Die 50ste-70's van die vorige eeu vir die motorbedryf is dieselfde as die era van die herlewing vir skilderkuns en argitektuur. Ontwerpers van daardie tyd het hoofsaaklik gedink oor die skoonheid van hul skeppings, en eers dan oor funksionaliteit, ergonomie en praktiese. Waarskynlik was hulle nie reg en skerp gefassineer nie, maar nou het ons iets om te sien.
Alfa Romeo Bat 5 - 1953
Handboek op aërodinamika vir dummies. In die Turin Auto Show Bat5 het 'n ware uitbreiding geproduseer. Tot op hierdie punt het niemand vermoed dat die motor so mmm kan wees nie ... gestroomlyn. En hoewel die vloeiproduksie nooit gebeur het nie, het baie BAT5-idees na Alpha-Romeo-reeksmodelle verskuif.
Ford Gyron - 1954
Dit is onwaarskynlik dat Ford ernstig bedoel is om Gyron te laat vloei. Twee-wiel, onstabiel, volgens die plan van ingenieurs wat reguit aan die gyroskoop beweeg, was hierdie prototipe meer geneig met meer geneigde ingenieurswese, as 'n "ernstige" motor. Maar wat is die idee!
Gaz M-73 ervaar - 1955
Daar is aanvaar dat die kollektiewe plase en ander funksionarisse op hierdie kompakte SUV langs die Maagd sal wees. Maar iemand van die "sterk punte van hierdie" het nie van die masjien gehou nie, en die Sowjet-kruispunt wou nie die vervoerband hê nie. Maar in 1996 het Suzuki sy X-90 in produksie geloods, wat ook op die eienskappe van die damn soos M-73 verskyn het.
Bisiluro Damolnar - 1955
Racing Bisiluro is ontwerp deur die argitek-surrealistiese Carlo Molnino vir die beroemde Rider Mario Damont. Dit blyk dat die skrywer in die eerste plek "vreemd wil wees" en die tegniese eienskappe is die tiende besigheid. So het uitgekom. Gedurende die eerste en enigste wedrenne het die motor letterlik in 'n sloot geblaas, waarna Molnino en Damont vir ewig in duie gestort het.
Ford La Tosca Konsep - 1955
Futuristiese ontwerp is nie die enigste waardigheid van hierdie model nie. La Tosca is op afstand beheer met die afstandbeheerder. En dit is vyftig! As gevolg van die oormatige kompleksiteit van die ontwerp in produksie, het die motor nie getref nie, maar die Lincoln 1958 het iets van La Tosca geleen.
Lincoln Futura - 1955
Kenners noem steeds die voete met haar dubbelglas-kajuit die mees eksentrieke konsepmodel. Blykbaar, eksentrisiteit en verhoed dat hierdie konsep motor 'n realiteit word. Terloops het Ford die motor in Hollywood veilig verkoop, waar hy in Batmobile vir die Batman-TV-reeks van die 60's verander het.
Buick Centurion - 1956
Die motor is op sigself luuks, maar die beroemde "agteraansig" -kameras het dit gemaak, wat die beeld van die motors wat by die swart en wit skerm op die torpedo teruggegaan het, geslaag het. 'N Volwaardige mobiele televisie-ateljee (in daardie tye, anders het dit nie gewerk nie) en die deursigtige dak het hierdie motor ontoeganklik vir die meeste verbruikers ontoeganklik gemaak. Die motor, natuurlik, luukse, maar nie so baie nie.
Aurora Veiligheidsmotor - 1957
Dit is wat gebeur wanneer mense nie hul eie besigheid doen nie. Katolieke priester Alfred Giuliano het gedroom om 'n motoriese terroris te wees. En het die veiligste en mees lelike motor in die wêreld gebou. Alles sal nie enige estetika hê nie, maar tydens die vertoning het Aurora 'n totaal van 15 keer gebreek. Helaas, Vader Alfred het nie sy stokperdjie geweier nie. Hy het in die skuld geklim, bankrot gegaan en is immers van Sana beroof. Vader Alfred is in armoede gesterf. Sy breinkind is verrot op die agtergrond van 'n soort werkswinkel, maar op die ou end is dit opgeknap en beslaan nou 'n eerbare plek in die museum.
Chrysler Diablo - 1957
Chrysler Diablo het die "ster" van die 1957-motorskou geword. Eintlik, vir die vertoning, is hy geskep - die gewone verbruiker was onwaarskynlik dat hy dit kan koop. Die lengte van die "duiwel" - meer as 6,5 meter, die romp is versier met miniatuur metaal "duiwels". Die salon is gemaak van leer en velour in rooi-beige kleure. Nie almal is soos 'n sak nie. Terloops, Diablo is nog steeds "lewendig en goed" en word beraam op 4 miljoen dollar. Jy kan koop as jy regtig wil hê.
Frisky Family Drie - 1959
Britse racer Raymond Flower het hierdie ekonomiese konsep uitgevind tydens die Suez-krisis. Ag, Raymond Rider was nie sleg nie, maar die motorontwerper het nie daaruit gekom nie. Die motor is as "onprakties in produksie beskou" en die projek is verslaan. Jammer. Sulke Mimi.
GM Firebird III - 1959
Enjin-turbine, soos 'n reaktiewe vliegtuig. Ontwerp, soos 'n ruimtetuig. Bestuur "joystick". Oor die algemeen, aan die einde van die vyftigerjare, was dit 'n wonderwerk. Die skeppers van die motor het gehoop dat die tyd sou kom wanneer sulke "vurige voëls" deur die strate sal vlieg. Dit lyk of jy 'n bietjie meer moet wag.
Plymouth Xnr - 1960
Die grootste voordeel van hierdie konsep is die enjinkrag van ongeveer 200 perdekrag. Maar op die gemak, ontwerpers vas. Die volwaardige voorruit is eers voor die bestuurder gevestig. Die passasier is aangebied om te doen met 'n leunende glasvis. Ware, sodat die arme koors nie geblaas het nie, is sy stoel onder die bestuurder geplaas.
Eksperimentele taxi vniit-pt - 1964
Prototipe van die stedelike taxi van die huishoudelike ontwerper Yu.a. Dolmatovsky bestaan slegs in 'n enkele kopie. Helder, ruim, met "ultra-moderne" ten tyde van die skuifdeur - kan hy die eerste van dosyn of selfs honderde duisende wees. Maar die idee van Dolmatovsky "Upstairs" is nie ondersteun nie. Waarskynlik het die Politburo-lede nie die "bourgeois" -ontwerp gehou nie.
Dodge Charger Roadster - 1964
Miskien het hierdie dodge nie na die produksie gegaan nie weens die "dubbel" kajuit: immers is die bestuurder en passasier geskei deur die hoë partisie. Geen geleentheid om 'n hand op sy knieë met 'n mooi passasier te sit nie. Wel, wat is die betekenis in 'n koel kruiwa?
Azlk "Moskvich 408 toeris" - 1964
Daar was net twee prototipes van die "toeris". Die pakket het 'n verwyderbare harde top ingesluit, sodat die "toeris" soos 'n chic omskepbare, en nogal 'n "workhorse" kan wees. Helaas. In die produksie van die motor het nooit gegaan nie. En die prototipes self word nie bewaar nie.
Dodge Doora - 1965
Dora, eintlik nie 'n konsep nie, maar as 'n gewoonte, maar ons kon hom nie in die keuse insluit nie. Hierdie bakkie is geskep na die Detroit Automa Show en was nie oorspronklik ontwerp vir die produksie van die kanaal nie. Maar wat is die vlug van fantasie! Picap se sydeure is eenvoudig nie. In plaas van die stuurwielstuur. Nie 'n ry nie, en 'n titaniese is 'n soort van (teen 'n prys, insluitende). In 2009 is DORA op die veiling verkoop vir 324 duisend dollar. Dit sal waarskynlik nie deur landbouprodukte gedra word nie.
Ferrari 512s Modulo - 1970
Ultra-geaffekteerde en nuwerwets - beteken nie goed nie. Met al sy eksterne voordele het Modulo 'n wiel-geslote wiel gehad, wat die motor toegelaat het om uitsluitlik deur 'n groot radius te ontvou. Pragtige, maar in die algemeen, betekenisloos.
DELORANE DMC-12 - 1977
Die kultus sportmotor Delorean DMC-12, bekend op die film "Terug na die toekoms", is vir 'n geruime tyd geproduseer en het die hondsdolie gewildheid geniet. True, die "Golden Age" het dit vir 'n kort tyd geduur - net langer as 'n jaar. Delorean is bekend nie net dankie aan die filmingenieur nie, maar ook omdat dit van 'n vlekvrye staal gemaak is, wat nie spesifiek verf het nie, wat die motor 'n heeltemal fantastiese voorkoms gegee het.
Pontic Kammback (Tipe K) - 1977
Die massaproduksie van Kammback is nie geloods nie weens die energiekrisis wat in daardie jare gebeur het. Ten spyte van die hoë koste van twee motors (in goud en silwerkorps) is egter nog vir die onderpresident General Motors gebou. Uitstekend, terloops, die motor vir die vervoer van lywige huisdiere. Vind nie?
