Отказвайки се от чуждестранни пътувания и прекарват почивка в къщата? Между самолета и влак винаги избират последния? За летището сте фибри под ръцете си, по пътя Пицина Валериан? Е, здравей, скъпа Aerophooth! Позволете ми да изчезна: никога не сте били уникални.
Докато четете малък първи параграф, небето се издига най-малко триста страни. И в този момент около пет хиляди самолета висящи на върха, а 80% от бедните приятели сега преживяват дива атака на паника и преместват всичките си неригинални страхове в ума. Същото нещо, което се движат и вие, когато държите билета до полета."Него! Този боклук с крила е желязо! Струва ми се, че това е някакво чудо, че тя знае как да лети! "
Няма чудеса и обикновена аеродинамика. За да се разбере принципът на работа на въздухоплавателното средство, не е необходимо да бъдеш учени. Когато отидете в колата, отворете прозореца и проявете дланта си под предстоящия въздушен поток. Чувствате ли как потокът издърпва ръката ви? Колкото по-висока е скоростта, толкова по-голяма е силата на повдигане. С други думи, самолетът просто не може да не излита.
- И ако двигателят ще откаже? Тук е RRRAV. И мълчаливо! И това е всичко! "
Не е дори смешно! Според теорията на вероятността, готвачът ви ще ви даде дуплекс в Манхатън, отколкото двигателят ще откаже. Вярвате ли в главния готвач и в Манхатън? Малко вероятно! Тогава как мислите за двигателя? В допълнение, в съвременните самолетни двигатели обикновено са няколко, и един работещ в нормален режим, за да лети до летището домакин и спокойно седнете. И ако отидох при това, самолетът може да седне с неработни двигатели. Не забравяйте за аеродинамиката. Тя, за разлика от главния готвач, винаги е за вас!
"Еми незнам. Ще помисля за камъка, така че всичко е студено,
Какво? Какъв камък? Всъщност, самолетът физически не може да "удари" от височина 10 000 метра, защото е предназначена да планира бавно и внимателно (Googled за "Възглавницата на въздуха). Изглежда, че се търкаля по хълма от въздуха - разчита на хълма с крила, леко понижава носа и се движи внимателно надолу.
- А крилото може да падне! Самолетите винаги са много страшни "Mashut" крила, особено при кацане. Аз лично видях! "
О да! Що се отнася до "подскачащи крила" - наистина е страшно! Защото, ако сте за това някъде другаде, се смеете. Не забравяйте и кажете на другите - за серийни самолети никога не са имали случаи с падане на крила. Никога! И фактът, че крилото при кацане вибрира е абсолютна норма. Така реагира на различни товари. Но ако самолетът няма да "вълни", ще бъде много по-лош. Тогава той просто нямаше да излезе.
"Турбуленцията се страхува. Много е опасно. Може би лош край "
Никой не говори за това! Турбулентност - редовни колебания на въздухоплавателни средства, причинени от вихрови вятърни потоци. Това се случва при преминаване през някои видове облаци и абсолютно безопасно. Претоварване, които по време на време изпитват самолет, много по-малко от тези, с които се намира колата на неравен път.
- За въздушните ями тогава какво казвате? Също ми кажете какво е безопасно? Да?
Не. Не казвай. Как може да е безопасно какво не е? Въздушните ями са само илюзия. Blende! Въздушните потоци надолу по веригата се заменят с повишаване поради разликата в налягането и има фалшиво чувство, което попадате в дупката. Всъщност, самолетът просто леко губи скоростта на повдигане вертикално, без да губи скоростта на хоризонтално движение.
- Все още има пилоти, които са всякакви видове. Е, влакът ще се издигне до мястото на командира. Или грип от kvs. Или изобщо е пиян. Може би свекърният му юбиле вчера беше или "Днес котката роди котенца вчера," и той е радостен за волана "
Всъщност има такова нещо като цитиран екипаж. И все още има разпоредби и контролни списъци, които наистина и сериозно наблюдават. Всичко се проверява, от появата на пилоти до периода на съхранение на лудците, доставени за десерт. Предполага се, че човек може да признае човек нездравословен или, извисяващ Бог, неадекватно, може би само невежи или ... или Aerofob.
- Все още ми казваш, че всички самолети са нови и модерни. За няколко години петнадесет или дори повече. Как да летиш и да не се страхуваш да летиш и да не се страхуваш?
Летете и не се страхувайте! Първо, самолетите редовно се проверяват, проверяват преди всяко отклонение и да направят пълна поддръжка на всеки 300-500 цикъла (понякога по-често). И второ, самолетите не са нетрайни йогурти. Петнадесет години услуга за лайнер е среден срок. Петгодишен самолет - и тийнейджър изобщо.
"Разбирам. Но в края на краищата падане - същото! Fall! Защо не може да се случи?
Повторете, скъпа Aerophooth. Тази секунда над вас в небето не е една, а не две, а десетки самолети. Всеки от тях лесно кипи точно на главата си. Защо, вместо да бягате в приюта, спокойно ли кликнете върху екрана и чай? Не трябва ли сега да останете в сърцето си и да погледнете тавана?
- Когато летя, не мога да контролирам нищо. Ужасно е"
Всъщност животът е такова нещо, което се опитва да контролира, винаги е съвсем безсмислено. Никой не знае какво се случва на секунда. Може да се случи всичко и с никого. Но е малко вероятно да бъде свързан с самолети. Защото те са възможни най-надеждните и предсказуеми, от това, което е в този свят.