Те се закрепиха - оцелели, мързеливи - летяха ... но не всичко е толкова просто! Ако сте жена, това е да летиш на клана.
Опасно при всяка скорост
Безопасните колани излязоха с английския изобретател Джордж Калей преди два века и патентът ги чука за 130 години. Постепенно, Philots и състезателите започнаха да използват това полезно нещо. И през петдесетте шестдесетте години историята със защитата на човек в превозното средство дойде на ново ниво.Движението на движението беше разумно, чиито активисти настояват, че държавата трябва да контролира не само обучението на полицията и шофьорите, но и качеството на автомобилите - от който често зависи от живота. Благодарение на тях, и особено адвокатският Ралф Не, авторът на книгата е "опасен при всяка скорост", през 1966 г. През 1966 г. в Съединените щати е приет исторически закон № 89653. След това и сейфът на травма Колоните и въздушните възглавници спряха да бъдат луксозни - и станаха средства за защита на движението.
Производителите на автомобили обаче се противопоставиха на всички подобрения, както биха могли. Е, да, всичко е пари: "Няма доходи, една загуби". Специално триене предизвика така наречената "стандартна 201", регулирана от безопасността на кабината, когато шофьор и пътници се сблъскат с нейните подробности. За да изследвате, че в колата е особено опасно за тези, които седи в нея, са измислени манекени за тестване на катастрофи. Това означава, че манекените за тестване на безопасността.
Добре да си среден човек
Манекените логично се приемат два основни вида. Един - "95% човек" (т.е. само 5% от цялото мъжко население е по-голям от него), вторият е съответната "жена" (т.е. само 5% от женското население е миниатюрно). Мъжката манекен на име Сиера Сам за шестдесетата вече е била успешно "работи" на някои тестове за сблъсък. И от седемдесетте години той замени своя другар на име Хибрид - "50% човек", който е "средният американски човек". Донесе му и "приятелка", и "дете", за да разбере как се сблъскват сблъсъци върху жените и децата.
Въпреки това, изграждането и прекъсването на цели "семейства" беше твърде поредно и задължителните тестове започнаха да харчат само за най-средните момчета.
Какво означава това на практика? Фактът, че жените в автомобилите не са защитени като същите като мъжете. Например, тестовете за сблъсък на шведски специалисти показаха, че седалките на колите са твърде трудни, за да предпазят жената от нараняванията на шийната гръбнака, причинени от сблъсъци. Има такова нараняване на камшик, което се случва с остър дръжка напред с остра последваща спирка, често ефекта на удара отзад. Тестовете върху манекените, направени от Анна Карлсон от Техническия университет в Чалмърс (Швеция), показаха, че в тази форма нараняванията на несъответствието между "разнообразните" манекени са най-значими. Жените, като правило, хвърля напред в сблъсък. Въздушната възглавница, която лежи върху високата грива в горната част на гърдите, сметки за малка дама в брадичката, провокирайки нараняванията на шията и гръбначния стълб ...
Тестовете за женските манекени показват, че рискът от смърт за една жена в автомобил обикновено е три пъти по-висок, отколкото за човек. И когато се използват предпазни колани, дамите са 47% по-вероятно да получават сериозни наранявания, отколкото мъжете в същата точност.
В същото време, само през 2011 г., американските федерални регулаторни органи започнаха да изискват от производителите на автомобили, така че те непременно се използват в тестовете за срив "Дамски" манекени. И "бременната" манекен е родена само през 2007 година. Въпреки че изглежда, не трябва да бъдете специалист от седем участъци в челото, за да разберете колко много "тактическите и техническите характеристики" на бременната дама се различават от тези - нежен джентълмен ...
Дългата история се оказа, тя се простираше след половин век. Би било интересно да се броят колко жизнени розови са освободени през това време и украсени с цветя на компютри!