Wanneer 'n onherstelbare fout reggestel word deur ongelooflike vaardighede, en die noodlottige toeval word vergoed deur 'n gelukkige geval, en 'n verskriklike ramp word 'n wonderlike verlossing, net een ding bly: so gelukkig!
Gimli Glider
Op 23 Julie 1983 het die Boeing 767 Airlines Air Canada 143 van Ottawa na Edmonton vervul. Op die helfte van die pad in die tenks het skielik brandstof geëindig. Later het dit geblyk dat Kerosene vier keer minder was as die vereiste volume op 'n presuquer-hervulling van die vliegtuig. Net op daardie tydstip het Kanada na 'n metmetingstelsel verskuif, en die vlieëniers in die berekeninge is verward in liter, kilogram, liter en pond. Bereik tot die naaste lughawe - Winnipega was onmoontlik. Maar die bemanning het daarin geslaag om die vliegtuig in die beplanningsmodus na die voormalige militêre vliegveld van Gimli te bring en dit voor die oë van die verbaasde lede van die plaaslike Autoclub te plant, wat 'n gesinsvakansie op 'n geslote aanloopbaan gehou het.
Winor voorval
Op 12 Junie 1972 het McDonnell Douglas DC-10-10 Airlines Airlines Airlines van Denver na Buffalo gevlieg. In die lug naby die stad van die Winor het skielik die deur van die agterste vragkompartement geopen. Dit het geblyk dat dit nog op aarde was, soos hulle sê, "onderciled." Pilots het wonderbaarlik teruggekeer na die linerbestuur en kon dit in Detroit plaas. En die vervaardiger van vliegtuie van hierdie soort streng-tag is beveel om die sluitings op die deure te herstel.
Nood Landing Tu-154 in Izhme
Op 7 September 2010 het Tu-154 van Yakutia na Moskou gevlieg, toe 'n volledige kragonderbreking aan boord plaasgevind het. Die bemanning het die vliegtuig "op die oog" in die voormalige lughawe van die stad Izhma op die aanloopbaan gesit, nie aangepas by die ontvangs van sulke groot vliegtuie nie. Kenners het 'n veilige landing van 'n noodmasjien vir so 'n kort strook as 'n wonderwerk beraam. Die wonderwerk het baie bygedra tot die entoesiasme van die werknemer van Sergey Sotnikov-lughawe. Oor die jare het hy onafhanklik die strook in 'n ordentlike staat ondersteun en die vullis verwyder en 'n struik gesny. Later het hierdie storie een van die roman geword in die film "Tree 2".
A320 noodlanding op Hudson
Op 15 Januarie 2009 het Airbus A320-214 Airlines US Airways 1549 van New York na Seattle uitgevoer. Na 90 sekondes na afloop het die vliegtuig in die voëls van voëls gehardloop, waarna albei enjins ontken is. Die hoogte is minder as 'n kilometer, af - New York, dinge is sleg. Maar agter die stuurwiel was Cescy Sallenberger, 'n voormalige militêre vlieënier en op 'n tweede, kenner op die gebied van veiligheid van vlugte. Hy kon direk op die rivier beplan, en die passasiers is die redders op die bote en bote veilig verwyder. En die vliegtuig na die hysbak na die land het die Carolinas Aviation Museum gekoop.
Jachart-voorval
Hierdie legendariese verhaal het in die lug oor die Indiese Oseaan gebeur. 24 Junie 1982 Booting 747-236B British Airways Airlines het die as-wolk getref, gegooi deur 'n halcan gallinggung op die eiland Java. Aanvanklik het die rentmeesters in die salon gejaag om 'n roker te soek, maar het natuurlik nie gevind nie. Toe het die vlamme van die enjins ontsnap, en hulle het een na die ander gestop. Met hartseer in die helfte het die vliegtuig daarin geslaag om by Jakarta-lughawe te sit. Maar sedertdien is die huidige lugdiens-vulkane bang vir vuur.
Vlug 5390 British Airways
10 Junie 1990 het BAC 1-11 British Airways gevolg van Birmingham na Malaga. Die vlug het normaalweg geslaag, passasiers het maaltye begin versprei. Kaptein Tim Lancaster het die skouer-gordel verontagsaam en die gordel verswak. En toe het die voorruit uit die taxi uitgebreek, en Lancaster het deur die opening gevlieg. Kaptein het sy rug na die romp van die vliegtuig van buite gedruk, en sy bene was tussen die stuurwiel en die beheerpaneel vas. Twee en twintig minute het die vliegtuig in Southampton neergestort. Al hierdie tyd het die kaptein buite spandeer. Hy is agter die bene aangehou. Hulle was bang dat as die liggaam vrygelaat is (niemand het getwyfel dat Tim Decks) in die enjin kom nie, en hy brand. Vyf maande na die ongeluk het Tim weer agter die stuurwiel gaan sit.
Vlug op die vleuel van Miga
Op 27 Mei 1955 het die gronddiensmeganikus Peter Gorbanene die vegter in die modder naby die WFP gedien. Die vliegtuig het die strook geklim en het gegaan om op te neem, "Tiping" met my meganika. Die lugvloei van Gorbanev het in die helfte om die voorkant van die vleuelvlak teruggetrek. Wanneer die hoogte ingestel is, het die vlieënier opgemerk dat die masjien ongewoon optree. Nadat hy ondersoek het, het hy iets aan die regtervleuel gesien (daar was 'n nag, om nie te oorweeg nie), van die aarde is hy aangebied om die "vreemde voorwerp" deur maneuvering te herstel. Maar die silhoeët van die "vak" was agterdogtig soortgelyk aan 'n persoon, en die vlieënier het na die landing gegaan. Die vliegtuig het geland deur 'n halwe sirkel oor die vliegveld te maak. Al 27 minute van hul vlug op die vleuel van die Interceptor Gorbanev, wat bowendien twee ribbes gebreek het, het nie die bewussyn verloor nie. Die lugvloei het dit stewig op die vliegtuig van die vleuel gehou. Die held van hierdie storie en huiwer vandag in die stad Morshansk.
Lente vyolovich
Twee-en-twintig-jarige stewardess was die enigste oorlewing in die ramp van die McDonnell Douglas DC-9-32-vliegtuie, Flight Jat 367. Op 26 Januarie 1972 is die liner vernietig deur 'n ontploffing van die bom, En die meisie het lewendig gebly nadat hy sonder 'n valskerm van 'n hoogte van 10 160 meter val. Sy het ernstige beserings ontvang en verskeie dae in 'n koma deurgebring, maar na 'n half jaar van behandeling het teruggekeer na normale lewe en werk in die lugredery, maar reeds op aarde. Die val het nie net 'n gelukkige geval geword nie, maar ook 'n Guinness-boekrekord.
Julian Köpka.
Julian Köpka het die enigste Lansa-lugdiens-oorlewende geword in die ramp van 508, wat op 24 Desember 1971 plaasgevind het met die Lockheed L-188-elektriese vliegtuie. Die vliegtuig het van 'n hoogte van 3 duisend meter in die dieptes van die reënwoud geval. In die stryd vir die lewe van Giulian vir 9 dae met 'n fraktuur van die klavikel het onafhanklik sy pad deur die oerwoud aan mense gemaak. In Italië gebeur die film "wonderwerke nog steeds" is verfilm.
Larisa Savitskaya
Larisa Savitskaya het lewendig gebly ná 'n vliegtuigongeluk en val sonder 'n valskerm van 'n hoogte van 5 200 hoogte. 'N 24, waarop sy gevlieg het, het 'n Tu-16-militêre bomwerper gekonfronteer, albei vliegtuie het ineengestort. Teen die tyd van die katastrofe het Larisa Savitskaya in sy stoel in die stert van die vliegtuig geslaap. Die vrou het wakker geword van 'n sterk klap, waarna dit dadelik in die gang tussen die sitplekke gegooi het. Nadat sy wakker geword het, het sy by die naaste stoele geklim, geklim en aan hom geklou en sonder bevestiging. Larisa het haarself aangevoer dat sy op daardie oomblik deur 'n episode van die film onthou is, waar die heldin in 'n stoel verstop is en die vliegtuig oorleef het. Die film is genoem "wonderwerke gebeur nog steeds."