Шведски изследователи Mikael Eallyinder и Oscar Erickson решиха да проверят как исторически са работили правилото за спасяване на морето "Жените и децата са първите". Те изучаваха статистиката на 18-те най-големи корабокрушения, които се случиха през последните 300 години и бяха убедени, че тя работи, за да го постави леко, не е твърде добра.
За да започнем, се оказа, че капитаните и екипът се спасяват по-често от пътниците. След това, от 15 000 души, които са починали в тези 18 случая, са спасени само 17,8% от жените и 34,5% от мъжете! Pics.ru ще разбере защо се е случило.Смъртта на фрегата Birkenhead, 1852
От 556 души умираха 365 и всички те бяха мъже. 7 жени и 13 деца бяха спасени.
Фрегата транспортира британските военни в Южна Африка и скочи до подводница, която не е определена на картата. Старшият офицер нареди на войниците да изграждат и пропускат малкото жени и деца първо (беше ясно, че лодките няма да са достатъчни за всички). Войниците запазиха системата, докато корабът потъне и после се опита да стигне до брега. Преди това е 1,5-2 мили, а крайбрежните води намаляват акулите. Смята се, че тази благородна история бележи началото на легендата, че жените и децата спасяват първото.
Пътническият параход Арктика отива на дъното, 1854
268 души загинаха сред тях 62 жени (т.е. всичко е напълно обединено) и 165 мъже (около 80%).
Американският кораб е изправен пред мъглата с френски западен параход. Капитанът, докато последното се опита да спаси жените и децата, които нито пътниците, нито частта на отбора позволиха на лодки. Избраните хора разглобяват всички плаки и поради натиска им слязахме във водата, така че да вземат друга част от хората. Когато жените, които останаха на борда и деца, започнаха да разпространяват спасителни кръгове, корабът най-накрая се впусна във водата и всички умират. Имаше около 20 мили до брега, а температурата на водата е около 7 градуса.
Златна порта на колелата, 1862. Пожар и вода
184 души загинаха, от които 28 жени (64% от всички жени) и 156 мъже (50%).
Тази история е известна, най-вече, поради факта, че заедно с кораба потъна на товара на златото, който по-късно е намерен. Но удавеният не беше по-лесен. На кораба започна пожар. Капитанът успя да донесе кораба до почти брега и водата беше топла, но, уви, огънят унищожи някои от лодките, а горната палуба се срина.
Фуркет Нортфит Замък, 1873
От 367 души са починали 74 жени (96%) и 213 мъже (73%).
В тъмнината на нощта, закотвена от Анкоре, английският пътнически кораб наби и испанския параход Мурил. Nortflit потъна за половин час. Капитанът се опита да осигури спасението на жените и децата и дори да застреля крака си към човек, който е нарушил заповедта му. Той успя да спаси жена си по този начин, но лодките нямаха и имаше малко време. Част от пътниците бяха спасени поради по-голяма физическа сила: те се изкачиха до мачти и те бяха взети от спасители от други кораби.
"Екипът едва се дава на двете фуражни лодки с жени и деца, като маймуните, мъжете се втурнаха от по-горе на талифи. Имаше много от тях ... претъпканите лодки, забързаха към дъската, отидоха на дъното и почти всички, които бяха в тях, бяха убити в ледена вода.
Колапс на Атлантик, 1873
От 868 души умираха 235 жени (всички, въпреки картината) и 303 мъже (45%).
Поради грешката на навигацията, английският кораб се втурна към капаните. Лодките от лявата страна се отмиват с ледена вода. Хората се бореха за останалите, много емигранти не разбираха екипите на английски език. Корабът се счупи и фуражите, където каютите бяха разположени за самотни жени и за семейства, изчезнаха под вода. Екипът с кабели успя да стигне до брега и някои хора имаха достатъчно сили да излязат, задържайки кабелите.
Thames Tragedy - параходна принцеса Алис, 1878
От 837 души са убили 403 жени (88%) и 294 мъже (78%).
Речната доставка изглежда по-сигурна. Случаят е бил през лятото, музиката играе на екскурзионния кораб, повечето пътници - жени и деца. Изведнъж параходът се сблъска с Coalsel Baywell Castle (предполага се, че капитан Алис е виновен). Тежката бобина почти наряза парахода наполовина. Принцеса е в 4 минути. В онези дни малко хора знаеха как да плуват, това е тъмно, да, жените също срамуват буйните костюми. В мръсната вода, Темза умира 697 души.
Норвежки пътнически параход, 1904
На борда 795 души. 336 жени загинаха (90%) и 299 мъже (71%).
Корабът се появи на подводния риф. Той продължил на повърхността около 20 минути, паниката е умерена, въпреки че отборите на чужденци не са били ясно разбрани на скандинавските езици (чужденци и са по-малко от, в резултат). Капитан и екип повече или по-малко усвояват да се запознаят с лодки. Крайбрежието и помощта бяха много далеч. Така че само тези, които имаха достатъчно място в лодките, бяха избягали.
Известен Титаник, 1912 година
От 2208 души са убили 130 жени (27%) и 1366 мъже (79%).
Тази история също беше статистическо изключение. Капитанът на Титаник заплашваше да застреля онези, които попречат на жените и децата да заемат спасителни лодки (вероятно знаят, че не са достатъчни за всички). И между другото, той сам умря с кораб.
Канадски лайнер Empress Ireland, 1914
От 1448 души са убили 354 жени (99%) и 629 мъже (60%).
Поради недоразумението на ситуацията от капитани в мъглата в лайнера, норвежкият товарен кораб се разби. Това се случи през нощта, а корабът потъна в продължение на 14 минути. Пътниците спят в дънните кабини, наводнени, част от лодките се отмиват. За някои специални опити за спасяване на жени и деца просто не са известни. Кой е по-силен и късметлия, тези спасени.
Смъртта на Лузитания, 1915 г. Вода и германци
От 1958 г. хората са починали 326 жени (63%) и 864 мъже (60%).
Корабът беше торпедид от германците. Той се удави много бързо и приземяването в лодката беше сложно от факта, че продължава да се движи, а лодките са били разбити за него. В допълнение, някои хора се влязоха в джакузи, които възникнаха от гмуркането на кораба.
Италиански принципи Mafalda Liner, 1927
От 1186 души са убили 68 жени (27%) и 241 мъже (26%).
Корабът първоначално е бил в лошо състояние. Когато отиде далеч в морето, гребният му винт се счупи, се образува разбивка. Спасителните операции бяха организирани много зле, пътниците се паникьосаха и отборът, най-вече се спасиха.
Нещастие с Vestz, 1929
От 308 души умираха 31 жени (76%) и 94 мъже (35%).
Звук заради грешките в управлението. Корабът придобива вода за много дълго време, но капитан Мерлил, вземайки решение. Когато най-накрая започна спасителните работи, жените и децата усърдно седнаха в лодката. Но двама от тях се обърнаха по време на спускането и внезапно смачкаше лъча.
Кошмар за замъка на кошмар, 1934 година
От 542 души са убили 50 жени (25%) и 80 мъже (23%).
Капитанът на кораба, извършил самоубийство. Скоро през нощта някой подпали библиотеката на кораба. Екипът и замени капитан старши асистент реагира дезорганизиран. Корабът се носеше с висока скорост чрез промяна на курса, превръщайки се в тръба на огъня. Пътниците се опитаха да го погасят сами. Спасени, предимно членове на екипа. Героят на този корабокрушение е радио линия Роджърс, която успява да прехвърли SOS от последните усилия. И само за 19 години по-късно се оказа, че той отрови капитана и подпалва лайнера.
Потапяне на английската морска флота принцеса Виктория, 1953
От 179 души умираха 31 жени (всички) и 104 мъже (71%).
По време на бурята, задната врата и корабът наводнява с вода. Корабът замълча дълго време, но съдилищата, които дойдоха в спасяването, не можеха да го намерят по никакъв начин. Ситуацията многократно, когато жените и децата са били засадени в една лодка, и вълната й се обърна. Останалите лодки всъщност не излизаха.
Съветска трагедия. Параход адмирал Нахимов, 1986
От 1243 души загинаха 251 жени (37%) и 172 мъже (31%).
Товарният кораб се блъсна в парахода. Корабът премина под вода за 7 минути. Капитанът успя да успее да напусне кораба, а екипът трябва да възстанови няколко спасителни салага.
Фериботска катастрофа Естония, 1994
От 989 души са убили 459 жени (95%) и 393 мъже (78%).
Причината за смъртта на ферибота е лошите метеорологични условия и конструктивни недостатъци. Студената вода, силната ролка, мнозина не можеха да стигнат до палубата, не можеха да дръпнат лодката, само надуваеми салове. Няколко действия са известни за действията на екипа, да се оказа помощта, но някои специални предпочитания не са направени.
Филипински принцеса звезди кораб, 2008
От 800 души са убили 320 жени (98%) и 471 мъже (90%).
Принцесата вероятно е починала поради тайфун. Спасителите пристигнаха само след 24 часа, с лодки и язовири бяха проблеми. За действията на екипа малко е известно.
Руски автомобилен кораб България, 2011
Корабът потъна при висока скорост и по неизвестни причини, два кораба, първата, която има сайт на катастрофа, който оцелява, не помогна. Статистиката е предвидима.
Превод и текст: Ponomareva Elizabeth
Източници Снимка: Wikimedia Commons, Freakimi.ru
Съобщение: Възпроизвеждане на картината на I. Aivazovsky "Добре дошли в Атон"