Cómo los fabricantes de automóviles Pilun se echaron a perder por la seguridad de las mujeres.

Anonim

Manejar.

Se sujetaron, sobrevivieron, perezosos, volaron ... ¡pero no todo es tan simple! Si eres mujer, es como volar al clan.

Peligroso a cualquier velocidad

Los cinturones de seguridad se les ocurrió el inventor inglés George Kaley ya hace dos siglos, y la patente los ha estado llamando por 130 años. Poco a poco, Philots, y los corredores comenzaron a usar esta cosa útil. Y en los quincuagésimo sesenta, la historia con la protección de una persona dentro del vehículo llegó a un nuevo nivel.

El movimiento del movimiento fue desenvainado, cuyos activistas insistieron en que el Estado debería controlar no solo la capacitación de la policía y los conductores, sino también la calidad de los automóviles, desde los cuales la vida a menudo depende. Gracias a ellos, y especialmente al abogado Ralph No, el autor del libro es "peligroso a cualquier velocidad", en 1966. En 1966, la Ley Histórica No. 89653 fue adoptada en los Estados Unidos. Después de él y la dirección segura de traumas. Las columnas, y las bolsas de aire dejaron ser lujosas, y se convirtieron en un medio de protección del movimiento.

Los fabricantes de automóviles, sin embargo, resistieron cualquier mejora que pudieran. Bueno, sí, todo es el dinero, "Sin ingresos, una pérdida". La fricción especial causó la llamada "estándar 201", regulada por la seguridad de la cabina cuando un conductor y pasajeros chocan con sus detalles. Para explorar que en el auto es especialmente peligroso para aquellos que están sentados en él, se inventaron maniquíes de prueba de choque. Es decir, maniquíes para pruebas de seguridad.

Bueno ser un chico medio

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Los maniquíes se asumieron lógicamente dos tipos principales. Uno - "95% hombre" (es decir, solo el 5% de la población masculina completa es más grande que él), la segunda es la "mujer" correspondiente (es decir, solo el 5% de la población femenina es miniatura). El maniquí masculino llamado Sierra Sam por el sexagés, ya se ha "trabajado" con éxito en algunas pruebas de choque. Y a partir de los años setenta, reemplazó a su compañero llamado híbrido: "50% hombre", es decir, el "Middle American Guy". Lo trajo y la "novia", y el "niño" para entender cómo los enfrentamientos actúan sobre mujeres y niños.

Sin embargo, construyó y rompe "familias" enteras "fue demasiado consecutiva, y las pruebas obligatorias comenzaron a gastar solo para los chicos más medios.

¿Qué significó esto en la práctica? El hecho de que las mujeres en los autos no estén protegidas como lo mismo que los hombres. Por ejemplo, las pruebas de choque de los especialistas suecos mostraron que los asientos de los automóviles son demasiado difíciles de proteger a la mujer de las lesiones de la columna cervical causada por los enfrentamientos. Hay una lesión de tanta látima que se produce con una cabeza hacia delantera de Sharp Jerk con una parada posterior afilada, a menudo el efecto del golpe por detrás. Las pruebas en los maniquíes realizados por Anna Carlsson de la Universidad Técnica de Chalmers (Suecia) demostraron que, en este formulario, las lesiones de la discrepancia entre los maniquíes "diversos" son los más significativos. Las mujeres, por regla general, arrojan hacia adelante en una colisión. El airbag que descansa sobre la melena alta en la parte superior del pecho, explica a una pequeña dama en la barbilla, provocando las lesiones de cuello y columna vertebral ...

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Las pruebas en los maniquíes de las mujeres mostraron que el riesgo de muerte para una mujer en un automóvil es generalmente tres veces más alto que para un hombre. Y cuando se utilizan cinturones de seguridad, las damas tienen un 47% más propensas a recibir lesiones graves que los hombres en la misma precisión.

Al mismo tiempo, solo en 2011, las autoridades reguladoras federales estadounidenses comenzaron a exigir a los fabricantes de automóviles para que se usen necesariamente en las pruebas de choque "Maniquíes" de las mujeres ". Y el maniquí "embarazada" nació solo en 2007. Aunque parece que no debería ser un especialista de siete spans en la frente para entender cuánto se diferencian las "características tácticas y técnicas" de la dama embarazada de aquellos: un caballero no emblemático ...

La larga historia resultó, se estiró en medio siglo. ¡Sería interesante contar cuántos raras rosados ​​vitales fueron liberados durante este tiempo y decorados con flores de computadoras!

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