je opasno. Možda loš kraj "
Niko ne govori o tome! Turbulencija - Redovne oscilacije zrakoplova uzrokovane Vortex vjetrom. Javlja se prilikom prolaska kroz neke vrste oblaka i apsolutno sigurnih. Preopterećenje, što dok doživljava avion, mnogo manje od onih kojih se automobil nalazi na neravnoj cesti.
"O zračnim jama šta onda kažete? Recite mi i šta je sigurno? Da? "
Ne. Ne kaži. Kako može biti siguran šta nije? Aprialne jame su samo iluzija. Blende! Ispunjeni protoci zraka zamjenjuju se porastom zbog razlike tlaka, a postoji lažni osjećaj da padate u rupu. U stvari, zrakoplov samo malo gubi brzinu podizanja vertikalno, bez gubitka brzine horizontalnog pokreta.
"Još uvijek postoje piloti koji su sve vrste. Pa, tamo će voz porasti do mesta komandanta. Ili grip iz KVS-a. Ili on uopšte pijan. Možda je jučer jučer svekrva jučer ili "danas mačka rodila mačiće juče", a on je radostan za volan "
Zapravo, postoji takva stvar kao citirana posada. A tu su i dalje propisi i kontrolni popisi koji stvarno i ozbiljno promatraju. Sve se provjerava, od pojave pilota, do perioda skladištenja madfina isporučenih za desert. Pretpostavlja se da osoba može priznati osobu nezdravu ili, uzlaženje Boga, neadekvatno, možda samo neznalice ili ... ili aerofob.
"Još uvijek mi kažete da su svi zrakoplovi novi i moderni. Za neke godine petnaest, ili još više. Kako letjeti i ne bojati se letjeti i ne bojati se? "
Letite i ne bojte se! Prvo, avioni se redovno pregledavaju, provjeruju prije svakog odlaska i čine potpuno održavanje svakih 300-500 ciklusa (ponekad češće). I drugo, avioni nisu pokvarljivi jogurti. Petnaest godina usluge za obloge je prosječni termin. Petogodišnja avionija - i tinejdžer uopće.
"Razumijem. Ali na kraju krajeva, pad - isto! Pad! Zašto mi se to ne može dogoditi? "
Ponovite, dragi aerofooth. Ovo vrlo drugo iznad vas na nebu nije jedno, a ne dvije, već desetine zrakoplova. Svaki od njih lako kuha na glavu. Zašto, umjesto da trčite u skloništu, mirno kliknete na ekran i Darn Tea? Ne morate sada ostati u srcu i pogledati plafon?
"Kad letim, ne mogu ništa kontrolirati. To je grozno "
U stvari, život je takva stvar koja pokušava kontrolirati uvijek je prilično besmislena. Niko ne zna šta se događa preko sekunde. Može se dogoditi bilo šta i sa bilo kim. Ali malo je vjerovatno da će biti povezana s avionima. Jer su mogući najpouzdaniji i predvidljiviji, iz onoga što je na ovom svijetu.