Avtomobil sənayesi üçün ötən əsrin 50-ci-70-ci illəri rəsm və memarlıq üçün canlanma dövrü ilə eynidir. O dövrün dizaynerləri ilk növbədə onların yaradıcılığının gözəlliyi və yalnız bundan sonra funksionallıq, erqonomik və praktikliyi barədə düşünürdülər. Yəqin ki, onlar düzgün deyildilər və həvəsli idi, amma indi görəcək bir şeyimiz var.
Alfa Romeo Bat 5 - 1953
Dummies üçün aerodinamika haqqında kitab. Turin'de Bat5 Avto Şousu real bir uzantı istehsal etdi. Bu nöqtəyə qədər, avtomobilin bu qədər mmm ola biləcəyindən şübhələnmədiyi heç kim şübhələnmədi. Axın hasilatı heç olmasa da, bir çox Bat5 ideyaları Alpha-Romeo seriya modellərinə köçürüldü.
Ford Gyron - 1954
Fordun axın üçün Gyron'u işə salmaq üçün ciddi olduğu ehtimalı azdır. İki təkərli, qeyri-sabit, mühəndislər planına görə, giroskopa düz bir şəkildə hərəkət edən - bu prototip, "ciddi" bir avtomobildən daha çox mühəndislik sevgisi idi. Ancaq fikir nədir!
GAZ M-73 Təcrübəli - 1955
Bu kompakt SUV-də, kolxoz fermalar və digər funksionerlərin bakirə ilə idarə ediləcəyi güman edilirdi. Bununla birlikdə, "bunun güclü tərəflərindən" kimsə maşını bəyənmədi və Sovet krossoveri konveyer üçün istəmədi. Lakin 1996-cı ildə Suzuki, X-90-nı istehsala, həmçinin M-73 kimi lənətə gəlmiş şəxsin xüsusiyyətlərinə başlamışdır.
Bisiluro Damolnar - 1955
Racing Bisiluro məşhur atlı Mario Damont üçün memar-sürrealist Carlo Molnino tərəfindən hazırlanmışdır. Deyəsən, müəllif, ilk növbədə "qəribə" və texniki xüsusiyyətlər onuncu işdir. Buna görə çıxdı. Birinci və yeganə yarışlarda avtomobil sanki bir xəndəkdə uçurdu, bundan sonra molnino və Damont əbədi olaraq çökdü.
FORD LA TOSCA konsepsiyası - 1955
Futuristik dizayn bu modelin yeganə ləyaqəti deyil. La Tosca uzaqdan idarəetmə ilə uzaqdan idarə edildi. Və əlli şeydir! İstehsalda dizaynın həddindən artıq mürəkkəbliyi olduğundan, avtomobil vurmadı, lakin Linkoln 1958-ci ildə La Tosca'dan bir şey borc götürdü.
Lincoln Futura - 1955
Mütəxəssislər hələ də ayaqqabıları onun ikiqat şüşə kokpiti ilə ən eksantrik konsepsiya modeli ilə çağırırlar. Göründüyü kimi, eksantriklik və bu konsepsiya avtomobilinin reallığa çevrilməsinin qarşısını aldı. Yeri gəlmişkən, Ford, 60-cı illərin Batman TV seriyası üçün Batmobile şəhərinə çevrildiyi avtomobildə təhlükəsiz şəkildə satıldı.
Buick Centurion - 1956
Avtomobil özündə lüksdür, lakin məşhur "arxa görünüş" kameraları, torpedada qara və ağ ekranda geri dönən avtomobillərin görüntüsünü keçdi. Tam hüquqlu mobil televiziya studiyası (o dövrlərdə, əks halda işləmədi) və şəffaf dam bu avtomobilin əksər istehlakçılar üçün əlçatmaz idi. Əlbəttə, lüks, lakin o qədər də çox deyil.
Aurora Təhlükəsizlik Avtomobil - 1957
İnsanlar öz işlərini etmədikdə baş verən budur. Katolik keşiş Alfred Giuliano motor terrorçusu olmağı xəyal edirdi. Və dünyanın ən təhlükəsiz və ən çirkin avtomobili tikdi. Hər hansı bir estetika heç kimə sahib olmayacaq, lakin şou zamanı Aurora cəmi 15 dəfə qırıldı. Təəssüf ki, Ata Alfred hobbisindən imtina etmədi. Borc içinə girdi, iflas etdi və axıdan sonra Sana'dan məhrum edildi. Ata Alfred yoxsulluq içində öldü. Brainchild bir növ seminarın arxa həyətində çürüdü, lakin sonda təmir edildi və indi muzeydə şərəfli bir yer tuturdu.
Chrysler Diablo - 1957
Chrysler Diablo 1957-ci ildə Auto Show-un "ulduzu" oldu. Əslində, şou üçün yaradıldı - adi istehlakçı onu satın ala bilməsi ehtimalı azdır. "Şeytan" ın uzunluğu - 6,5 metrdən çox olan gövdə miniatür metal "şeytan" partiyalarla bəzədilib. Salon, qırmızı-bej rənglərində dəri və məxmərdən hazırlanmışdır. Hər kəs cib kimi deyil. Yeri gəlmişkən, Diablo hələ də "canlı və yaxşı" və 4 milyon dollar qiymətləndirilir. Həqiqətən istəsən ala bilərsiniz.
Frisky Ailə üç - 1959
İngilis Racer Raymond çiçəyi, Suez böhranı zamanı bu iqtisadi konsepsiyanı icad etdi. Təəssüf ki, Raymond Rider pis deyildi, amma avtomobil dizayneri bundan çıxmadı. Avtomobil "istehsalda qeyri-mümkün" hesab edildi və layihə məğlub oldu. Üzr istəyirəm. Belə mimi.
GM Firebird III - 1959
Mühərrik-turbin, reaktiv bir təyyarə kimi. Dizayn, kosmik gəmi kimi. İdarə "Joystick". Ümumiyyətlə, əllinci illərin sonunda bir möcüzə idi. Avtomobilin yaradıcıları ümid edirdilər ki, bu qədər "odlu quşlar" küçələrindən "uçacaq" nə vaxt olacaq. Deyəsən bir az daha gözləməlisən.
Plymouth XNR - 1960
Bu konsepsiyanın əsas üstünlüyü təxminən 200 at gücünün mühərrikidir. Ancaq rahatlıqda dizaynerlər yapışdırılır. Tam hüquqlu ön şüşəsi yalnız sürücü qarşısında quruldu, sərnişinin meylli bir şüşə visoru ilə edilməsi təklif edildi. Düzdür, yoxsul qızdırma əsdi, oturacağı sürücünün altına qoyuldu.
Təcrübə taksi vniit-pt - 1964
Yerli dizayner Yu.A şəhər taksiinin prototipi. Dolmatovsky yalnız bir nüsxədə mövcuddur. Parlaq, geniş, sürüşmə qapısı zamanı "ultra-müasir" ilə - o, yüzlərlə və hətta yüz minlərlə ola bilər. Ancaq Dolmatovskinin "yuxarı mərtəbəli" ideyası dəstəklənmədi. Yəqin ki, siyasətburo üzvləri "burjua" dizaynını bəyənmədilər.
Dodge Charger Roadster - 1964
Bəlkə də bu Dodge "ikiqat" kokpit səbəbindən istehsalata getmədi: Axı, sürücü və sərnişin yüksək hissə ilə ayrıldı. Gözəl bir sərnişin ilə dizlərinə bir əl qoymaq imkanı yoxdur. Yaxşı, sərin təkər meydançasında mənası nədir?
Azlk "Moskvich 408 Turist" - 1964
"Turist" nin yalnız iki prototipi var idi. Paketdə çıxarıla bilən sərt bir zirvəni daxil etməsi üçün "turist" qəşəng konvertasiya edilə bilən və olduqca "işçi" kimi ola bilər. Alas. Avtomobil istehsalında heç getmədi. Və prototiplərin özləri qorunmur.
Dodge Deora - 1965
Deora, əslində bir konsepsiya deyil, adət kimi, ancaq onu seçməyə daxil edə bilmədik. Bu alma Detroit Automa şousuna yaradıldı və əvvəlcə trakt hasilatı üçün hazırlanmışdır. Ancaq fantaziyanın uçuşu nədir! Picapın yan qapıları sadəcə deyil. Sükan çarxının əvəzinə - sükan. Bir sıra deyil və bir titanik bir növ (bir qiymətə, o cümlədən) bir növdür. 2009-cu ildə Deora auksionda 324 min dollar satıldı. Kənd təsərrüfatı məhsulları tərəfindən aparılması ehtimalı azdır.
Ferrari 512S Modulo - 1970
Ultra təsirlənmiş və moda - yaxşı demək deyil. Bütün xarici üstünlükləri ilə Modulo avtomobilin yalnız böyük bir radius tərəfindən açılmasına imkan verən təkər qapalı bir təkər var idi. Gözəl, lakin ümumiyyətlə mənasızdır.
Delorean DMC-12 - 1977
"Gələcəyə qayıt" filmində bilinən DMC-12 desk-12, bir müddət üçün bir müddət istehsal edildi və quduz populyarlığını yaşadı. Doğrudur, "Qızıl Yaş" qısa müddətə davam etdi - bir ildən çoxdur. Delorean, film mühəndisi sayəsində deyil, həm də avtomobilə tamamilə fantastik bir görünüş verən paslanmayan bir poladdan hazırlanmışdır.
Pontic Kambback (növ növü) - 1977
O illərdə baş verən enerji böhranı səbəbindən Kambbback-in kütləvi istehsalı başlamadı. Ancaq iki avtomobilin yüksək qiymətinə baxmayaraq (qızıl və gümüşü korpusda) hələ də vitse-prezidentin başçısı mühərrikləri üçün qurulmuşdur. Mükəmməl, yeri gəlmişkən, böyük ev heyvanlarının daşınması üçün avtomobil. Tapma?
