সুইডিশ গবেষক মাইকেল এলিণ্ডিন্ডার এবং অস্কার ইরিকসন ঐতিহাসিকভাবে সমুদ্রের উপর উদ্ধারের নিয়ম কীভাবে কাজ করেছিলেন তা পরীক্ষা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন "নারী ও শিশু প্রথম ছিল।" তারা গত 300 বছরে 18 টি বৃহত্তম জাহাজের পরিসংখ্যানের পরিসংখ্যান অধ্যয়ন করেছিল এবং দৃঢ়প্রত্যয়ী ছিল যে এটি কাজে লাগিয়েছিল, এটি খুব ভাল নয়।
শুরুতে, এটি পরিণত হয়েছে যে অধিনায়ক এবং দলটি যাত্রীদের চেয়ে প্রায়শই সংরক্ষিত হয়। তারপরে, এই 18 টি মামলায় 15,000 জন মারা গেছে, মাত্র 17.8% নারীকে উদ্ধার করা হয়েছে এবং 34.5% পুরুষ! Pics.ru এটা কেন ঘটেছে বলুন।185২ সালের ফ্রীগেটেডের মৃত্যুর মৃত্যু
556 জনের মধ্যে 365 জন মারা গেছে, এবং তারা সবাই ছিল। 7 নারী ও 13 শিশু সংরক্ষিত ছিল।
ব্রিটিশ সামরিক বাহিনীকে দক্ষিণ আফ্রিকায় স্থানান্তরিত করে এবং মানচিত্রে মনোনীত একটি সাবমেরিন খিলানে চলে যায়। সিনিয়র অফিসার সৈন্যরা প্রথমে কয়েকটি নারী ও শিশুকে বাদ দিতে ও বাদ দিতে আদেশ দিয়েছে (এটি পরিষ্কার ছিল যে নৌকাটি প্রত্যেকের জন্য যথেষ্ট হবে না)। জাহাজটি ডুবে না আসা পর্যন্ত সৈন্যরা ব্যবস্থা রাখে, এবং তারপর উপকূলে যাওয়ার চেষ্টা করে। এটি ছিল 1.5-2 মাইল আগে, এবং উপকূলীয় জলের হাঙ্গর কাটা। এটা বিশ্বাস করা হয় যে এই নোবেল গল্পটি কিংবদন্তীর শুরুতে চিহ্নিত করেছিল যে নারী ও শিশু প্রথমে সেটি সংরক্ষণ করে।
যাত্রী স্টিমার আর্কটিক নীচে যায়, 1854
২68 জন মারা গেছে, তাদের মধ্যে 62 জন নারী (অর্থাৎ, সবকিছুই সম্পূর্ণরূপে ঐক্যবদ্ধ) এবং 165 জন পুরুষ (প্রায় 80%)।
আমেরিকান জাহাজ ফরাসি পশ্চিম স্টিমার সঙ্গে কুয়াশা সম্মুখীন। অধিকাংশই, না হওয়া পর্যন্ত অধিনায়ক নারী ও সন্তানদের রক্ষা করার চেষ্টা করেছিলেন, যারা যাত্রী নাও, না দলগুলোর অংশ নট। বাছাই করা লোকেরা সব প্লেকটিকে একত্রিত করেছিল, এবং চাপের কারণে আমরা তাদেরকে পানিতে নেমে এলাম যাতে তারা জনগণের আরেকটি অংশ নেয়। যখন নারীরা এবং সন্তানদের মধ্যে থাকা মহিলারা রেসকিউ চেনাশোনাগুলিকে বিতরণ করতে শুরু করে, তখন জাহাজটি অবশেষে পানি ঢুকে পড়েছিল, এবং সবাই মারা গেছে। তীরে প্রায় ২0 মাইল ছিল, এবং জলের তাপমাত্রা প্রায় 7 ডিগ্রি।
চাকা স্টিমার গোল্ডেন গেট, 1862. ফায়ার এবং জল
184 জন মারা গেছে, যার মধ্যে ২8 জন নারী (সব নারী 64%) এবং 156 জন পুরুষ (50%)।
এই গল্পটি বেশিরভাগই পরিচিত, কারণ জাহাজের সাথে সোনার মালামাল ডুবে যা পরে পাওয়া যায়। কিন্তু ডুবে যাওয়া সহজ ছিল না। একটি আগুন জাহাজ শুরু। অধিনায়ক জাহাজটি প্রায় উপকূলে আনতে সক্ষম হন এবং পানি উষ্ণ ছিল, কিন্তু, হায়রা নৌকায় কিছুটা ধ্বংস করেছে, এবং উপরের ডেক ভেঙ্গে গেছে।
ক্র্যাকার নর্থফ্লিট কাসল, 1873
367 জন পুরুষের মধ্যে 74 জন নারী (96%) এবং ২13 জন পুরুষ (73%) মারা যান।
রাতের অন্ধকারে, আঙ্কোরের নোংরা, ইংরেজী যাত্রী জাহাজ স্প্যানিশ স্টিমার মুরিলোকে রইল। Nortflit অর্ধ ঘন্টা জন্য ডুবে। অধিনায়ক নারী ও শিশুদের পরিত্রাণ নিশ্চিত করার চেষ্টা করেছিলেন এবং এমনকি তার পায়ে এমন একজন ব্যক্তিকে গুলি করে হত্যা করেছিলেন, যিনি তার আদেশটি লঙ্ঘন করেছিলেন। তিনি এই ভাবে তার স্ত্রীকে বাঁচাতে পেরেছিলেন, কিন্তু নৌকাগুলি অভাব ছিল এবং সামান্য সময় ছিল। বৃহত্তর শারীরিক শক্তির কারণে যাত্রীদের একটি অংশ সংরক্ষিত ছিল: তারা মস্তিষ্কে আরোহণ করেছিল, এবং তারা অন্যান্য জাহাজ থেকে উদ্ধারকারীদের তুলে নেওয়া হয়েছিল।
"দলটি দুপুরের খাবার ও শিশুদের সাথে দুইটি ফিড নৌকা নিয়ে দুইটি ফিড নৌকা দেওয়া হয়েছিল, যেমন পুরুষরা তালিমের উপরে থেকে উঠেছিল। তাদের অনেক ছিল ... ভিড়ের নৌকা, বোর্ডে দ্রুতগতিতে গিয়েছিল, এবং তাদের মধ্যে প্রায় যারা ছিল তাদের বরফের পানিতে নিহত হয়েছিল। "
আটলান্টিক, 1873 এর পতন
868 জন পুরুষের মধ্যে ২35 জন নারী (ছবির সত্ত্বেও) এবং 303 জন পুরুষ (45%) মারা যান।
ন্যাভিগেশন ত্রুটির কারণে, ইংরেজি জাহাজটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়। বাম দিকের নৌকা বরফের পানি দিয়ে ধুয়ে ফেলল। বাকিদের জন্য লোকেরা যুদ্ধ করেছিল, অনেক অভিবাসী ইংরেজিতে দল বুঝতে পারল না। জাহাজটি ভেঙ্গে যায়, এবং ফিড, যেখানে কেবিন একক মহিলাদের জন্য এবং পরিবারের জন্য ছিল, পানির নিচে অদৃশ্য হয়ে গেল। তারের সাথে দলটি উপকূলে পৌঁছাতে পেরেছিল, এবং কিছু লোকের কাছ থেকে বেরিয়ে আসতে যথেষ্ট শক্তি ছিল।
থেমস ট্রাজেডি - স্টিমার রাজকুমারী এলিস, 1878
837 জন নিহত 403 নারী (88%) এবং ২94 জন পুরুষ (78%)।
নদী শিপিং শুধুমাত্র আরো নিরাপদ মনে হয়। মামলাটি গ্রীষ্মে ছিল, গানটি ভ্রমণ জাহাজে খেলেছিল, বেশিরভাগ যাত্রী - নারী ও শিশু। হঠাৎ করে, স্টিমারটি কোলসেল বেওয়েল কাসল দিয়ে সংঘর্ষে (এটি অনুমিত হয় যে অধিনায়ক এলিস দোষী ছিলেন)। ভারী কুণ্ডলী প্রায় অর্ধেক steamer কাটা। রাজকুমারী 4 মিনিটের মধ্যে potted। সেই দিনগুলিতে, কয়েকজন লোক জানত, কিভাবে সাঁতার কাটতে হবে, এটি অন্ধকার ছিল, হ্যাঁ নারীরাও লাজুক পরিধানগুলি লাজুক। নোংরা পানিতে থেমস মারা যান 697 জন।
নরওয়েজিয়ান যাত্রী স্টিমার নুর, 1904
বোর্ডে 795 জন। 336 নারী মারা গেছে (90%) এবং ২9 9 জন পুরুষ (71%)।
জাহাজ জলবায়ু রিফ উপর হাজির। তিনি প্রায় ২0 মিনিটের জন্য এফ্লটটি স্থায়ী ছিলেন, প্যানিকটি মাঝারি ছিল, যদিও বিদেশীদের দলগুলি স্ক্যান্ডিনইভিয়ান ভাষাগুলিতে পরিষ্কারভাবে বোঝা ছিল না (বিদেশী এবং ফলস্বরূপ কম ছিল)। ক্যাপ্টেন এবং দলটি বেশি বা কম বা কমপক্ষে নৌকাগুলিতে বসে থাকে। উপকূল এবং সাহায্য খুব দূরে ছিল। তাই যারা শুধুমাত্র নৌকায় পর্যাপ্ত স্থান ছিল তাদের পালিয়ে গেছে।
বিখ্যাত টাইটানিক, 1912
২২08 জন নারীকে 130 জন নারী (২7%) এবং 1366 জন পুরুষ (79%) হত্যা করে।
এই গল্প একটি পরিসংখ্যান ব্যতিক্রম ছিল। টাইটানিকের অধিনায়ক হুমকি হুমকি দিয়েছেন যারা নারী ও শিশুকে উদ্ধারকারী নৌকা দখল করতে বাধা দেয় (সম্ভবত তারা সবাইকে যথেষ্ট নয়)। এবং, যাইহোক, তিনি নিজেকে একটি জাহাজ সঙ্গে মারা যান।
কানাডিয়ান লিনিয়ার ইমপ্রেস আয়ারল্যান্ড, 1914
1448 জন নিহত 354 নারী (99%) এবং 629 জন পুরুষ (60%)।
লিনিয়ারের কুয়াশার অধিনায়কের পরিস্থিতি ভুল বোঝার কারণে, নরওয়েজিয়ান পণ্যসম্ভার জাহাজটি ক্র্যাশ করেছে। রাতে এটি ঘটেছিল, এবং জাহাজটি 14 মিনিটের জন্য ডুবে যায়। নিচের কেবিনের মধ্যে ঘুমিয়ে যাত্রীরা বন্যায়, নৌকাগুলির অংশটি ধুয়ে ফেলল। নারী ও শিশুদের বাঁচানোর কিছু বিশেষ প্রচেষ্টা সম্পর্কে কেবল পরিচিত নয়। যারা শক্তিশালী এবং ভাগ্যবান ছিল, যারা সংরক্ষিত।
লুসিটানিয়া এর মৃত্যু, 1915. পানি ও জার্মান
1958 সালের মধ্যে 326 জন নারী (63%) এবং 864 জন পুরুষ (60%) মারা যান।
জাহাজ জার্মানদের দ্বারা টর্পেডিড ছিল। তিনি খুব দ্রুত ডুবে গেলেন, আর নৌকায় অবতরণটি জটিল হয়ে গেল যে তিনি চলে যাচ্ছিলেন এবং নৌকাটি তার সম্পর্কে ভেঙ্গে গেল। উপরন্তু, কিছু লোক জাহাজের ডুব থেকে উদ্ভূত ঘূর্ণিঝড়ের মধ্যে টেনে নিয়ে যায়।
ইতালীয় প্রিন্সিপাল মাফালদা লিনিয়ার, 19২7
1186 জন নিহত 68 নারী (২7%) এবং ২41 জন পুরুষ (২6%)।
জাহাজ মূলত দরিদ্র অবস্থায় ছিল। তিনি যখন সমুদ্রের মধ্যে দূরে গিয়েছিলেন, তখন তার রাইজিং স্ক্রু ভেঙ্গে গেছে, একটি ভাঙ্গন গঠিত হয়েছিল। রেসকিউ অপারেশনগুলি খুব খারাপভাবে সংগঠিত হয়েছিল, যাত্রীরা আতঙ্কিত, এবং দলটি বেশিরভাগই নিজেকে বাঁচিয়েছিল।
Vestz সঙ্গে দুর্ভাগ্য, 1929
308 জন পুরুষের মধ্যে 31 জন নারী (76%) এবং 94 জন পুরুষ (35%) মারা যান।
ব্যবস্থাপনায় ত্রুটির কারণে শব্দ। জাহাজটি খুব দীর্ঘ সময়ের জন্য পানি অর্জন করেছিল, কিন্তু অধিনায়ক পদলিল, সিদ্ধান্ত নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। অবশেষে, উদ্ধার কাজ শুরু হয়, নারী ও শিশু চিত্তাকর্ষকভাবে নৌকায় বসেছিল। কিন্তু তাদের মধ্যে দুজন বংশের সময় পরিণত হয়, এবং এক হঠাৎ মরীচি চূর্ণ করে।
দুঃস্বপ্ন লিনিয়ার মোরো কাসল, 1934
54২ জন নিহত 50 নারী (২5%) এবং 80 জন পুরুষ (২3%)।
জাহাজের অধিনায়ক আত্মহত্যা করেছেন। শীঘ্রই রাতে কেউ জাহাজের লাইব্রেরিতে আগুন দেয়। দলটি ও ক্যাপ্টেন সিনিয়র সহকারীকে অপমানিত প্রতিক্রিয়া জানিয়েছে। জাহাজটি অবশ্যই পরিবর্তন করে উচ্চ গতিতে বাহিত জাহাজটি আগুনের একটি পাইপে পরিণত করে। যাত্রীরা তাদের নিজস্ব উপর নির্বাপক করার চেষ্টা। সংরক্ষিত, বেশিরভাগ দলের সদস্য। এই জাহাজের নায়কটি একটি রেডিও লাইন রজার্স ছিল, যিনি সর্বশেষ প্রচেষ্টার থেকে এসওএস স্থানান্তর করতে সক্ষম হন। এবং মাত্র 19 বছর পরেই তিনি ক্যাপ্টেনকে বিষাক্ত করলেন এবং মাছ ধরার দিকে আগুন লাগিয়ে দিলেন।
ইংরেজি সাগর কার ফ্লিট প্রিন্সেস ভিক্টোরিয়া, 1953 এর নিমজ্জন
179 জন নিহত 31 নারী (সব) এবং 104 জন পুরুষ (71%)।
ঝড়ের সময়, আফট গেট, এবং জাহাজ জল দিয়ে বন্যা। জাহাজটি দীর্ঘদিন ধরে নীরব ছিল, কিন্তু উদ্ধারের জন্য আসা আদালতগুলি কোনওভাবে এটি খুঁজে পাচ্ছিল না। পরিস্থিতি বারবার, যখন নারী ও শিশুকে এক নৌকায় লাগানো হয়, এবং এটি তার তরঙ্গের উপর পরিণত হয়। বাকি নৌকা সত্যিই বাইরে যেতে না।
সোভিয়েত ট্রাজেডি। স্টিমার অ্যাডমিরাল নাখিমভ, 1986
1২43 জন পুরুষের ২5 টি নারী (37%) এবং 17২ জন পুরুষ (31%) মারা যান।
একটি পণ্যসম্ভার জাহাজ স্টিমার মধ্যে ক্র্যাশ। জাহাজটি 7 মিনিটের মধ্যে পানি পান করে। অধিনায়ক শুধুমাত্র জাহাজ ছেড়ে চলে যেতে পরিচালিত, এবং দলটি কয়েকটি রেসকিউ রুফ রিসেট করতে হবে।
ফেরি ক্র্যাশ এস্তোনিয়া, 1994
989 জন নারীকে 459 জন নারী (95%) এবং 393 জন পুরুষ (78%) হত্যা করে।
ফেরি মৃত্যুর কারণ হল খারাপ আবহাওয়ার অবস্থা এবং গঠনমূলক অসুবিধা। ঠান্ডা পানি, শক্তিশালী রোল, অনেকেই ডেকে যেতে পারত না, নৌকাটি টেনে তুলতে পারে না, কেবল inflatable rafts। কয়েকটি কর্ম দলটির কর্মের বিষয়ে পরিচিত, সাহায্যটি পরিণত হয়েছে, তবে কিছু বিশেষ পছন্দগুলি করা হয়নি।
ফিলিপিনো প্রিন্সার্স স্টার্স জাহাজ, ২008
800 জন নারীকে 320 জন নারী (98%) এবং 471 জন পুরুষ (90%) হত্যা করেছে।
রাজকুমারী সম্ভবত টাইফুন কারণে মারা যান। উদ্ধারকর্মীরা ২4 ঘণ্টার পরই পৌঁছেছিল, নৌকা ও বাঁধের সমস্যা ছিল। দলের সামান্য কর্ম সম্পর্কে পরিচিত হয়।
রাশিয়ান মোটর জাহাজ বুলগেরিয়া, 2011
জাহাজটি উচ্চ গতিতে ডুবে যায় এবং অজানা কারণে, দুটি জাহাজের জন্য, প্রথমে একটি ক্র্যাশ সাইট, যিনি বেঁচে ছিলেন সেটি সাহায্য করেনি। পরিসংখ্যান পূর্বাভাসযোগ্য।
অনুবাদ এবং টেক্সট: Ponomareva এলিজাবেথ
সূত্র ছবি: উইকিমিডিয়া কমন্স, Freakimi.ru
ঘোষণা: Iivazovsky এর পেইন্টিং প্রজনন "Athos মাউন্টেন স্বাগতম"