Гісторыю твораць летуценнікі і ідэалісты. Але вялікія здзяйсненні ім атрымоўваюцца не часцей, чым грандыёзныя правалы.
Панамскі канал
У 1869 годзе ўвесь свет пляскаў у далоні Фердынанду Лессепс на адкрыцці Суэцкага канала. Той, нядоўга думаючы, задумаў наступную вялікую будоўлю - канал Панамскі, цалкам праігнараваўшы б'юць у званы медыкаў (Панама - зона жоўтай ліхаманкі) і інжынераў (чарцяжы Фердынанда выклікалі ў ім жах).
Праз дваццаць гадоў Лессепсом склянуць інвестары, пасадзяць у турму і выдадуць анафеме. Дваццаць тысяч працоўных вернуцца на радзіму ў магілах (а большасць не вернецца нават у іх), а слова «Панама» стане сінонімам афёры і ашуканства. Таму што трэба слухаць прафесіяналаў, а не авантурыстаў.
Тытанік
Ладзіць гонкі праз Атлантыку было любімым забаўкай суднаўладальнікаў на мяжы стагоддзяў. У 1907 годзе, спусціўшы на ваду «Маўрытанія» і «Лузітанію», кампанія «Кунард Лайн» задала новыя стандарты пасажырскіх перавозак. Ход у адказ канкурэнтаў з «Уайт Стар Лайн» ўражваў: тры аднатыпных суперсучасных карабля! «Тытанік» быў самым вялікім, самым раскошным і самым бяспечным суднам таго часу.
14 красавіка, напярэдадні трагедыі, капітан Эдвард Сміт атрымаў ад розных судоў сем папярэджанняў аб айсберга ў акіяне, але не збавіў хуткасці. Пасля дакладу аб выяўленні айсберга прама па курсе, першы афіцэр Уйльям Мердок паўхвіліны разважаў, ці варта адварочваць ад абломка лёду. «Тытанік» быў бездакорны і стаў ахвярай сваёй бездакорнасці: каму магло прыйсці ў галаву рыхтавацца да крушэння самага непотопляемого ў свеце карабля ?!
лінія Мажыно
Да 1936 года французы пабудавалі на мяжы з Германіі четырёхсоткилометровую лінію ўмацаванняў коштам тры мільярды франкаў. Цяпер немцам прыйдзецца ісці ў абход, каб напасці на нас, - радаваліся яны! Хай спачатку Бельгію перамогуць, - усміхаўся ваенны міністр Мажыно.
- Ды не пытанне, - падумалі немцы. Бельгія, якая адмовілася ад саюзніцкага пакта з Францыяй, атрымала вокамгненную акупацыю. Лінію Мажыно нямецкія войскі абышлі праз Ардэны на поўначы, пасля чаго выйшлі на Манмартр і сказалі «Гутэн таг». Парыж упаў раней, чым ўсвядоміў, якія грошы закапаў у зямлю.
Палац саветаў у Маскве
Гэты цуд архітэктуры XX стагоддзя павінна было стаць самым высокім будынкам свету і апошняй і галоўнай сталінскай вышынныя дамы Масквы. Для гэтага спачатку знеслі Храм Хрыста Збавіцеля, затым вырылі вялізны катлаван, але, на жаль, пачалася вайна, і стала неяк не да палацаў. Катлаван не прапаў дарма, і масквічы яшчэ сорак гадоў купаліся ў адкрытым басейне «Масква», зразумела, самым вялікім у свеце. Затым басейн закапалі, ну а далей вы ведаеце.
Фобас-грунт
Аўтаматычная міжпланетная станцыя коштам 5 мільярдаў рублёў павінна была зганяць на Марс і назад, прыхапіўшы з сабой узоры марсіянскай глебы і правёўшы хмару важнейшых даследаванняў космасу па шляху. Але нешта пайшло не так, ледзь апарат адарваўся ад Зямлі. Астраномы-аматары яшчэ доўга фатаграфавалі бездапаможную тэхніку, што кружлялі на калязямной арбіце. У выніку «Фобас-грунт» згарэў у шчыльных слаях атмасферы ў студзені 2012 года.
Ё-мабіль
У 2010 годзе расійскі мільярдэр Міхаіл Прохараў заявіў аб хуткім з'яўленні гэтага народнага расійскага аўтамабіля: высокатэхналагічнага, прыгожага і, галоўнае, таннага. Праз два гады дваццаць тысяч машын коштам ад 350 да 500 тысяч рублёў павінны былі з'явіцца на вуліцах расійскіх гарадоў. Але час ішоў, тэхналогіі мяняліся, прататыпы ездзілі з цяжкасцю, а тут яшчэ спад аўтарынка і падзенне курсу рубля. Замест трыумфальнай прэзентацыі новага аўтамабіля, Прохараў бязвыплатна перадае ўсю дакументацыю па праекце ў расійскі аўтамабільны інстытут НАМІ. Можа, хоць чарцяжы не знікнуць дарма.
вялікі скачок
Да пачатку шасцідзесятых Кітай быў велізарнай, але беднай сельскагаспадарчай краінай. Вялікі стырнік Мао вырашыў адным махам ператварыць краіну ў лідэра сусветнай эканомікі. Адкінуўшы разумныя меркаванні і тысячагадовы сельскагаспадарчы вопыт, кампартыя выдавала загады, што, дзе і як сеяць і саджаць. Вараб'ёў прапаноўвалася знішчаць (каб не псавалі пасевы), а рондалі і гантэлі пераплаўляць на патрэбы металургічнай прамысловасці. Вынікамі сталі Вялікі голад, гібель дзесяткаў мільёнаў чалавек, Люшаньская канферэнцыя і новая эканоміка Ден Сяопіна. Зрэшты, пасля Кітай усё ж такі скокнуў наперад. Проста таму, што перастаў вынаходзіць ровар і купіў падручнік «Эканоміка для чайнікаў». Калі зірнуць на сучасны Кітай, то падручнік, без сумневу, карысны.