Weier uit buitelandse reise, en spandeer vakansie by die huis? Tussen die vliegtuig en die trein kies altyd die laaste? Aan die lughawe is jy vesel onder jou arms, op die manier waarop Piccina Valerian? Wel, Hallo, Liewe Aerophooth! Laat my verdwyn: Jy was nog nooit uniek nie.
Terwyl jy 'n klein eerste paragraaf lees, het die lug minstens drie honderd kante opgestaan. En op hierdie oomblik, ongeveer vyfduisend vliegtuig dangels aan die bokant, en 80% van die arme genote ervaar nou 'n wilde aanval van paniek en beweeg al hul nie-oorspronklike vrese in die gees. Dieselfde ding wat hulle beweeg en jy, wanneer jy die kaartjie aan die vlug hou."Negmen! Hierdie vullis met vlerke is yster! Dit lyk vir my dat dit 'n soort wonderwerk is wat sy weet hoe om te vlieg! "
Geen wonders en gewone aerodinamika nie. Om die beginsel van die werking van die vliegtuig te verstaan, is dit nie nodig om wetenskaplikes te wees nie. Wanneer jy in die motor gaan, maak die venster oop en vertoon jou palm onder die aankomende lugvloei. Voel jy hoe die vloei jou hand trek? Hoe hoër die spoed, hoe groter is die opheffingskrag. Met ander woorde, die vliegtuig kan eenvoudig nie afneem nie.
"En as die enjin sal weier? Hier is RRRAV. En stil! En dit is alles! "
Dit is nie eens snaaks nie! Volgens die teorie van waarskynlikheid sal jou sjef jou 'n duplex in Manhattan gee as die enjin sal weier. Glo jy in die sjef en in Manhattan? Onwaarskynlik! Hoe dink jy van die enjin? Daarbenewens is in moderne vliegtuie-enjins gewoonlik verskeie, en een hardloop in die normale modus om na die gasheer-lughawe te vlieg en kalm te gaan sit. En as ek daarheen gegaan het, kan die vliegtuig met nie-werkende enjins gaan sit. Onthou oor aerodinamika. Sy, in teenstelling met die sjef, is altyd vir jou!
"Wel, ek weet nie. Ek sal dink aan die klip af, so alles is koud, "
Wat? Watter soort klip? Eintlik kan die vliegtuig fisies nie van 'n hoogte van 10,000 meter staak nie, want dit is ontwerp om stadig en saggies te beplan (Googled oor die "lugkussing). Hy lyk asof hy langs 'n blik heuwel van die lug afrol - staatmaak op die heuwel met vlerke, effens verlaag die neus en beweeg versigtig af.
"En die vleuel kan val! Vliegtuie is altyd baie scary "mashut" vlerke, veral wanneer dit land. Ek het persoonlik gesien! "
O ja! Soos vir "Hopping Wings" - dit is regtig skrikwekkend! Want as jy êrens anders daaroor is, lag jy. Onthou en vertel ander - op reeks vliegtuie het nooit geen gevalle gehad om vlerke te val nie. Nooit! En die feit dat die vleuel by die landing van vibreer 'n absolute norm is. Dit reageer dus op verskillende vragte. Maar as die vliegtuig nie sal "golf nie, sal dit baie erger wees. Hy sal egter eenvoudig nie afneem nie.
"Turbulensie is bang. Dit is baie gevaarlik. Miskien slegte einde "
Niemand praat daaroor nie! Turbulensie - gereelde vliegtuie ossillasies wat veroorsaak word deur draaikolkwindstrome. Dit vind plaas wanneer dit deur sommige soorte wolke beweeg, en absoluut veilig. Oorlading, wat 'n vliegtuig ervaar, veel minder as dié waarmee die motor op 'n ongelyke pad gevind word.
"Oor die lug putte dan wat sê jy? Sê ook vir my wat veilig is? Ja? "
Nie. Sê nie. Hoe kan dit veilig wees wat nie is nie? Lugstelle is slegs illusie. Blendes! Die stroomafwaartse lugvloei word vervang deur te styg as gevolg van die drukverskil, en daar is 'n vals gevoel dat jy in die gat val. Trouens, die vliegtuig verloor net die spoed van die opheffing van vertikaal, sonder om die spoed van horisontale beweging te verloor.
"Daar is nog vlieëniers wat allerhande soorte is. Wel, daar sal die trein opstaan na die plek van die bevelvoerder. Of griep van KVs. Of hy is glad nie dronk nie. Miskien was sy skoonmoeder Jubile gister of "Vandag het die kat gister katjies geboorte gegee," en hy is bly vir die stuurwiel "
Eintlik is daar so iets soos 'n aangehaalde bemanning. En daar is steeds regulasies en kontrolelyste wat regtig en ernstig waarneem. Alles word nagegaan van die voorkoms van vlieëniers tot by die stoorperiode van die Madfins wat vir nagereg verskaf word. Daar word aanvaar dat 'n persoon 'n persoon ongesond kan erken of, wat God, onvoldoende, stygende, miskien onkundig of ... of Aerofob.
"Jy vertel my nog steeds dat al die vliegtuie nuut en modern is. Vir 'n paar jaar vyftien, of selfs meer. Hoe om te vlieg en nie bang om te vlieg en nie bang nie? "
Vlieg en moenie bang wees nie! Eerstens word vliegtuie gereeld ondersoek, kyk voor elke vertrek en maak elke 300-500 siklusse volle instandhouding (soms meer dikwels). En tweedens, vliegtuie is nie bederfbare jogurters nie. Vyftien jaar van diens vir liner is 'n gemiddelde termyn. Vyfjarige vliegtuig - en 'n tiener glad nie.
"Ek verstaan. Maar immers, val - dieselfde! Val! Hoekom kan dit nie met my gebeur nie? "
Herhaal, liewe Aerophooth. Hierdie baie sekonde bo jou in die lug is nie een en nie twee nie, maar tiene vliegtuie. Elkeen van hulle kook maklik op jou kop. Hoekom, in plaas van in die skuiling, klik jy kalm op die skerm en darn tee? Moet jy nie nou op die hart bly nie en kyk na die plafon?
"As ek vlieg, kan ek niks beheer nie. Dis aaklig"
Trouens, die lewe is so iets wat probeer om dit te beheer, is altyd betekenisloos. Niemand weet wat oor 'n sekonde gebeur nie. Dit kan enigiets en met enigiemand gebeur. Maar dit is onwaarskynlik dat dit met vliegtuie verbind sal word. Omdat dit die mees betroubare en voorspelbare is, van wat in hierdie wêreld is.