Xarici səfərlərdən imtina etmək və kottecdə tətil keçirmək? Təyyarə və qatar arasında həmişə sonu seçirsiniz? Hava limanına qucağınızın altına, piccina valerian yolunda lifsiniz? Yaxşı, salam, əziz aerofooth! İcazə verin, heç vaxt unikal olmamısınız.
Kiçik birinci abzas oxuduğunuzda, göy ən azı üç yüz tərəfi artdı. Və bu anda, yuxarıda təxminən beş min təyyarə sürüşməsi, yoxsul yoldaşların 80% -i indi çaxnaşmanın vəhşi bir hücumu və bütün orijinal qorxularını ağılda hərəkət etdirir. Eyni şey hərəkət etdikləri və sizi uçuşa bilet tutduğunuz zaman."Negmen! Qanadları olan bu zibil dəmirdir! Mənə elə gəlir ki, o, necə uçmağı bildiyi bir növ möcüzədir! "
Heç bir möhtəşəm və adi aerodinamika yoxdur. Təyyarənin istismarı prinsipini başa düşmək üçün elm adamları olmaq lazım deyil. Avtomobildə gedəndə pəncərəni açın və yanaşmamağa başlanan hava axını altında ovucunuzu sərgiləyin. Axın əlinizi necə çəkdiyini hiss edirsiniz? Sürət nə qədər yüksəkdirsə, qaldırma qüvvəsi daha çoxdur. Başqa sözlə, təyyarə sadəcə yola düşmür.
"Və mühərrik imtina edərsə? Budur rrrav. Səssiz! Və budur! "
Hətta gülməli deyil! Ehtimal nəzəriyyəsinə görə, aşpazınız mühərrikin rədd edilməsindən daha çox Manhettendə bir dupleks verəcəkdir. Aşbaz və Manhettendə inanırsınız? ! Sonra mühərrik haqqında necə düşünürsünüz? Bundan əlavə, müasir təyyarə mühərriklərində ümumiyyətlə bir neçə, ev sahibi hava limanına uçmaq və sakit oturmaq üçün normal rejimdə çalışan biridir. Buna getsəm, təyyarə işləməyən mühərriklərlə oturmağı bacarır. Aerodinamika haqqında yadınızdadır. O, aşpazdan fərqli olaraq, həmişə sizin üçündür!
"Yaxşı bilmirəm. Daş haqqında düşünəcəyəm, buna görə hər şey soyuq "
Nə? Hansı daş? Əslində, təyyarə fiziki olaraq 10.000 metr yüksəklikdən "vura bilməz", çünki yavaş-yavaş və yumşaq bir şəkildə ("hava yastığı haqqında) planlaşdırmaq üçün hazırlanmışdır. Deyəsən, havadan bir canopy təpəsi boyunca gəzir - qanadları olan təpəyə güvənir, burnunu bir qədər aşağı salır və diqqətlə hərəkət edir.
"Və qanad düşə bilər! Təyyarələr həmişə çox qorxunc "Mashut" qanadları, xüsusən də eniş edərkən. Şəxsən gördüm! "
Bəli! "Hoppaning qanadları" üçün - həqiqətən qorxunc! Çünki bu barədə başqa bir yerdə olsan, gülürsən. Yadda saxla və başqalarına deyin - serial təyyarələrdə qanadların düşməsi ilə heç bir hal yox idi. Heç vaxt! Titrəmə eniş edərkən qanadın mütləq bir norma olmasıdır. Buna görə fərqli yüklərə reaksiya verir. Ancaq təyyarə "dalğa" olmazsa, daha da pis olardı. Ancaq o, sonra sadəcə yola düşməzdi.
"Turubulanlıq qorxur. Çox təhlükəlidir. Bəlkə pis sonu "
Heç kim bu barədə danışmır! Turbulance - Vortex külək axınlarının səbəb olduğu müntəzəm təyyarələrin salınımları. Buludların bəzi növlərindən keçərkən və tamamilə təhlükəsizdir. Bir təyyarə yaşayarkən, avtomobilin qeyri-bərabər yolda tapıldığı bir təyyarə yaşayarkən yüklər.
"Hava çuxurları haqqında nə deyirsən? Mənə də nə təhlükəsizdir? Bəli? "
Deyil. Deməyin. Nə təhlükəsiz ola bilər? Hava çuxurları yalnız xəyaldır. Blende! Aşağıdakı hava axını təzyiq fərqinə görə yüksəlməklə əvəz olunur və çuxura düşdüyünüz saxta bir hiss var. Əslində, təyyarə, üfüqi hərəkət sürətini itirmədən şaquli olaraq qaldırma sürətini bir qədər itirir.
"Hələ də hər cür pilot var. Yaxşı, qatar komandirin yerinə yüksələcək. Və ya kvs-dən qrip. Ya da ümumiyyətlə sərxoşdur. Bəlkə dünən etdiyi qayınanası Yubile və ya "bu gün pişik dünən pişik doğdu" və sükan üçün sevindiricidir "
Əslində, sitat gətirən heyət kimi bir şey var. Həqiqətən və ciddi şəkildə müşahidə olunan qaydalar və yoxlama siyahıları var. Hər şey pilotların görünüşündən, desert üçün verilən desertin saxlama müddətinə qədər yoxlanılır. Bir insanın insanı sağlam olmayan və ya uçmaq, qeyri-kafi, bəlkə də yalnız cahil və ya ... və ya aerofob qəbul edə biləcəyi güman edilir.
"Hələ də mənə deyirsən ki, bütün təyyarələr yeni və müasirdir. Bir neçə il on beş və ya daha çox. Uçmaq və uçmaqdan qorxmur və qorxmursan? "
Uçuş və qorxma! Birincisi, təyyarələr mütəmadi olaraq yoxlanılır, hər gedişdən əvvəl yoxlayın və hər 300-500 dövrədə (bəzən daha tez-tez) tam təmir olunur. İkincisi, təyyarələr tez xarab olan qatıqlar deyil. Layner üçün on beş illik xidmət orta bir müddətdir. Beş yaşlı təyyarə - və ümumiyyətlə bir yeniyetmə.
"Mən başa düşürəm. Ancaq axıdan sonra, düşür - eyni! ! Niyə mənim üçün baş verə bilməz? "
Təkrar, Əziz Aerofooth. Göydə sizdən yuxarıda bu, iki deyil, iki deyil, onlarla təyyarədir. Onların hər biri asanlıqla başınıza qaynayır. Sığınacaqda qaçmaq əvəzinə, sakitcə ekrana və çay üzərində sürünürsən? İndi ürəyində qalmalı və tavana baxmamalısan?
"Mən uçanda heç bir şeyə nəzarət edə bilmirəm. Dəhşətlidir "
Əslində, həyat belə bir şeydir ki, onu idarə etməyə çalışan bir şey həmişə olduqca mənasızdır. Heç kim bir saniyədə nə baş verdiyini bilmir. Heç bir şey və hər kəslə baş verə bilər. Ancaq təyyarələrlə əlaqəli olacağı ehtimalı azdır. Çünki onlar bu dünyada olanlardan ən etibarlı və proqnozlaşdırıla bilən, mümkündür.