عندما يتم تصحيح خطأ لا يمكن إصلاحه بمهارة لا تصدق، فإن الصدفة القاتلة تعوض عن قضية سعيدة، ويتحول كارثة فظيعة إلى خلاص مذهل، لا يزال هناك شيء واحد فقط: محظوظ جدا!
gimli طائرة شراعية
في 23 يوليو 1983، افتتحت شركة بوينج 767 طيران كندا 143 من أوتاوا إلى إدمونتون. في نصف الطريق في الدبابات انتهت فجأة الوقود. في وقت لاحق، اتضح أن الكيروسين كان أربع مرات أقل من الحجم المطلوب على التزود بالوقود بالوقود إلى الطائرة. فقط في ذلك الوقت، انتقلت كندا إلى نظام قياس متري، وكانت الطيارون في الحسابات في حيرة في لتر، كيلوغرام، جالون، جنيه. الوصول إلى أقرب مطار - Winnipega كان مستحيلا. لكن الطاقم تمكن من إحضار الطائرة في وضع التخطيط إلى المطار العسكري السابق ل Gimli وزرعته أمام أعضاء الأعضاء الدهشة في أوتوكز المحلية، الذين عقدوا عطلة عائلية على مدرج مغلق.
winor الحادث
في 12 يونيو 1972، McDonnell Douglas DC-10-10 Aircraft الخطوط الجوية الخطوط الجوية الخطوط الجوية من دنفر إلى بوفالو. في السماء بالقرب من مدينة ينور فتح فجأة باب مقصورة البضائع الخلفية. اتضح أنه لا يزال على وجه الأرض، كما يقولون "طبوك". عاد الطيارون بأعجوبة إلى إدارة الخطوط الجوية وكانوا قادرين على وضعه في ديترويت. وأمرت الشركة المصنعة للطائرات من هذا النوع من العلامة الصارمة بإغلاق الأقفال على الأبواب.
هبوط الطوارئ TU-154 في Izhme
في 7 سبتمبر 2010، طار TU-154 من ياكوتيا إلى موسكو، عندما وقع انقطاع التيار الكهربائي الكامل على متن الطائرة. كان الطاقم يكلف الطائرات "بالعين" في المطار السابق لمدينة Izhma على المدرج، لا تتكيف مع استقبال هذه الطائرات الكبيرة. قدر الخبراء هبوطا آمنا لجهاز الطوارئ لمثل هذه الشريط القصير باعتباره معجزة. ساهمت المعجزة كثيرا في حماسة موظفي مطار سيرجي سوتنيكوف. على مر السنين، دعمت بشكل مستقل الشريط في دولة لائقة، مما يؤدي إلى إزالة القمامة وقدم شجيرة. في وقت لاحق، أصبحت هذه القصة واحدة من الرواية في فيلم "شجرة 2".
A320 هبوط الطوارئ على هدسون
في 15 يناير 2009، قامت الخطوط الجوية الأمريكية Airbus A020-214 بأداء الخطوط الجوية الأمريكية 1549 من نيويورك إلى سياتل. بعد 90 ثانية بعد الإقلاع، ركضت الطائرة في طيور الطيور، وبعد ذلك تم رفض كلا المحركين. الارتفاع أقل من كيلومتر، أسفل - نيويورك، الأمور سيئة. لكن وراء عجلة القيادة كانت سيسكي سلينبرجر، طيار عسكري سابق، وفي ثاني ثانية، خبير في مجال أمن الرحلات الجوية. كان قادرا على التخطيط مباشرة على النهر، وتم إزال الركاب بأمان رجال الإنقاذ على القوارب والقوارب. واشترى الطائرة بعد المصعد إلى الأرض متحف كاروليناس للطيران.
حادث جاكارت
حدثت هذه القصة الأسطورية في السماء فوق المحيط الهندي. 24 يونيو 1982 تمزيق الخطوط الجوية البريطانية 747-236B ضربت الخطوط الجوية البريطانية سحابة الرماد، التي ألقيتها هالكانغان غالينغجونج في جزيرة جاوة. في البداية، في الدخان رائحة صالون، هرع الحكام للبحث عن مدخن، ولكن بالطبع، لم تجد. ثم بدأت النيران في الهروب من المحركات، وتوقفوا واحدة تلو الأخرى. مع الحزن إلى النصف، تمكنت الطائرة من الجلوس في مطار جاكرتا. ولكن منذ ذلك الحين تخشى براكين الطيران الحالية من النار.
الرحلة 5390 الخطوط الجوية البريطانية
10 يونيو 1990 تابعت شركة BAC 1-11 الخطوط الجوية البريطانية من برمنغهام إلى مالقة. تم تمرير الرحلة بشكل طبيعي، بدأ الركاب في نشر وجبات الطعام. الكابتن تيم لانكستر unduttoned حزام مقعد الكتف وأضعف الحزام. ثم اندلع الزجاج الأمامي من الكابينة، وطلبت لانكستر عبر الانفتاح. ضغط الكابتن على ظهره إلى جسم الطائرة من الطائرات من الخارج، وكانت ساقيه عالقة بين عجلة القيادة ولوحة التحكم. اثنان وعشرون دقيقة، تحطمت الطائرة في ساوثهامبتون. كل هذا الوقت، قائد القبطان في الخارج. تم الاحتفاظ به وراء الساقين. كانوا يخشون أنه إذا تم إطلاق سراح الجثة (لا أحد يشكك في أن تيم الطوابق)، فسوف يدخل في المحرك، وتحترق. بعد خمسة أشهر من الحادث، جلس تيم مرة أخرى وراء عجلة القيادة.
رحلة على جناح ميجا
في 27 مايو 1955، خدم ميكانيكي الخدمة الأرضية بيتر غوربانين المقاتل في الوحل بالقرب من البرنامج. تسلق الطائرة الشريط وذهبت للاستغلال، "نصيحة" مع ميكانيكا لي. انحسر تدفق الهواء من Gorbanev في النصف حول مقدمة طائرة الجناح. عندما يتم تعيين الارتفاع، لاحظ الطيار أن الجهاز يتصرف غير عادي. بعد الفحص، رأى شيئا على الجناح الأيمن (كانت هناك ليلة واحدة، وليس للنظر فيها)، من الأرض عرضت لإعادة تعيين "الكائن الأجنبي" من خلال المناورة. لكن صورة ظلية "الموضوع" بدا مشابها بشكل مثير للريبة الشخص، وذهب الطيار إلى الهبوط. الطائرة هبطت من خلال صنع دائرة نصف على المطار. جميع الدقائق 27 من رحلتهم على جناح اعتراض Gorbanev، الذي، إلى جانب ذلك، تم كسر اثنين من الأضلاع، ولم يفقد الوعي. أبقى تدفق الهواء بقوة على متن طائرة الجناح. بطل هذه القصة واليوم يتردد في مدينة مرشانسك.
الربيع vyolovich.
تبين أن مضيفة عمرها على بعد عامين على قيد الحياة الوحيد في كارثة طائرات ماكدونيل دوغلاس DC-9-32، والطائرة JAT 367. في 26 يناير 1972، تم تدمير البطانة من خلال انفجار القنبلة، وظلت الفتاة على قيد الحياة بعد السقوط دون مظلة من ارتفاع 10 160 متر. تلقت إصابات خطيرة وقضت عدة أيام في غيبوبة، لكن بعد سنوات من العلاج عادت إلى الحياة الطبيعية والعمل في شركة الطيران، ولكن بالفعل على وجه الأرض. لم تصبح سقوطها حالة سعيدة فقط، ولكن أيضا سجل كتاب غينيس.
جوليان كوبكا.
أصبح جوليان كوبكا الناجي الوحيد لشركة Lansa لشركة Lansa في كارثة 508، والتي حدثت في 24 ديسمبر 1971 مع طائرات Lockheed L-188 Electra. سقطت الطائرة من ارتفاع 3 آلاف متر في أعماق الغابات المطيرة. في المعركة من أجل حياة جوليان لمدة 9 أيام مع كسر الترقوة في طريقها بشكل مستقل إلى الغابة للناس. في إيطاليا، تم تصوير فيلم "المعجزات يحدث".
لاريسا savitskaya.
ظل لاريسا سافيتسكايا على قيد الحياة بعد تحطم طائرة وسقط دون مظلة من ارتفاع 5200 متر. AN-24، التي طارت فيها، تواجه مهاجم عسكري TU-16، كما انهار كلتا الطائرة. في وقت النظائر Larisa Savitskaya ينام في كرسيه في ذيل الطائرة. استيقظت المرأة من ضربة قوية، وبعد ذلك ألقت على الفور في المقطع بين المقاعد. استيقظت، وصلت إلى أقرب كراسي، ارتفعت له وتشبثه، ودون إبزيم. جادلت لاريسا نفسها لاحقا أنه في تلك اللحظة تم تذكرها من قبل حلقة من الفيلم، حيث انسداد البطلة كرسيا ونجا من الطائرة. كان الفيلم يسمى "المعجزات لا تزال تحدث".