¿Se niega a salir de viajes extranjeros y pasar vacaciones en la casa de campo? Entre la aeronave y el tren siempre elige el último. ¿Al aeropuerto, estás en fibra debajo de tus brazos, en la forma en que Piccina Valerian? Bueno, hola, querido Aeroyooth! Déjame desaparecer: nunca has sido único.
Mientras lees un pequeño párrafo, el cielo subió al menos trescientas lados. Y en este mismo momento, aproximadamente cinco mil aviones se dividen en la parte superior, y el 80% de los pobres los becarios ahora están experimentando un ataque salvaje de pánico y mueven todos sus temores no originales en la mente. Lo mismo que se mudan y tú, cuando sostienes el boleto al vuelo."¡Negmen! Esta basura con alas es hierro! Me parece que es una especie de milagro que ella sepa volar! "
No maravillas, y aerodinámica ordinaria. Para comprender el principio de operación de la aeronave, no es necesario ser científicos. Cuando vaya al automóvil, abra la ventana y exhibe la palma bajo el flujo de aire que se aproxima. ¿Sientes cómo el flujo levanta la mano? Cuanto mayor sea la velocidad, mayor será la fuerza de elevación. En otras palabras, el avión simplemente no puede no despegar.
"¿Y si el motor se negará? Aquí está RRRAV. ¡Y en silencio! ¡Y eso es todo! "
¡Ni siquiera es gracioso! Según la teoría de la probabilidad, su chef le dará un dúplex en Manhattan de lo que el motor se negará. ¿Crees en el chef y en Manhattan? ¡Improbable! Entonces, ¿cómo te parece el motor? Además, en los motores de aeronaves modernos suelen ser varios, y uno ejecutando uno corriendo en modo normal para volar al aeropuerto del host y sentarse tranquilamente. Y si fui a eso, el avión es capaz de sentarse con motores no trabajadores. Recuerda acerca de la aerodinámica. Ella, a diferencia del chef, es siempre para ti!
"Bueno no lo sé. Pensaré en la piedra hacia abajo, así que todo está frío ".
¿Qué? ¿Qué tipo de piedra? En realidad, el plano físicamente no puede "golpear" desde una altura de 10,000 metros, ya que está diseñado para planificar lentamente y suavemente (googled sobre la almohada de aire). Parece rodar a lo largo de una colina de dosel del aire: se basa en la colina con alas, baja ligeramente la nariz y se mueve cuidadosamente hacia abajo.
"¡Y el ala puede caerse! Los aviones siempre son muy aterradores "Mashut" alas, especialmente cuando aterrizan. ¡Personalmente vi! "
¡Oh sí! En cuanto a "saltando alas", ¡es realmente aterrador! Porque si lo eres en otro lugar, te ríes. Recuerde y decirle a los demás, en los aviones de serie nunca tenían casos con la caída de las alas. ¡Nunca! Y el hecho de que el ala al aterrizar vibra es una norma absoluta. Así que reacciona a diferentes cargas. Pero si la aeronave no "saludaba", sería mucho peor. Sin embargo, entonces simplemente no quitarseía.
"La turbulencia tiene miedo. Es muy peligroso. Tal vez mal extremo "
¡Nadie hablan de eso! Turbulencia - Oscilaciones regulares de aviones causadas por arroyos de viento Vortex. Ocurre cuando se pasa a través de algunos tipos de nubes, y absolutamente seguro. Sobrecargas, que mientras experimentan un avión, mucho menos que aquellas con las que se encuentra el automóvil en un camino desigual.
"Sobre los pozos de aire, ¿qué dices? También dime que es seguro? ¿Sí?"
No. No digas. ¿Cómo puede ser seguro lo que no es? Los pozos aéreos son solo ilusiones. ¡Blenda! Los flujos de aire corriente abajo se reemplazan al levantarse debido a la diferencia de presión, y hay una sensación falsa que está cayendo en el agujero. De hecho, la aeronave solo pierde ligeramente la velocidad de levantamiento verticalmente, sin perder la velocidad del movimiento horizontal.
"Todavía hay pilotos que son todo tipo. Bueno, allí, el tren subirá al lugar del comandante. O influenza de KVS. O él está borracho en absoluto. Tal vez su suegra Jubile ayer fue o "Hoy, el gato dio a luz a Kittens ayer", y él está alegre para el volante "
En realidad, hay tal cosa como una tripulación cotizada. Y todavía hay regulaciones y listas de verificación que realmente observan seriamente. Todo está marcado, desde la aparición de pilotos, hasta el período de almacenamiento de las MADFINS suministradas para el postre. Se asume que una persona puede admitir a una persona insalubriva o, en aumento, inadecuada, quizás solo ignorante o ... o aerofob.
"Todavía me dices que todas las aeronaves son nuevas y modernas. Durante algunos años quince, o incluso más. ¿Cómo volar y no tener miedo de volar y no asustarse?
Vuela y no ten cuidado! En primer lugar, los aviones se inspeccionan regularmente, verifiquen antes de cada partida y haga mantenimiento total cada 300-500 ciclos (a veces, a veces, a menudo). Y en segundo lugar, los aviones no son yogures perecederos. Quince años de servicio para el forro es un término promedio. Avión de cinco años, y un adolescente.
"Entiendo. ¡Pero después de todo, cae, lo mismo! ¡Otoño! ¿Por qué no me puede pasar? "
Repetir, querido Aeroyooth. Este segundo por encima de usted en el cielo no es uno y no dos, sino decenas de aeronaves. Cada uno de ellos se hierve fácilmente en su cabeza. ¿Por qué, en lugar de ejecutar en el refugio, haz clic con calma en la pantalla y te duele el té? ¿No tienes que quedarte en el corazón ahora y mirar el techo?
"Cuando vuelvo, no puedo controlar nada. Es horrible"
De hecho, la vida es tal cosa que los intentos de controlar siempre son bastante sin sentido. Nadie sabe lo que sucede en un segundo. Puede pasar algo y con cualquier persona. Pero es poco probable que se conecte con aviones. Porque son posibles lo más confiable y predecible, de lo que hay en este mundo.