Самалёты - гэта іншы свет. Сцюардэсы кажуць на клінгонску, вакол незразумелыя правілы, а пад нагамі - 10 тысяч метраў вольнага палёту. Неяк няўтульна, увогуле. Але Pics зараз развее загадкавы арэол вакол авіяпералётаў і раскажа, як там усё ўладкована.
Чаму на борце просяць адключаць тэлефоны? Можна падумаць, мая смска ўпусьціць «Боінг».
Выпусціць ня ўпусьціць, але вось перашкоды ад званка або паведамлення (памятаеш характэрны шум у радыё за секунду да ўваходнага званка?) Могуць заглушыць нейкую вельмі-вельмі важную інфармацыю, якую дзядзька з зямлі паведамляе дзядзьку пілоту. Напрыклад, пра тое, што ўзлятаць пакуль нельга, таму што па курсе прызямляецца іншы самалёт - 400 тон металу на хуткасці 250 км у гадзіну.А калі абодва пілота высеклі, аўтапілот пасадзіць самалёт?
Няма. Калі б аўтапілота былі настолькі разумнымі, яны б ужо арганізавалі прафсаюз і ладзілі забастоўкі, а натоўпу беспрацоўных пілотаў разбрыліся б па ўсім свеце. Аўтапілот нічога не робіць сам, без кантролю чалавека - гэта проста сістэма, якая палягчае палёт. Word вунь таксама разумны, але артыкул за Pics ён усё ж такі напісаць не можа.
Навошта ў самалётных туалетах попельніцы, калі там усё роўна паліць нельга?
Нельга, але паляць ж. Таму авіякампаніі падыходзяць да пытання з доляй здаровага фаталізму - калі ўжо грашыце, дык хоць не даводзьце да граху іншых і тушыце свае недакуркі ў попельніцы, а не ў урне, дзе поўна паперы.Самалётным абедам ня наесца нават муха. А можна мне дабаўкі?
А пілоты што ядуць?
У многіх авіякампаніях кожнаму пілоту выдаюць сваю асаблівую скрыначку з кормам, які адрозніваецца ад корму іншых членаў экіпажа. Гэта робіцца для падстрахоўкі - калі рыба раптам апынецца нясвежы (малаверагодна, але ўсё ж) з ладу выйдзе толькі адзін пілот, а той, хто еў курыцу, бодрячком давядзе самалёт да аэрапорта. Але гэта ўсё хутчэй перастрахоўка. Тэрмін прыдатнасці ў самалётнай ежы - некалькі гадзін. Таму пры затрымцы самалёта загадзя прыгатаваную для пасажыраў і каманды еду выгружаюць і замяняюць свежай.Навошта падымаць шторкі на ілюмінатарах і спінку крэсла пры ўзлёце і зніжэнні?
Спінку падымаюць, каб у выпадку ахтунг людзям, якія сядзяць прама за табой, было лягчэй выбрацца ў праход і эвакуіравацца. Столік замацоўваюць таму, што ў выпадку рэзкага тармажэння ён можа ўторкнуцца табе ў рэбры, а шторкі адкрываюць для таго, каб (зноў жа, калі што здарыцца) сцюардэсы змаглі зарыентавацца ў напоўненым дымам салоне і вывесці пасажыраў вонкі.
Крылы разгойдваюцца! Зараз яны адваляцца і мы ўсе загінем!
Крыло самалёта адчувае такія нагрузкі, у параўнанні з якім твой працоўны аўрал - пясочніца і стакроткі. Крылы - штука гнуткая, і пры жаданні яе можна сагнуць пад вуглом амаль у 45 градусаў. Супакойся ўжо, даядай свой ланч.А раптам які-небудзь псіх адкрые дзверы на вышыні?
Куды ляціць змесціва ўнітаза?
Не, не за борт. Інакш уся Еўропа ўжо даўно была б засрал - над ёй столькі самалётаў лятае, што ў вачах рабіць. Ураганны вецер у ўнітазе пры націску кнопкі "flush" - гэта не разгерметызацыя, а спецыяльны паветраны змыўшы. Ўсё дабро падае ў спецыяльны бак, які потым выхайваюць на зямлі.Наколькі глыбокія паветраныя ямы?
Сэрца ўзлятае да горла, а кава - да столі, і самалёт падае, падае ... Ды нікуды ён не падае. Пакуль ты развітваешся з жыццём, успамінаеш маму, тату і першае каханне, самалёт ссоўваецца ў прасторы на пару дзесяткаў сантыметраў. Адчуванне падзення - неадэкватная рэакцыя вестыбулярнага апарата, які наогул-то не прызначаны для пералётаў. У моманты самой жахлівай турбулентнасці, якая ператварае салон у Шэйкер і прымушае каляскі з ежай скакаць па праходах, самалёт "падае" метраў на 5-7. Хутчэй за ўсё, ты з такой ніколі не сутыкнешся, нават калі будзеш лётаць штодня. Лайфхакі: каля крыла турбулентнасць адчуваецца менш.
Як там мой Бобік без мяне, у багажным аддзяленні?
А што будзе, калі мяне застукалі за сэксам ў прыбіральні?
Хутчэй за ўсё, нічога не будзе. Адна няёмкасць. Калі вы ціхенька адасобіліся ў кабінцы і, нікога не фраппируя, ўпісвалі свае імёны ў спіс сябраў Mile High Club, вас наўрад ці аштрафуюць ці яшчэ неяк пакараюць. І, дарэчы, у кабінцы туалета заўсёды дзве кіслародныя маскі. Выпадковасць? Не думаем. Лепшы час для любоўных уцех - абед, калі сцюардэсы занятыя раздачай пайка, а пасажыры - яго чаканнем. Але май на ўвазе - калі туалет заняты больш за 15 хвілін, персанал можа занепакоіцца і адкрыць кабінку звонку. Так, гэта магчыма. А вось сэкс у салоне не рэкамендуем - нязручнасць, паліцыя, суд, штраф і ганаровае месца ў чорным спісе авіякампаніі гарантаваныя.