50-тия 70-те години на миналия век за автомобилната индустрия са същите като ерата на Възраждането за рисуване и архитектура. Дизайнерите от онова време мислеха предимно за красотата на техните творения и само тогава за функционалността, ергономичността и практичността. Вероятно те не бяха правилни и остро бяха очаровани, но сега имаме какво да видим.
ALFA ROMEO BAT 5 - 1953
Наръчник за аеродинамика за манекени. В автомобилното шоу на Торино BAT5 произвежда реално разширение. До този момент никой не подозираше, че колата може да бъде толкова mmm ... рационализиран. И въпреки че производството на потока никога не се е случвало, много идеи за BAT5 се преместват в серийните модели на Алфа-Ромео.
Ford Gyron - 1954
Малко вероятно е FORD сериозно да е предназначено да тече Gyron да тече. Двуколесни, нестабилни, според плана на инженерите, движещи се права благодарение на жироскопа - този прототип е по-вероятен инженерно наслада, отколкото "сериозна" кола. Но каква е идеята!
Gaz m-73 опитен - 1955 година
Предполага се, че на този компактен SUV колективните ферми и други функционери ще бъдат задвижвани по девността. Въпреки това, някой от "силните страни на това" не харесва машината, а съветският кросоувър не искаше да конвейер. Но през 1996 г. Сузуки стартира своя X-90 в производството си, което се появява и на характеристиките на проклетата като M-73.
BISILUO DAMOLNAR - 1955
Racing Bisiluro е проектиран от архитекта-сюрреалист Карло Молник за известния ездач Марио Деймънт. Изглежда, че авторът, преди всичко, иска да бъде "странен" и техническите характеристики са десетият бизнес. Така излезе. По време на първите и единствени състезания колата буквално взриви в канавка, след което Молник и Деймънт бяха сгънати завинаги.
Ford La Tosca Concept - 1955
Футуристичният дизайн не е единственото достойнство на този модел. La Tosca се контролира дистанционно с дистанционното управление. И това е петдесет! Поради прекомерната сложност на дизайна в производството, колата не е ударила, но Линкълн 1958 нещо от La Tosca заема.
Lincoln Futura - 1955
Експертите все още се обаждат на краката с двойното си стъкло кабина най-ексцентричния концептен модел. Очевидно ексцентричността и предотвратяването на тази концептуална кола да стане реалност. Между другото, Ford безопасно продаде колата в Холивуд, където се превърна в Батмобил за телевизионната серия Батман на 60-те години.
Buick Centurion - 1956
Колата е луксозна само по себе си, но известният "изглед отзад" го направи, който премина и образа на колите, които се връщат към черно-бял екран на торпедото. Пълноправно мобилно телевизионно студио (в онези времена, в противен случай не работи) и прозрачният покрив направи тази кола недостъпна за повечето потребители. Колата, разбира се, лукс, но не толкова.
Aurora Безопасен автомобил - 1957
Това се случва, когато хората не правят собствен бизнес. Католическият свещеник Алфред Джулиано мечтаеше да бъде моторно терорист. И изгради най-сигурната и грозна кола в света. Всичко нямаше никаква естетика, но по време на шоуто Аврора счупи общо 15 пъти. Уви, баща Алфред не отказва хобито си. Той се изкачи в дълг, фалирал и в края на краищата е бил лишен от сана. Баща Алфред загина в бедност. Неговият мозък е разкъсан на задните дворове на някакъв семинар, но в крайна сметка е реновиран и сега заема почтено място в музея.
Chrysler Diablo - 1957
Chrysler Diablo стана "звезда" на автомобилното шоу от 1957 година. Всъщност, за шоуто, той е създаден - обичайният потребител е малко вероятно да може да го закупи. Дължината на "дявола" - повече от 6,5 метра, корпусът е декориран с миниатюрни метални "дяволски" тридьори. Салонът е изработен от кожа и велур в червено-бежови цветове. Не всеки е като джоб. Между другото, Диабло все още е "жив и добре" и се оценява на 4 милиона долара. Можете да закупите, ако наистина искате.
Frisky семейство три - 1959 година
Британският състезател Реймънд цвете изобретява тази икономическа концепция по време на кризата в Суец. Уви, Raymond Rider не беше лош, но автомобилният дизайнер не излезе от него. Колата се счита за "непрактична в производството" и проектът е победен. Съжалявам. Такива мими.
GM Firebird III - 1959
Двигателна турбина, като реактивен самолет. Дизайн, като космически кораб. Управление "Джойстик". Като цяло, в края на петдесетте, това беше чудо. Създателите на колата се надяваха, че ще дойде времето, когато такива "огнени птици" ще "летят" по улиците. Изглежда, че трябва да изчакате малко повече.
Плимут XNR - 1960
Основното предимство на тази концепция е двигателната мощност от около 200 конски сили. Но върху комфорта, дизайнерите останаха. Пълното предното стъкло е установено само преди шофьора, пътникът се предлагаше да прави с наклонена стъклозен виз. Вярно е, така че слабата треска да не духа, мястото му е поставено под водача.
Експериментални таксита VNIIT-PT - 1964
Прототип на градските такси от вътрешния дизайнер YU.A. Dolmatovsky съществува само в едно копие. Светла, просторна, с "ултра-модерна" по време на плъзгащата се врата - той може да бъде първият десетки или дори стотици хиляди. Но идеята за Долматовски "на горния етаж" не беше подкрепена. Вероятно членовете на Политбюро не харесват "буржоазния" дизайн.
Dodge Charger Roadster - 1964
Може би този Dodge не отиде при производството поради "двойното" пилот: в края на краищата, водачът и пътникът са разделени от високия дял. Няма възможност да сложи ръка на колене с хубав пътник. Е, какво е смисълът в хладна количка?
Azlk "Moskvich 408 Tourist" - 1964 година
Имаше само два прототипа на "туристически". Пакетът включваше подвижен твърд връх, така че "туристът" може да бъде като шик кабриолет и доста "workhorse". Уви. В производството на колата никога не е ходила. И самите прототипи не са запазени.
Dodge Deora - 1965
Деора, всъщност, не е концепция, но като обичай, но не можем да го включим в подбора. Този пикап е създаден в Detroit Automa Show и не е създаден първоначално за производство на участъци. Но какъв е полетът на фантазията! Страничните врати на Picap просто не са. Вместо волана - волан. Нито един ред, а титаник е някакъв вид (на цена, включително). През 2009 г. Деора е продадена на търг за 324 хиляди долара. Малко вероятно е да се превозва от селскостопански продукти.
FERRARI 512S MODULO - 1970
Ултра-засегнати и модерни - не означава добро. С всичките си външни предимства Модуло имаше затворено колело, което позволи на колата да се развива изключително от голям радиус. Красива, но като цяло, безсмислена.
DELOREAN DMC-12 - 1977
Cult Sports Car Delorean DMC-12, известен на филма "Обратно към бъдещето", е произведен за известно време и се радва на популярността на Рабид. Вярно е, че "златната епоха" продължи за кратко време - малко повече от година. Delorean е известен не само благодарение на филмовия инженер, но и защото е направен от неръждаема стомана, която не е специално боядисана, която дадоха на колата напълно фантастичен поглед.
Pontic Kammback (тип K) - 1977
Масовото производство на Kammback не е започнало поради енергийната криза, която се случи през тези години. Въпреки това, въпреки високата цена на две коли (в златен и сребърен корпус) все още бяха изградени за заместник-председателя General Motors. Отлично, между другото, колата за превоз на обемисти домашни животни. Не откривайте?
