ታሪኮች ህልም አላዋቂዎችን እና ሾፌሮችን እየፈጠሩ ናቸው. ነገር ግን ከአልቸት ውድድሮች ይልቅ ብዙውን ጊዜ የሚሳደጉ ታላላቅ ስኬቶች.
ፓናማ ቦይ
እ.ኤ.አ. በ 1869 መላው ዓለም የሱዝ ቦይ በመክፈቻ ፌርዲናንድ ዝርያዎች ላይ ያጎላል. እሱ በ ደወል ውስጥ ሐኪሞችን (ፓናማ - የቢጫ ትኩሳት ዞን) እና መሐንዲሶች (የፈርዲና ሙያ መስመር) የተጀመረው የፓናምኪ ቻናል የተጀመረው, የፓናምስክ መስመር (የፈርዲናቲ እና መሐንዲሶች) ሊታሰብባቸው ይችላሉ.
ሀያ ዓመት ውስጥ ባለሀብቶች በራሴፕስ ውስጥ እርግማን አለባቸው, እስር ቤት ውስጥ ገብተዋል እና ለአንዳንስ ይሰጣሉ. ሃያ ሺህ ሠራተኞች በሬሳሮች ወደ ትውልድ አገራቸው ይመለሳሉ (እነሱ ግን እነሱ ወደ እነሱ አይመለሱም) እና "ፓናማ" የሚለው ቃል ከአፍሪካ ጋር ተመሳሳይ ነው እንዲሁም ይሸጣል. ምክንያቱም ምንም ጀብዱዎች ሳይሆን ባለሙያዎችን ማዳመጥ ያስፈልግዎታል.
ታይታኒክ
በአትላንቲክቲክ ዙሪያ ያለውን ሩጫ ያኑሩ እስከ ምዕተ-ዓመት መገባደጃ ድረስ የመርከብ ባለቤቶች ተወዳጅ መዝናኛዎች ነበሩ. እ.ኤ.አ. በ 1907 "ሞሪቲኒያ" እና "ሊሴቲኒያ" ን በውሃ ውስጥ በመጡበት ጊዜ በ 1907, የኬዳርድ መስመር የተሳፋሪ ትራፊክ አዳዲስ መስፈርቶችን ጠይቋል. "ከነጭው የኮከብ መስመር" የተፎካካሪዎች ምላሽ ተደንቆ ነበር - ሦስት ታላቁ ታላቁ መርከብ! "ታይታኒክ" የዚያ ጊዜ ትልቁ, በጣም ጥሩ እና በጣም ደህና የሆኑት መርከቦች ነበር.
ኤፕሪል 14, በአሳዛኝ ሔዋን ካፒቴን ስሚዝ በውቅያኖስ ውስጥ ስለ በረዶዎች ሰባት ማስጠንቀቂያዎች ተቀበለ, ግን አልተቀናግም. የበረዶ ግግርን በትክክል መለየት በተረጋገጠ ከሪፖርቱ በኋላ የዱር ማሞሪያ የመጀመሪያ መኮንን ከበረዶ ፍራፍሬዎች ለመሸሽ ጓጉቶ ከዕድሜ እስከ አንድ ደቂቃ ድረስ ወደቁ. "ታይታኒክ" በቅንጦት ማለዳ ተጠቂው ወድቆ ነበር-በዓለም ውስጥ በጣም ያልተገለፀው የመርከብ መሰባበር ለመዘጋጀት ወደ አእምሮው ሊገባ የሚችል ማን ነው ?!
የማግዜማ መስመር
እ.ኤ.አ. በ 1936 ፈረንሣሩ ከጀርመን አራት ቢሊዮን ፍራንሲስ ከጀርመን ጋር አራት ሚሊዮን ፍራንሲስ ሠራ. አሁን ጀርመኖች እኛን ለማጥቃት መዞር አለባቸው, እነሱ ተናወጡ. የመጀመሪያው ማሸነፍ ይሁን "" የወታደራዊ አገልጋይ mezhyin ፈገግ አለ.
- አዎ, ምንም ጥያቄ የለም - ጀርመኖች አሰቡ. ቤልጅየም የአላካውን ቃል ኪዳን ከፈረንሳይ የተተወው የመብረቅ ሥራ ተቀበለ. የጀርመን ትዳር ጀርመናዊ ወታደሮች በሰሜን ውስጥ አርኤርጆን በማቋቋም ላይ, ከዚያ በኋላ ወደ ሞንትሚየር ሄደው "ጉተን መለያ" አለ. ፓሪስ ወድቆ መሬት ላይ ምን እንደተቀበለ ካወቀች.
በሞስኮ ውስጥ የሶቪዬቶች ቤተ መንግስት
የ "XX ምዕተ-ዓመታዊ ሥነ ምግባር" ይህ ተአምር የዓለም ከፍተኛ ሕንፃ መሆን አለበት እናም የመጨረሻው እና ዋናው ስታሊስት ከፍተኛ መጠን ያለው ሞስኮ ውስጥ ከፍተኛ ነው. ይህንን ለማድረግ በመጀመሪያ የአዳኝ አዳኝ ካቴድራል, ከዚያ ወዲያቱ ወገኖች ተነስቶ ነበር, ግን ወዮል, ወደ ቤተ መንግስትም አልነበሩም. ካቶሎቫን በከንቱ አልጠፋም, እናም በዓለም ላይ ትልቁ የሆነው ሞስኮ "ሞስኮ" በመሆናቸው ነው. ከዚያም ገንዳ ተቀበረ, ግን ከዚያ ታውቃላችሁ.
ፎቦዎች - አሳዛኝ
ከ 5 ቢሊዮን ሩብልስ ውስጥ ያለው ራስ-ሰር ቫይረንስ ማሽከርከር, ለማርስ እና ወደ ኋላ ማሽከርከር, ማርቆስ አፈር ናሙናዎችን ናሙናዎችን በመሄድ በመንገድ ላይ የዋና ቦታ ደመና በመሄድ ወደ ማርስ እና ወደ ኋላ መንዳት ነበር. ነገር ግን የሆነ ነገር ተሳስቶ ነበር, ወዲያውም አውራጃዎች ከመሬት ተወግደዋል. አሚርር የሥነ ፈለክ ተመራማሪዎች አቅራቢያ በሆነ ምድር ombite ላይ ረዳት የሌለው ረዳት ማዞር በዚህ ምክንያት, "የፎቶዎች አፈር" ጃንዋሪ 2012 ጥቅማጥቅሞች ውስጥ ጥቅጥቅ ባለ ሥፍራዎች ውስጥ ተቃጠለ.
ኢ-ሞባይል
እ.ኤ.አ. በ 2010, የሩሲያ ቢሊየነር ሚካሃል ፕሮክሃሮቭ የእውነተኛው ብሔራዊ የሩሲያ መኪና መገልገያ መሆኑን አውጥቷል-ከፍተኛ ቴክኖሎጅ, ቆንጆ እና በጣም አስፈላጊ, ርካሽ. ከሁለት ዓመት በኋላ ከ 350 እስከ 500 የሚጠጉ መኪኖች በሩሲያ ከተሞች ጎዳናዎች ላይ ሀያ ሺህ መኪናዎች ታዩ. ነገር ግን ጊዜው ሄደ, ቴክኖሎጂዎች ተለወጡ, እሱም በችግር ተለውጠው ነበር, እናም አሁንም በመኪና ገበያው እና በከፊል የመሬት መውደቅ ነበር. ፕሮክሮቭቭ ከአዲስ መኪና ዝግጅቶች ይልቅ ፕሮክሮሮቭ በፕሮጀክቱ ላይ ሁሉንም ሰነዶች በፕሮጀክቱ ላይ ያለውን የሩሲያ አውቶሞቲቭ ኢንስቲትዩት ተቋም ያሳድጋሉ. ምንም እንኳን ስዕሎቹ ቢጠፉም እንኳ.
ትልቅ ዝላይ
በ 1 ስድስቱ መጀመሪያ, ቻይና በጣም ትልቅ ነበር, ግን ደካማ የእርሻ ሀገር ነበር. የታላቁ ምግብ ማኦ አገሪቱን ወደ ዓለም ኢኮኖሚ መሪ ለማዞር ወሰነ. የኮሚኒስት ፓርቲ የድምፅ ግኝቶችን እና የሺህ ዓመት የግብርና ተሞክሮ አለመቀበል, የት እና እንዴት መዝራት እና እንዴት እንደሚታከል የታዘዘ መድሃኒት አወጣ. ድንቢጥ እንዲጠፋ ፈቃደኛ ነው (እንደ መቧጠጥ ወይም ለማባከን አይደለም), እና የልግጽአሽ ኢንዱስትሪ ፍላጎቶች ፍላጎቶች እና ዱባዎችን ከልክ በላይ እንዲሆኑ ያደርጋቸዋል. ውጤቶቹ ትልቅ ረሃብ, የአስር ሚሊዮኖች የሚቆጠሩ ሰዎች ሞት, የሉካኒካኒስ ኮንፈረንስ እና አዲሱ ኢኮኖሚ ዲአሲን. ሆኖም, ከዚያ በኋላ ቻይና አሁንም ወደ ፊት ተቀጥሮ ወጣ. ልክ ብስክሌት ለመቅጠር ስላቆመው እና የመማሪያ መጽሀፍ "ለ DOODLES ኢኮኖሚክስ" ገዝቷል. ዘመናዊቷ ቻይናን ከተመለከቱ ማጠናከሪያው ጠቃሚ ነው.